莫斯科公共交通联合体第17公司的伊卡鲁斯280专集

东方号 · 发表于 2005-10-13 17:36:04

17153

东方号 · 发表于 2005-10-13 17:36:47

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东方号 · 发表于 2005-10-13 17:37:38

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东方号 · 发表于 2005-10-13 17:38:18

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东方号 · 发表于 2005-10-13 17:38:56

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东方号 · 发表于 2005-10-13 17:40:15

17179，就这么多幸存的了。其他都报废了。。。

Sarge · 发表于 2005-10-13 17:58:58

东方号，东德和阿尔巴尼亚有没有自己的客车品牌？
还有80年代东欧的产品是不是出现了全面打入西欧等西方市场的情况么？

东方号 · 发表于 2005-10-13 18:00:10

东德和阿尔巴尼亚似乎没有。70年代就开始主打西欧市场了。

Sarge · 发表于 2005-10-13 18:04:16

东方，东德和朝鲜古巴的历史经济状况你了解吗？请教一下

东方号 · 发表于 2005-10-13 18:16:24

似乎在这里不是谈你所提问题的地方。

chromabus · 发表于 2005-10-16 18:27:43

一下子看到这么多IKARUS 280真是太爽了！！

SKODA · 发表于 2005-10-17 09:20:45

东欧的客车是不可能打进西欧市场的，德国除外，那是因为当时的历史原因。

巴士爱好者 · 发表于 2005-10-19 20:03:33

问楼主，图片中的车是不是两种底盘呀，从车轮看出来的，一种明显现代一些，而另一种老一点，像60、70年代的产品

东方号 · 发表于 2005-10-24 17:01:05

非常抱歉，我对底盘没有研究，也不晓得是不是新的。

SKODA · 发表于 2005-10-24 23:19:36

280虽然版本有几十种，但基本的底盘的和总成都是一样的，都是由RABA提供的只有一种，老轮毂的是280大概80年代初期以前的车，这种轮毂由前苏联的一家配件厂提供，80年代以后出厂的车就已经不再使用这种轮毂了，但是前苏联各城市的除外。

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