【】354为了和959竞争，加开疯狂大站快车

小生 · 发表于 2005-6-6 19:10:25

我只的是车，现在都在用6171了，我记得以前389还用过CNG呢，那时坐车爆挤。

bjbus · 发表于 2005-6-6 19:14:03

354早就沦落到不如389了。

原先2000年之前，从石景山去丰台只有354一趟车，再要不然就只能去翠微路坐335。那时门头沟石景山的人去丰台都是坐354，好多人在丰台上班，354每天人很多，尤其早晚。那时354和337是同等重量级的线路。

后来2000年，好像是，开了959，一下子就把354的人全都敛走了。959从七米亚星换成9米亚星再换成YBL6985再换成12米黄海，354从670换成6170换成652换成CJ6100GC9YH和652、6170混跑，无论如何竞争不过959，再后来就换成了6180，间隔拉大成20分钟，改单售，豁出去只要公里不要票款，破罐破摔了

bjbus · 发表于 2005-6-6 19:16:06

原来那时，早晚高峰时337是5分钟一个，354差不多10分钟一个。

现在，早晚高峰时337是两分半钟一个。354，咳咳，20分钟甚至更长。

zturbop · 发表于 2005-6-6 19:16:24

354应该是18米车单售的创始者，第二就是359的大巡

337路 · 发表于 2005-6-6 19:21:57

354在石景山是不是就掉头啊？不是总库吧。那索性就把终点延长到三家店去掉头。
发车频繁些，换新车6180C加6111CNG。应该还能挽回。

小生 · 发表于 2005-6-6 19:28:25

三家店那边要是竞争不过９５９，就杀到广宁路上。到大峪。

bjbus · 发表于 2005-6-6 19:34:33

354晚上全停马场，石景山只有一个调度员。

354和605支线现在是一个车队。

大1路 · 发表于 2005-6-6 19:40:41

我爱354以前的6170，好像是从换福宝时开始衰落的

客六 · 发表于 2005-6-6 20:40:32

大家放心，354今年会换6111CNG的，应该是老的那款，毕竟守着马场加气站太方便了，换小车自然354的间隔会小下来，就跟308一样，原来308的6171时候发车那有现在勤，1：2换车，354至少30辆6111CNG。

响水洞天 · 发表于 2005-6-6 22:06:20

Originally posted by 客六 at 2005-6-6 20:40:
大家放心，354今年会换6111CNG的，应该是老的那款，毕竟守着马场加气站太方便了，换小车自然354的间隔会小下来，就跟308一样，原来308的6171时候发车那有现在勤，1：2换车，354至少30辆6111CNG。

那6180给谁呢?605支肯定用不着吧?

客六 · 发表于 2005-6-6 22:48:33

今年6180就到头了，该说再见了，来张354的6180。

北客京华1 · 发表于 2005-6-6 23:18:45

354换6111CNG？
得招标车到了以后了。

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