京华巡洋舰

840323 · 发表于 2004-8-26 10:24:49

zhuwenqiangcn 在 2004-8-20 06:06 PM 发表:
丑！还首都呢！还没有我们合肥的公交车漂亮！我们这里大多数是安凯和江淮JAC的后置车，可以上大车的线路都是10m到11m的大巴，小路才上8m的中巴，而且前置在合肥也是在逐步淘汰，改换低底盘、大容量、低排放的豪华车！我们这里的公交车晚上还开车厢灯，车厢灯是特殊设计的，双色！晚上比白天还漂亮！
我们着的缺点是没有空调：（
BK的6100D4在合肥是人人喊打！没人喜欢！刹车的声响不要太大！！！！！！

我都不知道说什么好了，就好象来城里不知道红绿灯是干什么用的一样。。

citybus · 发表于 2004-8-26 11:16:41

唉，都什么年代了，还在说城里乡下的，

840323 · 发表于 2004-8-26 12:37:07

我可没说什么乡下，要说起这事还是大一接同学，刚出北京站那位同学问我那是什么，开始我不知道他说的什么，后来才知道他指的是红绿灯，他还问我用这个干吗,我都无语了。。

jwqlh · 发表于 2004-8-26 15:53:09

11m车不叫大巴叫什么
那种所谓的BK6170\6180只配当"怪物"
根本不能叫车,如果把BK的铰接车叫车的话
那为什么还不让铰接上高速?
BK的车就是怪物,现在BK的车在天津犹如过街老鼠一样

jwqlh · 发表于 2004-8-26 15:56:19

我就纳闷了
北京怎么爱买BK和CJ这两种垃圾车啊?

840323 · 发表于 2004-8-26 18:23:28

jwqlh 在 2004-8-26 03:53 PM 发表:
11m车不叫大巴叫什么
那种所谓的BK6170\6180只配当"怪物"
根本不能叫车,如果把BK的铰接车叫车的话
那为什么还不让铰接上高速?
BK的车就是怪物,现在BK的车在天津犹如过街老鼠一样

大哥，是铰接车不让上高速，不是BK！你意思是铰接车都不叫车，只有国内设计的后置单机车才叫车，真是可笑！简单的后置就是进步吗？！

丑！还首都呢！还没有我们合肥的公交车漂亮！我们这里大多数是奔驰和雷诺铰接式无阶低地板后置车，可以上大车的线路都是18m的铰接式大客车，小路才上8m的中巴，而且前置在合肥也是在逐步淘汰，改换低底盘、大容量、低排放的豪华车！我们这里的公交车路牌都是电子的，车厢灯是特殊设计的，双色！晚上比白天还漂亮！
我们着的缺点是没有空调：（
BK的18米巡洋舰在合肥是人人喊打！没人喜欢！刹车的声响不要太大！！！！！！！

840323 · 发表于 2004-8-26 19:17:34

jwqlh 在 2004-8-26 03:53 PM 发表:
11m车不叫大巴叫什么
那种所谓的BK6170\6180只配当"怪物"
根本不能叫车,如果把BK的铰接车叫车的话
那为什么还不让铰接上高速?
BK的车就是怪物,现在BK的车在天津犹如过街老鼠一样

大哥，是铰接车不让上高速，不是BK！你意思是铰接车都不叫车，只有国内设计的后置单机车才叫车，真是可笑！简单的后置就是进步吗？！

丑！还首都呢！还没有我们合肥的公交车漂亮！我们这里大多数是奔驰和雷诺铰接式无阶低地板后置车，可以上大车的线路都是18m的铰接式大客车，小路才上8m的中巴，而且前置在合肥也是在逐步淘汰，改换低底盘、大容量、低排放的豪华车！我们这里的公交车路牌都是电子的，车厢灯是特殊设计的，双色！晚上比白天还漂亮！
我们着的缺点是没有空调：（
BK的18米巡洋舰在合肥是人人喊打！没人喜欢！刹车的声响不要太大！！！！！！！

BK6170 · 发表于 2004-8-27 09:30:42

看来有些天津人已经不是在评车了。
恐怕心理受过某种。。。
不好说了。

0707 · 发表于 2004-10-15 14:18:51

其实难看不难看每个人的评价观点都不一样，实用才是最重要的．比如北客的６７０和６１７０！既然都觉得BK6100D4难看，为什么还买啊？一分价钱一分货！北京出的车比其他某些地方出的结实，耐用！

citybus · 发表于 2004-10-15 17:29:08

北京的老车好看，新车不伦不类，特别是18米的什么小巡。

337路 · 发表于 2004-10-15 19:31:42

其实京华一直在努力，大家看看车展上京华的6180D和6181就清楚了。但肯定有不足，我就觉得新的小巡很不好。北京的公交压力很大，需要的车很多，不可能买很多的高档车，我们需要的是载客量大，耐用而且便宜的车。比如670、663那样的经典车。所以没有必要用各自当地的地方情况要求北京。至于高速路不让走铰接车，我觉得这并不是一条好的规定。就想99年一窝蜂似的要取消铰接车，大量使用单机车一样是错误的。后者现在已经是证明了。巡洋舰的大量使用就是证明。我想铰接车一直会是北京公交的首选的。

citybus · 发表于 2004-10-15 20:59:34

在客车制造中，要尽量避免机械工程师来担当工业设计师的角色。

yzy417 · 发表于 2004-10-16 14:36:47

京华的车外观的确不如天津新购进的客车好看，但北京有北京的特点，车多，淘汰快，用车狠，乘客超多！这些情况是在现阶段天津所没有的，所以天津的某些网友要客观、求是。北京的公交整体比天津要规范，值得天津学习，天津公交比北京整体干净、现代（相对），我想两地不应该相互攻击，要共同撑起北方两座最大城市的公交巴士事业！

济南公交 · 发表于 2004-10-16 15:16:11

今年去北京特意坐了一次52路。就坐在前门前边这排坐椅上，坐着自动档的巡洋舰走在长安街上就是爽啊

0707 · 发表于 2004-10-17 13:47:47

citybus 在 2004-10-15 08:59 PM 发表:

在客车制造中，要尽量避免机械工程师来担当工业设计师的角色。

支持！
其实北客有好几个专门学工业设计的刚分到那儿！好象就是建工学院的！可能是领导不放心，才让老一些的师傅们挑大梁，外观设计的任务好象都是老师傅们做的！

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