青岛公交专帖_200604

Orlick-102 · 发表于 2006-5-9 10:20:44

原帖由 since1979 于 2006-5-9 09:39 发表
青岛的公交貌似没什么长进,但即使这样,还是比济南公交先进多了.
感觉青岛的公交车虽然多年不换新车,但看起来总是那么新.保养的太好了.而且每辆车都很干净.
济南再买车的时候应该一步到位,同时要做好保养

没看出哪比济南先进多了, 济南要是不用月票, 车也能好不少.

干净是真事, 保养也不错, 但怎么说旧车也是旧车, 动力不行了. 市区的线路很多都是旧车, 上坡就开不起来.

小航 · 发表于 2006-5-9 11:46:12

原帖由 Orlick-102 于 2006-5-8 13:42 发表
再看看, 完全可以设计的再好看些的.

最后一图猜地点.

海尔路对吗？

Orlick-102 · 发表于 2006-5-9 12:51:43

不对.

ancylostomiasis · 发表于 2006-5-9 17:38:12

青岛的司机不错，那次坐车没带零钱，司机看我们是外地人，就说算了，下回坐的时候补上，不坐就算了。

青岛的海鲜也比塘沽的强很多，天津真的不是很好的旅游目的地。

东暖 · 发表于 2006-5-9 20:47:04

原帖由 since1979 于 2006-5-9 09:39 发表
青岛的公交貌似没什么长进,但即使这样,还是比济南公交先进多了.
感觉青岛的公交车虽然多年不换新车,但看起来总是那么新.保养的太好了.而且每辆车都很干净.
济南再买车的时候应该一步到位,同时要做好保养

孔子云：“你拉倒吧……”

qingdaobus · 发表于 2006-5-14 01:07:31

青岛公交已经多年没有吃的财政补贴了，今年好像是公交马上就要入土为安了，这才补助了几百万。要知道，银行都不给青岛公交贷款了。

青岛公交集团 · 发表于 2006-5-17 10:51:29

昨天，青岛市政府发了慈悲，宣布给公交和出租行业给予燃油补贴，这对已因油价上涨陷入困境中青岛公交集团带来了喘息的机会，近几年青岛公交车辆更新速度和新线路开辟速度明显放慢，公交车司乘人员由于待遇偏低，工作辛苦，流失严重，很多线路都出现了高峰期间有车没人开的窘境，只见油价非涨，不见政府补贴和政策，优惠的老年乘车卡和学生乘车卡发放过多过乱，加上司乘人员偷盗票款，资金流失严重，背负债务越来越重，政府断奶已多年了，三产发展缓慢。
前一段时间，政府提出要求公交集团今年更新车辆和更换发动机、以及进行燃气改造的计划，这一大笔资金又给公交集团提出了难题，银行已很难贷到钱了，背负债务太多太重，前几天青岛公交集团所属的第三汽车公司不明原因突然解散。更证明了青岛公交集团股份有限公司已步入困境，由于南北交通不顺，车少人多，车祸频频发生，百姓对公交集团的不满也与日增加。

大泥巴 · 发表于 2006-5-17 11:35:46

哎呀，不听不知道，一听吓一跳啊！我还以为青岛公交股份还是一如既往地蒸蒸日上呢。看来单纯市场运作确实很难完全解决公交问题。

oyoy999 · 发表于 2006-5-18 17:44:17

呵呵,桌子上的美味啊!!!

Orlick-102 · 发表于 2006-5-18 18:50:32

原帖由 大泥巴 于 2006-5-17 11:35 发表
哎呀，不听不知道，一听吓一跳啊！我还以为青岛公交股份还是一如既往地蒸蒸日上呢。看来单纯市场运作确实很难完全解决公交问题。

看看最近几年车辆更新速度就知道了。...

青岛公交集团 · 发表于 2006-5-18 19:49:38

青岛的公交市场化走在全国的前面，从票制改革到IC卡普及使用、单车承包制的推行，青岛公交无不令全国公交行业羡慕之至，青岛公交曾创造出非但不要政府补贴，还向财政上缴利税的全国公交奇迹，公交司乘人员收入在改革之初曾达到月4-5千元惊人高度。
由于政府的过多干预，使青岛公交不得不把大量盈利线路上挣得钱补贴到为了城市形象的开通的801、501，802线路上，使部分公司的盈利能力大大下降，再者车型的选择错误也是资源极大的浪费，青岛曾引进了大量原扬子客车厂生产的非空调和空调客车，由于扬子客车厂停产，造成这些均已步入晚年得客车维修成本的大大提高，离报废还有不长时间，但这些客车已成公交集团的鸡肋。
油价上涨对青岛公交的运行是最大的打击，车辆及各种原材料的非涨，而票价还是若干年前的标准，使青岛公交集团已挖地三尺的精神来节源开流，公交司乘人员待遇低下，流失严重，新司机招聘难度加大，导致队伍管理更是软弱无力，车辆损耗严重，事故频发。
青岛公交难啊！

济南公交 · 发表于 2006-5-18 20:25:27

这次发慈悲好像是全国性的

大泥巴 · 发表于 2006-5-19 10:52:24

原帖由 青岛公交集团 于 2006-5-18 19:49 发表
青岛的公交市场化走在全国的前面，从票制改革到IC卡普及使用、单车承包制的推行，青岛公交无不令全国公交行业羡慕之至，青岛公交曾创造出非但不要政府补贴，还向财政上缴利税的全国公交奇迹，公交司乘人员收入在改 ...

想不到市政府如此的人渣！！又让马儿跑，又不让吃草。怪不得25路、8路、11路还是我上学时的老车，多亏青岛路况好些，青岛公交集团车辆保养体制相对比较好，不然更麻烦。

青岛公交集团 · 发表于 2006-5-20 11:28:11

青岛公交集团曾提出融资上市的口号，照目前这样发展下去，恐怕很难很难，〈青岛日报〉近日曾报道，目前青岛公交集团筹资困难，负债严重，政府正在协调有关部门解决今年的车辆更新改造天然气车辆的计划。
说到底是银行不愿意给贷款了！政府又不想给补贴了，很羡慕上海和北京公交目前每年还可以得到好几个亿的政府财政补贴，如果青岛市政府能再扶助一下青岛公交，青岛公交集团不至于去忙着跑涨票价了！
一方面百姓对青岛南北公共交通发展严重滞后、部分线路车辆老化、破旧严重意见强烈，一方面公交集团负债严重、运营成本与日俱增，政府又不愿给与补贴，不同意上涨票价，公交集团是有苦说不出的。
政府对公交这个半公益事业和百姓出行难漠然视之，简单例子：青岛崂山区政府在拍卖土地，大搞房地产开发时大大的有土地，到百姓提出乘车难，没有车站时，却避而不谈，最后公交集团被百姓逼急了才替崂山区政府说了实话，因为崂山区政府在搞规划时就根本没有规划公交站场的土地，导致公交集团无法在青岛崂山区立足，一个政府在搞规划时能不规划作为重要的基础设施项目的公交站场，这真是笑话！

[ 本帖最后由青岛公交集团于 2006-5-20 12:04 编辑 ]

winshan · 发表于 2006-5-25 16:37:47

青岛开发区的公交，起码一半都是新车，呵呵

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