湛江到广州的欧洲之星商务车

黄海客车 · 发表于 2005-6-3 16:14:20

Originally posted by doubleye at 2005-6-3 10:53 AM:
其中有几辆已经跑了一年多了，车况还是很不错

看来我还是说得对了

好市民 · 发表于 2005-6-3 19:44:34

Originally posted by doubleye at 2005-6-3 10:53:
其中有几辆已经跑了一年多了，车况还是很不错

一年以后里面就有很多小东西在响了这应该算是金华车的通病

好市民 · 发表于 2005-6-3 19:45:41

Originally posted by halsharp at 2005-5-30 14:38:
车前的蓝色汉字真是有些多余了。

金华车全部都是这样写的！

厦门公交 · 发表于 2005-6-4 00:00:00

三轴的137 无敌了~~

doubleye · 发表于 2005-6-9 12:57:31

“青年·欧洲之星ＶＩＰ”ＪＮＰ６１２７Ｆ得到客户的青睐

２００５年１月１９日，金华尼奥普兰车辆有限公司两辆“青年·欧洲之星ＶＩＰ”商务车下线，由德国ＭＡＮ集团商用车公司总裁韦曼和ＭＡＮ集团中国投资公司总裁汉斯腾先生对这两款车进行了剪彩。“青年·欧洲之星ＶＩＰ”商务车是目前国内最高档的豪华客车，并且在外形设计上拥有自主知识产权。它的出现得到运输公司的热烈反响。首批８台“青年·欧洲之星”ＶＩＰ商务车在“山西太原至大同”正式营运，得到了众多乘客的喜爱，上座率极高，运输公司获得巨大的收益。随后，云南丽江、广西百色、广东省集团都订了这款车，而福建厦门特运集团在上海亚洲客车展上，看到“青年·欧洲之星ＶＩＰ”ＪＮＰ６１２７Ｆ车后，随即下了２０台车的定单。该款车型得到客户青睐的原因来自于它的舒适性、豪华性、安全性和高价值性。
“青年·欧洲之星ＶＩＰ”商务车有ＪＮＰ６１２７Ｆ系列和ＪＮＰ６１３７Ｆ系列两款车型。它们是在欧洲之星车型的基础上进一步创新力作。外型高贵典雅，外观高大气派；前档风玻璃为上、下两片大面积全景玻璃，气派豪华；ＮＥＯＰＬＡＮ专利的底盘技术保证了车辆的平顺性、稳定性和优良的舒适性；国际领先的全承载车身技术，更充分保障了司乘人员的安全。同时充分利用驾驶室上方空间，使乘坐区与一般客车多出１．７米，座椅按“２＋２”布置，比一般客车多出１０个座位，按“２＋１”商务座布置多出８个座位。在营运时，多出座位部分可以产生巨大的经济效益。“青年·欧洲之星ＶＩＰ”商务车拥有豪华的外观，高配置，高舒适性，保证了上座率。每个座位按每天售票收入２００元计算，上座率为８０％，每天多营收１２８０元，月增收３．８４万，年增收４６．０８万元，６年使用下来可收益２７６．４８万元，相比２８０万元的售价，等于无偿使用。从费用角度看分析，３６个座位加１个导游座，１个司机座为３８座，符合三类车标准，养路费及过路费都没有增加，油耗、材料消耗、人员工资都与其他１２米车一样。这也充分体现了青年客车“送舒适、送安全、送豪华、送标准（座位）”的经营理念。（曹剑春）

(2005-06-06)

wzc1973 · 发表于 2005-6-10 08:52:43

不知楼上的怎么算的,整车增加1.7米,按照高2的要求,座椅间距为740,加上座椅厚度,至少有800以上,2+2布置最多只能加8个座椅

2+1的座椅看你怎样布,12米的有32+1+1,你装36+1+1是加8个座位吗,不要胡乱的发布不确切的消息

doubleye · 发表于 2005-6-27 22:57:22

1. 商務巴士即係坐椅的寬度加寬,同埋可能帶有按摩功能/個人視聽系統(例個人mp3及電視等......).
通常大巴都係以2+2座位,不過商務大巴呢以3+1座位好寛o架!不過去福建各線有機會派商務座位.
2. 商務快車同豪華直達快車的速度無分別,都係派唔同公司唔同代表車,另外唔同的舒適服務.
3. 商務大巴有好多車款,(青年北方/中通博發/宇通萊茵/宇通猛獅之星/西沃富豪都有o架)好似廣州-陽江線係派中通博發,行車行得幾快o架!
4. 商務大巴有好多顏色,視乎係邊間經營公司用邊隻顏色.

兄弟连 · 发表于 2005-6-28 10:01:03

请楼上的把内容翻译成普通话，谢谢。

宇通集团 · 发表于 2005-8-22 00:21:47

还好啦哈哈,基本看得懂`````

gdhmszj · 发表于 2005-9-20 05:50:26

我就是湛江的，501 502车队确实有13.7的VIP客车。^_^舒服！

doubleye · 发表于 2005-10-10 20:01:04

这么贵的车，估计湛汽运的老总收的回扣也不会少

incomment · 发表于 2005-10-11 10:04:34

呵呵,我经常坐这车,想不到这车居然这么被人关注~
2004年的春节我在广州坐的就是这车回来湛江的,车票好贵,280一张~当时我问司机,据说不是春节才投入运营的,而是前段时间就有了.而我妈妈2004年的10.1也坐过.
到2005年的10.1,我再坐的时候,车况还是可以的.车本身没有什么可说的.豪华和舒服.广东好象就这2台3轴车..
琼粤快运同志,这车是真的.我可以保证.
========
当然,大家坐大巴,一般速度都在110~120左右对吧?  但是湛气运非要规定100的限速度.所以经常被别的豪华大巴超.  虽然车长,但是我觉得比普通的12米的欧洲之星的马力要来得足.在收费站起步就知道了.经常比别的大巴快不少.
==========
   最后不得不提的是垃圾巴姐,不知道是不是搞关系进去的-.-#,
   长相难看不说,态度十分恶劣,好象大巴是她买的一样. 最难受的是居然不会讲粤语,普通话又不行-.-
  迟点我也发点照片上来,是粤快运的商务大巴,不过是12米的.

colin · 发表于 2006-1-23 16:14:26

这种内部我地一次看到
太高档了把
什么时候有机会一定要坐坐

raulbing · 发表于 2006-1-23 17:14:05

呵呵韩国的大宇BH117也有的！不过可能比不上这些，不过我最喜欢了，南宁到贵阳就是，也是2+1布局，不过只有27个位置，也挺舒服的！！！！！！！！！！！！

incomment · 发表于 2006-1-24 15:47:27

原帖由 raulbing 于 2006-1-23 17:14 发表
呵呵韩国的大宇BH117也有的！不过可能比不上这些，不过我最喜欢了，南宁到贵阳就是，也是2+1布局，不过只有27个位置，也挺舒服的！！！！！！！！！！！！

,大宇的那个我坐过，座位是够大了。。不过内饰还是做工还是差不少。。里面是整体空调的，温度控制的很不错。。没有以往大巴那种每人头顶一个出风口。

还有就是这款的neoplan的底盘比大宇的的好一个档次。。减震很舒服的。
可惜今年春节不回去过年，不然真的很想再去坐坐。。（虽然10，1又坐了2次）

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