转帖[全是铰接哦]喜欢的进

下午三点 · 发表于 2006-4-16 15:40:17

大铰接车真不错呀!!好!!顶!!

你瞅瞅咱们中国,满大街尽是8米的大客不大客面包不面包的小车,形成了鲜明的对比!

skywty2000 · 发表于 2006-4-16 16:51:48

铰接车真美

yongyuanaini007 · 发表于 2006-4-16 18:53:22

是啊我是记事起就开始喜欢铰接车
整整23年了

铰接车啊我多年来对你的向往是一点都没有减少啊~
真不知道什么时候能够拥有你。。。。

一汽66k · 发表于 2006-4-17 00:53:36

上海过去都是交接车，现在没了！

totowork · 发表于 2006-4-17 19:38:53

原帖由 一汽66k 于 2006-4-17 00:53 发表
上海过去都是交接车，现在没了！

那种烂661的技术水平永远只停留在50年代

14米的车,去掉发动机1.5米,实际也只有12米的运载能力. 如此之高的三级踏步,印象最深的就是那股浓重的汽油味和跑都跑不动的发动机

756 · 发表于 2006-4-18 11:07:39

好图。喜欢铰接客车，尤其是18米的。

灵魂 · 发表于 2006-4-18 11:46:11

求以上图片在1024x768以上的大图谢谢

yongyuanaini007 · 发表于 2006-4-18 12:11:03

恩我同意楼上的观点
可是我还是很喜欢SK661F2的车
毕竟对他的影象太深了

SK661F(图为SK661F2,是SK专门为上海隧道线路打造的SK661系列,发动机是德国道衣茨的,也算高级吧~
1986年，该系列SK661F2型车装用浦江底盘和采用道依茨F6L912Q风冷柴油发动机后，设客座17个，可载客169人。
该型车投入上海隧道专线营运后，由于柴油发动机动力性能好，废气中一氧化碳和碳氢化合物排放量低、油耗低、
故障少，受到隧道管理部门、乘客、驾驶员和车辆机修工的好评。

[ 本帖最后由 yongyuanaini007 于 2006-4-18 15:15 编辑 ]

BritishBus · 发表于 2006-4-19 00:03:48

169人……
承认中国的塞人能力。

喜欢MAN。Citaro似乎不是什么太好的车，在英国、法国的口碑都不是太好。

SKODA · 发表于 2006-4-19 01:16:36

BENZ的城市客车几乎是被神话了的。

totowork · 发表于 2006-4-19 02:36:28

原帖由 BritishBus 于 2006-4-19 00:03 发表
169人……
承认中国的塞人能力。

喜欢MAN。Citaro似乎不是什么太好的车，在英国、法国的口碑都不是太好。

你说的口碑是指什么,质量,性能还是舒适性?个人感觉 Citaro 在德国本土最多,在欧洲其它地方都是MAN要多于
Citaro.

yongyuanaini007 · 发表于 2006-4-20 10:18:29

恩是呀奔驰的车也挺好的

姗宝宝 · 发表于 2006-4-20 22:11:31

非常感谢

fusunzi · 发表于 2006-4-20 23:23:45

顶~好图真是太感谢楼主了的图了

iriliu06 · 发表于 2006-4-20 23:49:11

3#第一张图的站牌和大连的一样，但是我不知道在图中它是否是站牌。

		自动登录	找回密码
密码			注册

转帖[全是铰接哦]喜欢的进

转帖[全是铰接哦]喜欢的进

本帖子中包含更多资源