原帖由 ancylostomiasis 于 2006-7-25 07:11 发表 将来统一购买,如何分是个大问题。估计要有power stuggle了。 不知道这个“统一购买”究竟多大的范围?包括5个公司?巴士?龙德达、友恒……
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原帖由 杜士诚在872 于 2006-7-25 10:18 发表 当然啦。不然的话塘沽的IC卡就应该跟天津的配套了 两个公司嘛。。。
原帖由 ALSTOM 于 2006-7-25 13:42 发表 那47路和48路上空调是怎么回事呢?也是月票线路,但是采取的不同方法。
原帖由 我爱我的城市 于 2006-7-25 13:52 发表 47/48 现在还不是全部是空调车,就6辆月票线路应该是空调+普通车!不能全换,北京就全换了空调车,所以就出现了上述问题.
原帖由 我爱我的城市 于 2006-7-25 11:58 发表 还有人选月票线路!!!没看新闻嘛!北京有的月票有效线路就是空调车,但就因为是月票有效,所以公司就要求不许开空调!北京都这样,天津的领导有开空调这魄力吗?
原帖由 victor1058 于 2006-7-25 17:15 发表 月票有效线路可以让空调车月票无效啊,干嘛那么死心眼呢~
原帖由 0070 于 2006-7-25 17:33 发表 问题是一条线全是K车,全都月票无效那客流肯定下来
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