询问，北京电车

木马巴士 · 发表于 2005-5-19 12:22:25

北京的倒V字装置可以想象成是个倒漏斗，就象液体一样，集电杆头碰到漏斗的边缘后，借着弹簧或气压、液压的力量向上顶，就顺着漏斗边缘自动向上滑对准线网

SKODA · 发表于 2005-5-19 13:59:24

气压的可靠性低于液压的，而且不能象液压那样很好的控制弹簧回弹的瞬间张力，还好，再怎么也是我们自己开发的，有总比没有好。

hakutaka · 发表于 2005-5-19 14:40:16

在国内可能这个结论要反过来，液压到处漏。而且，辫子这个用液压完全没必要。

SKODA · 发表于 2005-5-20 01:28:06

那只能证明中国的劣质产品多，并非是液压系统的本身的问题。
还有并非没有必要，实践已经证明液压这种模式是很可靠，而且可靠性是高于气压模式，知道KIEPE的鞭子为什么要买2万美元一根吗，就是他主导的液压系统配合个知名品牌的无轨电车在个大城市奔跑，多年成功安全，高效的使用已经证明该系统存在的必要性，而且各大车厂也将其作为首选配置。

hakutaka · 发表于 2005-5-20 11:36:59

Originally posted by SKODA at 2005-5-20 01:28:
那只能证明中国的劣质产品多，并非是液压系统的本身的问题。
还有并非没有必要，实践已经证明液压这种模式是很可靠，而且可靠性是高于气压模式，知道KIEPE的鞭子为什么要买2万美元一根吗，就是他主导的液压系统配 ...

辫子平时也不靠这些东西工作的，都是弹簧力。而不管怎么说从应用层面看，国内不行的不管什么原因造成的，在国内也不适合使用，至少在这种局面改观以前不行。

SKODA · 发表于 2005-5-20 12:07:44

国内不行的并不代表产品本身在中国不适用，很简单，2种模式操作的过程就已经证明了其差异，就产品本身的可靠性而言，液压模式本来就高于气压模式，这点，我在几年前跟发明气压这套系统的人也交流过，他们也就两套系统的，说到了其中的不足。鞭子平时是不靠这系统工作，但在升降作业的时候，不靠这套系统靠什么，就可靠和安全的定位而言，气压并没有液压可靠的，这也是事实所在。

gionixie · 发表于 2005-5-21 11:50:58

Originally posted by zturbop at 2005-5-12 11:46 PM:
北京有时候也对不准，需要司机去挂

西单和灯市口那两站，一般是售票员探出窗外，边看边说：好了，走吧。
有时候，辫子翘高了，司机就得再试一次。

hakutaka · 发表于 2005-5-21 22:05:03

Originally posted by SKODA at 2005-5-20 12:07:
国内不行的并不代表产品本身在中国不适用，很简单，2种模式操作的过程就已经证明了其差异，就产品本身的可靠性而言，液压模式本来就高于气压模式，这点，我在几年前跟发明气压这套系统的人也交流过，他们也就两套 ...

可是如果加工技术不过关，象现在这样。那结果几乎就要反过来，也是事实。你不能总买国外的吧。而电车上线过程，实际上可以这么说，如果司机歪着停车，你就是进口最好的液压系统一样还是进不去地

SKODA · 发表于 2005-5-21 22:27:38

液压装置本来也就是国外发明的而且早于气压装置，国内根本就没有液压装置的。
而就两种系统本身而言就存在差异。
这里所说的是在相同条件下在对线过程中对线网的冲击力是小于气压装置的，这期间的过程可控制上升的速度，而不象气压的不能控制速度，对倒V罩的冲击力可以降到很低而且，V罩可以做的很小，质量很轻，不需要我们这样要很大的专门的来承重。

hakutaka · 发表于 2005-5-22 10:22:15

Originally posted by SKODA at 2005-5-21 22:27:
液压装置本来也就是国外发明的而且早于气压装置，国内根本就没有液压装置的。
而就两种系统本身而言就存在差异。
这里所说的是在相同条件下在对线过程中对线网的冲击力是小于气压装置的，这期间的过程可控制上升 ...

但是我觉得大可不是拿来承重的！罩子大，允许停车误差就大。你瞅瞅北京的路况，经常罩子下边有大坑，车停下就比较歪，如果罩子作的小了，就等于没有了。

SKODA · 发表于 2005-5-23 01:12:06

你也许没有见过国外的V罩，虽然结构跟我们的一样，但起材质有天壤之别，而且做的很精致，这得宜于液压装置的使用。
他们的V罩几乎都是轻质的塑料一类的东西作成的，换成我们的气压模式早被打坏掉。由于本身材质的轻巧，不用绷线也不会下垂，其而且对线网的视觉效果兼顾的很好。
这里需要提出一点的是，由KIEPE和SKODA开发的鞭子的定位系统可以在相对较大误差的情况下对线，其鞭子的结构相当复杂。

113R · 发表于 2005-5-23 03:01:39

上海的隧道五线也是气压的，后来一段时间，这成为上海新电车的标配，不过用下来维护十分麻烦，而且费用很高。北京电车用这套系统再加上辅源的话，电车使用成本是很高的

trolleybus · 发表于 2005-5-23 03:07:53

∧形状的，向上升，只要进了槽自然会顶到中间！经常升不准，不过已经很不错啦

hakutaka · 发表于 2005-5-23 20:23:33

升不准基本上就是没停准。

djj1-0001 · 发表于 2005-5-26 15:48:34

http://www.92bus.com/viewthread.php?tid=14345&fpage=4

		自动登录	找回密码
密码			注册

询问，北京电车

本帖子中包含更多资源