宇通的莱茵之星发车~~

DJM1188 · 发表于 2006-8-31 20:24:40

此款“萊茵之星”車在广东不多,“凱斯鲍尔”在广东運輪业算主打品牌之一。

汽车运输 · 发表于 2006-9-1 03:34:08

原帖由 man2005 于 2006-8-30 14:27 发表
好车,经典的造型.

按上海人的理论这条路线也算惠州的公共汽车

♂陌生人 · 发表于 2006-9-1 09:39:14

好酷啊

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 14:23:13

原帖由 DJM1188 于 2006-8-31 20:24 发表
此款“萊茵之星”車在广东不多,“凱斯鲍尔”在广东運輪业算主打品牌之一。

有同感!拍车时见到大多数是安凯.坐席的和卧铺都很多.另外,Volvo也不少

方向盘 · 发表于 2006-9-1 14:49:13

ding

man2005 · 发表于 2006-9-1 19:13:03

因为凯斯鲍尔进入大陆的时间比较早,所以在大陆的车比较多,而MAN是近几年才迅速崛起的,在港澳地区就很早拥有大片市场了,在香港和澳门很少有凯斯鲍尔,他们认为车的内饰太差,配置跟不上,坐起来不舒适.其他的一无是处.MAN的地盘通用性比较强,很多车厂都可以做车身,也适合不同的需求.

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 19:44:01

中国最好的底盘是什么?

心碎遗忘 · 发表于 2006-9-2 22:38:14

中国最好的底盘？
我看很难说，不用看标志，在广深高速过一些不平路面时车身左晃又晃的肯定是国产的。
凯斯鲍尔的车也不错，全承载的车身也蛮稳滴。不过好象是不符合香港运输处的规定不能出牌才在香港罕见。
MAN的底盘也很扎实，价钱合适，不少车厂配这底盘能搞个好价钱，所以就多了。
我觉得香港开过来的SCANIA总成配个IRIZAR车身，那真叫高档（纯属个人感觉）
只有轮在动，车子贼稳！那就一羡慕啊！
国内也有SCANIA总成的，价格也不便宜，不过做工不知乍滴，很值得期待！

man2005 · 发表于 2006-9-3 19:07:38

绅佳的致命缺陷是马力不大,车速不快跑起来当然稳,悬挂最好的是富豪,底盘最好和马力最大的是MAN,发动机寿命最长的是凯斯鲍尔.变速箱最好的是依维柯.内饰和做工最好的是尼奥普兰.

心碎遗忘 · 发表于 2006-9-3 22:31:01

原帖由 man2005 于 2006-9-3 19:07 发表
绅佳的致命缺陷是马力不大,车速不快跑起来当然稳,悬挂最好的是富豪,底盘最好和马力最大的是MAN,发动机寿命最长的是凯斯鲍尔.变速箱最好的是依维柯.内饰和做工最好的是尼奥普兰.

哈`
跑个120左右还不够的话我真不知到要怎样才算是快了。
12米车搞个340匹左右就应该已经够了。大马力的发动机更适合于拉货
一味的追求大马力只会另你付出更高的油耗，
而且车速过快的话方向很容易抢的。
常在高速跑，经常看到多少事故是因为方向抢而导致失控的！都是一幕幕血的教训啊`
你要知道客车承载的是一条条生命啊！

尼奥普兰 · 发表于 2006-9-9 23:40:28

原帖由 man2005 于 2006-9-3 19:07 发表
绅佳的致命缺陷是马力不大,车速不快跑起来当然稳,悬挂最好的是富豪,底盘最好和马力最大的是MAN,发动机寿命最长的是凯斯鲍尔.变速箱最好的是依维柯.内饰和做工最好的是尼奥普兰.

内饰和做工最好的是尼奥普兰?你听谁说的,我接触的时间不知道比你长多少.

incomment · 发表于 2006-9-28 17:50:35

原帖由 尼奥普兰 于 2006-9-9 23:40 发表

内饰和做工最好的是尼奥普兰?你听谁说的,我接触的时间不知道比你长多少.

  NEOPLAN和MAN的关系只能说是同一家。不同品牌而已。相对而已。neoplan当是品牌参与高档车的竞争。

      看下合作伙伴青年，出的车，其他车厂基本很少有。 13。7 或者双层布局的车，其他牌子没有类似的竞争产品或者销售并不理想。
13。7米的车，宇通也有，但那是低档次的。市场也不同。莱因之星的13。7米的车也应该非常不错啊。但是业绩似乎没有neoplan好啊。奇怪。。

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