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楼主: lovelyxiaoyue

看见634新车了

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发表于 2004-12-24 18:38:16 | 显示全部楼层
22因为重合线路不多,而且沿途居民区多.22说要换车的啊
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 楼主| 发表于 2004-12-24 23:24:22 | 显示全部楼层
今天去坐了!10辆10米的上海申沃,SWB6105HDP10-3,车号1836-1845,14、5辆8米中通,跟639的一样,车号未知(今天8米只换了1、2个,明天接着换),报站器还是上海凯伦的,不过没报,估计还不会用,呵呵,一上车就开暖风了,不错,看来有规定。
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发表于 2004-12-25 08:58:26 | 显示全部楼层
昨天座的申沃,感觉很一般,司机对刹车不太熟悉,踩的总是很愣!!
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发表于 2004-12-25 10:58:59 | 显示全部楼层
最终还是没来及,还打算去照带钩子的6920,看来没希望了
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发表于 2004-12-25 11:16:29 | 显示全部楼层
如果今年新车10%换这款SWB我看媒体就可以有足够底气说这个叫豪华公交
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发表于 2004-12-25 11:21:45 | 显示全部楼层
其实这批10-3是大三级踏步的,地板和693路一样高
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发表于 2004-12-25 11:29:42 | 显示全部楼层
大三在大客流线路上优势不比二级差
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发表于 2004-12-25 11:39:28 | 显示全部楼层
Sarge  在 2004-12-25 11:29 发表:

大三在大客流线路上优势不比二级差


增加上下车耽误的时间啊

如果平均一个人耽误2秒
10个人就是20秒
全程下来就有可能是几分钟!
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发表于 2004-12-25 11:41:49 | 显示全部楼层
关键是载客量能够增加,超低地板公交车为何难以在中国全面推广的原因就是载客量问题,目前国内第一应该解决载客量问题第二才是地板高度
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发表于 2004-12-25 11:43:42 | 显示全部楼层
Sarge  在 2004-12-25 11:41 发表:

关键是载客量能够增加,超低地板公交车为何难以在中国全面推广的原因就是载客量问题,目前国内第一应该解决载客量问题第二才是地板高度


那好啊
如果按照你的说法,都换金马6926好了

那车9米半,载人量=11米车
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发表于 2004-12-25 11:48:46 | 显示全部楼层
我来武汉时也不太理解武汉现在主力车型还是陈旧的WG6980(保养甚至不如北京90年代初期车),现在也理解了,武汉公交客流过大,不用高地板车不行
就是新款的6980和6100,地板都没有降低多少,大概10公分吧,也许武汉没钱的缘故
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发表于 2004-12-25 11:57:34 | 显示全部楼层
Sarge  在 2004-12-25 11:48 发表:

我来武汉时也不太理解武汉现在主力车型还是陈旧的WG6980(保养甚至不如北京90年代初期车),现在也理解了,武汉公交客流过大,不用高地板车不行
就是新款的6980和6100,地板都没有降低多少,大概10公分吧,也许武 ...


我宁可选择8米车后发车,也不要什么6920、6980的高地板前发!
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发表于 2004-12-25 14:38:05 | 显示全部楼层
一公司竟然买的是SWB啊! 不过10辆少了点啊
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发表于 2004-12-25 16:32:40 | 显示全部楼层
能买这样的豪华公交车就不错了
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发表于 2004-12-25 16:42:38 | 显示全部楼层
这车也不贵啊!不过113R没事前透露点消息啊
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