宇通真是TMD！！

mic · 发表于 2004-9-28 00:24:24

1，发动机问题，成都一直用解放的没法，解放发动机就是不行。
2，不是很清楚。
3，算一个小问题。
4，门关不严，是选用的门棒不好，这个和价格有关。
5，车内的扶手氧化，迟早的事情，不过存在偷工减料的情况（可以理解但不应该，赚少了哪家厂都不高兴，包括申沃的volvo车，为了降低价格卖出volvo6120，很多小地方很粗糙，甚至客车发生自燃）
6，耗气的问题，一是这款车型成都选的底盘比较重，空车都要用10号大轮胎，重庆选用的轻些，只用9号轮胎，自重重肯定跑起来豪气，二不排除一些司机的对新车驾驶不熟练的问题。

总的看来，重庆宇通整体技术含量一般，但是基本技术没有任何问题，员工素质有带加强，从重庆宇通车在中西部的占有率看大家应该相信其实力。

CDK6110 · 发表于 2004-9-28 19:46:37

空调车只有指望CDK6110了``````

113R · 发表于 2004-9-29 00:44:36

扶手氧化不是迟早的事情，完全是不应该的，当然如果标准低也没办法，关于降低价格卖VOLVO而降低标准我是没听说过，而且唯一一次自燃的原因已经在车友论坛上说过了，是驾驶员严重违反操作规程，（你家里的保险丝如果换成铜丝会有什么后果，不用告诉你了吧）希望你不要断章取义。门关不严，当然和门泵的质量有关，不过和车身的绕度有很大的关系的，这就是技术的好坏了。关于耗气量，这和发动机的功率有关系的，也和使用环境有关系，一般每个企业对通一条路线上的车都有个标准，如果超过20%，的确是有点不正常，但是有很多因素要考虑，但是有一点，和轮胎的大小是没有关系的，轮胎大是增加负载的余度系数，就像为什么香港的双层公交车规定必须是三轴一样的道理。
在中国的客车市场上，占有率高并不代表自身的实力，长江的低档车在国内的占有率算高了吧，但是技术水平呢，对于很多城市的实际情况来说，价格是最重要的。
重庆宇通的问题是在他的生产设备上，他的设备已经很落后了，这个结果的直接原因就是郑州宇通的决策上，包括到现在，重庆宇通的企业代号和郑州宇通都没统一。

[ Last edited by 113R on 2004-9-29 at 00:52 ]

冷气巴士 · 发表于 2004-9-29 01:00:58

实际上，这些都是老重庆客车的通病

cddai · 发表于 2004-9-29 10:20:43

CDK6110 在 2004-9-28 07:46 PM 发表:

空调车只有指望CDK6110了``````

还有CDK6920的11米版哈

mic · 发表于 2004-9-29 11:41:27

113R 在 2004-9-29 12:44 AM 发表:

扶手氧化不是迟早的事情，完全是不应该的，当然如果标准低也没办法，关于降低价格卖VOLVO而降低标准我是没听说过，而且唯一一次自燃的原因已经在车友论坛上说过了，是驾驶员严重违反操作规程，（你家里的保险丝如 ...

选用大号轮胎自然是因为承重，这个你也说得很清楚了，因为底盘重，整车质量增加，所以要大一号轮胎才行，你也不会说11米的6115用9号轮胎撒。这次卖给成都的车使用的发动机是解放的最新改型，使用cng功率达到91kw，比老的84kw要大一些，功率大的耗气要多一些，这个是基本知识，我还没讲出来。

volvo自燃的事情你说的是事实，不过也不用大惊小怪撒，伦敦的benz还自燃也。volvo如果卖80万的，那肯定比卖68万的配置和做工要好很多，很正常撒。没否认你的sunwin客车哈。
关于市场占有率，价格只是其中一个因素，如果质量差了，长久也是会丢失市场的，我引用的例子只想说明这个问题。但是最近几年里，重庆丢失了广西柳州，成都丢失了贵阳市场说明西部客车厂技术确实都落后了，因为他们的车已经达不到当地公交的新要求了，最终都被长江抢了过去。
关于重庆宇通的技术改造项目，郑州方面的承诺又推迟到2005年底了。

文章每个人读起来意思都不一样，这个我理解。

113R · 发表于 2004-9-29 11:54:07

mic 在 2004-9-29 11:41 AM 发表:

选用大号轮胎自然是因为承重，这个你也说得很清楚了，因为底盘重，整车质量增加，所以要大一号轮胎才行，你也不会说11米的6115用9号轮胎撒。这次卖给成都的车使用的发动机是解放的最新改型，使用cng功率达到91kw， ...

底盘再重也用不着换大一号的轮胎，同一级别的车能重过500公斤吗，2005年底，到时候再说吧，不过宇通是不是想先把重客搞垮，然后再低价收购全部股份啊

[ Last edited by 113R on 2004-9-29 at 11:55 ]

mic · 发表于 2004-9-30 06:33:15

113R 在 2004-9-29 11:54 AM 发表:

底盘再重也用不着换大一号的轮胎，同一级别的车能重过500公斤吗，2005年底，到时候再说吧，不过宇通是不是想先把重客搞垮，然后再低价收购全部股份啊

现在已经是2/3股份了。而且重客作为名词已经是历史了，不过他们要把重庆宇通客车股份有限公司改名为宇通客车股份公司，不可能，连康明斯都要加上重庆两个字。

至于收购多少股份，意义并不大，在重庆生产，重庆能收到税就是一样的。如果宇通收购全部股份想搬到其他地方生产，那更不可能，一是费用，二是直接损失就是重庆公交这快市场，到那时候，重庆公交集团肯定扶持重庆安凯或者重庆重汽（都计划在重庆修建新的生产基地）成为代言人。宇通不是傻瓜，你说的情况实现的可能性等于0。

作为我来说，到无所谓，只要能看到好车上路就可以。不过，宇通通过重庆收购成都客车到是很有可能，除非成都选择其他厂家合作。

想问哈，北客被长江控股后的新名字？

[ Last edited by mic on 2004-9-30 at 06:36 ]

CDK6110 · 发表于 2004-9-30 21:52:03

cddai 在 2004-9-29 10:20 发表:

还有CDK6920的11米版哈

什么车？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

busfans · 发表于 2004-9-30 23:41:08

mic，北客被长江收购了吗？

mic · 发表于 2004-10-1 00:32:18

据说正在谈判中

nbbright · 发表于 2004-10-1 23:09:11

以后不要买就是了，成客自己努力一点，外地车就买长江和申沃好了！
成客车子设计也应该时髦一点，比如车窗加大，前围也要大气，不要小圆灯。
成客要是选合作伙伴优先选申沃或者黄海也好或者金龙

113R · 发表于 2004-10-1 23:35:29

黄海自身难保

冷气巴士 · 发表于 2004-10-2 00:01:52

呵呵
看来黄海也要遭殃了？

mic · 发表于 2004-10-2 02:05:59

nbbright 在 2004-10-1 11:09 PM 发表:

以后不要买就是了，成客自己努力一点，外地车就买长江和申沃好了！
成客车子设计也应该时髦一点，比如车窗加大，前围也要大气，不要小圆灯。
成客要是选合作伙伴优先选申沃或者黄海也好或者金龙

成客最有可能被sunwin或者宇通兼并

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宇通真是TMD！！

哎```````

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