申沃18米SWB6180KHV, 绞接车

厦门公交迷 · 发表于 2005-7-24 11:04:35

看的时候没注意他是改过的,呵呵

法拉利.360cs · 发表于 2005-7-24 15:05:04

我只从一个地方看出来的就是它的 “手风琴” 那里颜色跟大小蛮不自然

法拉利.360cs · 发表于 2005-7-25 16:06:54

呵呵~~ 造假也是一种艺术嘛....

也是要技术的

显示全部楼层 · 发表于 2005-7-26 04:52:32

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bk6182cnga0022 · 发表于 2005-8-14 18:47:07

Originally posted by 爱恨352 at 2005-7-23 23:36:

小屁孩儿你懂什么啊~~你都看不出这是真车假车你瞎叫唤什么啊！就你懂！你懂个屁！
我实在是忍不了你这种人~
斑竹对不住了，有些人就是该教训

既然图片是假的…………………………………………

bk6182cnga0022 · 发表于 2005-8-14 18:49:49

Originally posted by Alex at 2005-6-17 22:58:

:顶！！强！！！94，让牛B的北京人看看，别以为只有他们能造18米的京华巡洋舰

呵呵，其实京华还有BK6181！！！！！！！！！！！！真正的后置铰接车！而且是一级踏步的！如果真有SWB6180KHV，那也是三级踏步！

法拉利.360cs · 发表于 2005-8-14 19:43:16

有双层列巴吗厉害吗~~

显示全部楼层 · 发表于 2005-8-14 22:24:05

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北客京华1 · 发表于 2005-8-15 00:21:58

Originally posted by 剧院幽灵 at 2005-8-14 10:24 PM:

踏步低就好么?BK6181是什么货色BK的人自己最清楚吧,拿出来做了一次秀以后就再也不出现了.东拼西凑的搞出来一辆,根本就不能上路载客,完全个失败产品.还自主研究开发呢,不说了.

是吗？
那怎么上个月的车展出现了？
而且还要为奥运会生产。
而且北京车迷已经是第一批乘客乘坐了BK6181。
知道做了的后果是自毁前程还要做，你以为北客的人像你那样无知吗？

显示全部楼层 · 发表于 2005-8-15 00:44:34

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显示全部楼层 · 发表于 2005-8-15 00:53:37

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显示全部楼层 · 发表于 2005-8-15 01:46:10

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北客京华1 · 发表于 2005-8-15 09:34:36

Originally posted by 剧院幽灵 at 2005-8-15 01:46 AM:

如果东西过硬,买IVECO的做BRT干吗?呵呵,请给我个解释啊.BK的所有技术人员都很有自知之明,反而是你老兄......

那你看看奥运会之前还会不会有长江-IEVCO了。
你再看看，不，应该说你再数数能有多少6181。

爱恨352 · 发表于 2005-8-15 10:25:57

Originally posted by 剧院幽灵 at 2005-8-15 12:53 AM:
我就再多说几句,现在似乎一级踏步的低地板非常流行,可是各位有没有想过低地板的最大弊病就是车厢内部空间利用率的低下?从车头到车尾如同爬山涉水,很多座位设置得脚都碰不到地面,这也算以人为本?而且因为要做后置铰 ...

老兄你都没坐过就能说得如此头头是道，鄙人真是佩服佩服！
但不说别的，就说你讲的空间利用率，6181绝对比IVECO那个强不知道多少！爬山涉水就更不知道你是怎么得来的！6181的座椅设置非常的合理，鄙人身高1.9米，坐在任何一个座位上都没有觉得局促，腿部空间超乎想象！最后请你不要再凭空臆断了！

小宇 · 发表于 2005-8-15 10:33:57

Originally posted by 剧院幽灵 at 2005-8-15 00:53:
我就再多说几句,现在似乎一级踏步的低地板非常流行,可是各位有没有想过低地板的最大弊病就是车厢内部空间利用率的低下?从车头到车尾如同爬山涉水,很多座位设置得脚都碰不到地面,这也算以人为本?而且因为要做后置铰 ...

既然你知道是该实用，，就别再对前置这么多意见，也许它有很多的缺点。
后置中国买不起！包括你们上海，你们上海人少，不需要那么多铰接，即便需要那么多，你们不会买那么多后置的，因为你们买不起！同样道理，北京也买不起那么多后置铰接，因为中国的经济水平无法负担起动不动就百万级别的东西。

[ Last edited by 小宇 on 2005-8-15 at 11:19 ]

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