方便的MAN铰接车

337路 · 发表于 2006-2-26 11:57:18

原帖由 BritishBus 于 2006-2-25 01:14 发表
12米车载个70人已经很挤了。前面如果2+1那也就多个6人，1+1再多4人，所以80人封顶了。12米80人，那18米绝对不会超过120人。

17米都能装200人,这都是发生的事实.自己好好看看再说吧

BritishBus · 发表于 2006-2-27 20:29:02

这不是装，这是塞。

zhangyming · 发表于 2006-2-27 21:12:38

没办法,中国人多
只能塞!

BritishBus · 发表于 2006-3-1 05:20:36

线路合理些，班次多些，多用双层车，马上70%的乘客有座位。

zhangyming · 发表于 2006-3-1 10:59:21

原帖由 BritishBus 于 2006-3-1 05:20 发表
线路合理些，班次多些，多用双层车，马上70%的乘客有座位。

有一个问题
钱!
俺们这不富裕,就算富裕上那么多车有地方开嘛!
没路!

337路 · 发表于 2006-3-1 12:57:17

原帖由 BritishBus 于 2006-3-1 05:20 发表
线路合理些，班次多些，多用双层车，马上70%的乘客有座位。

没那么简单，不要总拿国外的客流和国内比，差距太大了。

weiguang339 · 发表于 2006-3-1 19:43:20

呵呵，他不懂啊。北京的车还18米呢，别说18米，就是28米，38米，48米，在300路高峰的时候都挤的要死。

SKODA · 发表于 2006-3-1 22:39:11

前置18M至少浪费1.5M的有效空间，实际也只有16.5M。

weiguang339 · 发表于 2006-3-1 23:07:21

原帖由 SKODA 于 2006-3-1 22:39 发表
前置18M至少浪费1.5M的有效空间，实际也只有16.5M。

北京的BRT也有后铰啊，后面很大的地方都很高了，站不了人，对于北京的车来说要坐没用，要的是站的地方，等于更浪费。而且前置的话，再挤也不会挡司机的视线！各有各的好处。

SKODA · 发表于 2006-3-1 23:22:18

后置低入口和常规地板的前置没有比较的可能性，地板不在一个高度。

BritishBus · 发表于 2006-3-2 02:57:24

单说载客量不管什么地板的车都一样，但普通地板的塞人潜力更大。

ERIK · 发表于 2006-3-2 14:28:28

原帖由 BritishBus 于 2006-3-2 02:57 发表
单说载客量不管什么地板的车都一样，但普通地板的塞人潜力更大。

那用中置3踏呀，前后一平板，绝对塞人多。18米硬塞300人没问题。

weiguang339 · 发表于 2006-3-2 15:02:55

要我说干脆弄个货柜卡车，直接里面一塞，塞满了算，不用装扶手都，更省地方，能多装人，反正也挤的动不了，所以不用扶手。

BritishBus · 发表于 2006-3-3 03:20:56

对啊，只要能塞人就可以了，管他什么发展。

hakutaka · 发表于 2006-3-3 12:44:22

原帖由 BritishBus 于 2006-3-1 05:20 发表
线路合理些，班次多些，多用双层车，马上70%的乘客有座位。

马上马路瘫痪，自己算算得加多少车！这是中国不是英国

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