各地公交新闻纵览--(随时更新!)

阳柳

2005年03月31日17:19　 搜狐汽车

页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】


　　北京作为2008年奥运会的举办城市，众多的城市化建设工作都在有条不紊的进行。其中，公交系统的现代化改造，作为国际大都市的象征，将着重体现着“人文、科技、绿色”的奥运理念，正在被北京政府、北京市民和众多的客车制造商所关注和期待。
据市公交集团冯幸福副总经理透露，今年北京公交竞标评审组由三个部分组成，分别为专家组意见将占决定的60％，专业技术人员的意见将占25％，公交职工代表的意见将占15％。

　　昨天上午，在“2005年北京公交集团招标车辆展示会”上，记者从北京公交总公司获悉，今年北京市将投资30亿元用于公共交通设施的改善，届时将有4113辆老公交车面临更新换代。这将在很大程度上会提高北京市民的出行质量和生活水平的改善。经过专家评审和市民代表的考评，5月1日以后，新车的采购合同将正式发布，今年年底，最晚不会超过明年春节，市民就可以坐上新车了。

　　据了解，此次招标工作将由北京公交总公司主持，参与投标的车型均要达到欧Ⅲ排放标准，车型从外观到内饰的设计上也均体现了人性化设计理念。

　　记者获悉，此次参与投标的企业共9家，包括郑州宇通、常州依维柯、苏州金龙等多家大型客车生产企业。作为此次中标的热门企业，宇通公司在稳坐国内客车行业龙头企业的基础上，2004年全年公交车销售3000多台，已跃居行业销售排行第一，增长率高于全国水平。宇通公司依托先进的客车制造技术，已在深圳、广州、苏州、宁波、九寨沟等沿海发达地区及热点旅游景区大批进驻。此次投标更是格外重视，特设了公交事业部，针对北京公交车现状，设计了十款样车参与投标。

　　业内人士认为，眼下的客车市场正处于战国时期。从目前市场情况看，安凯、亚星-奔驰正逐渐向公交车产品延伸。丹东黄海和常州长江则早些年已进入了公交车市场。此次投标中，北客总厂以其特殊的市场地位，以及生产铰接车、天然气车的优势，很有可能将拿走一部分份额。在北京公交车市场份额中占有一席之地的常州依维柯，要借意大利依维柯的产品技术向公交车市场进行“绝地反击”。

　　从产品体系构成来看，宇通从与德国MAN（曼）合资的那天起，宇通就开始消化吸收德国MAN（曼）公交车技术，并在其基础上变形出多种公交车中高档产品。其中，有200万元左右完全与欧洲同步的ZK6120A79一级踏步的低地板公交车。2003年8月，宇通公司并购重庆客车总厂完成了产品结构布局，重庆宇通客车公司的建立及稳定高速发展，无疑为宇通打通了公交车市场销售的渠道。

　　可以说，客车企业该来的都来了。随着客车业实力军团深层次介入，公交车市场大战已在所难免。无论宇通、常州依维柯还是其他企业，只有把品牌、渠道和综合成本进行优势捆绑，才能在市场中占据主流。

　　显然，宇通对公交车市场的攻势已如箭在弦，豪华、耐用、舒适且经济性优良的数款样车参与竞标，不仅排放全部达到欧Ⅲ标准，而且从车型外观及内饰上均体现出人性化设计和国际水平。一款宇通11米长的后置城市公共汽车，外型主体为方基调小圆角设计、灵动与庄重和谐统一。车内还配有多媒体显示设备，考虑市民的出行不再枯燥乏味。车门的设计特别的宽大，可同时供两个人并行上下车，两级踏步的低地板和低入口设计也更便于乘客的上下，尤其是适合老年人乘车，在这一点上可以看出设计理念上体现的人文关怀。座椅也比较宽大，坐感很舒适，设计上更加符合人体工程学，在靠背处留有散热槽，为夏天乘车时便于乘客散热，设计非常体贴入微。

　　众厂商纷纷瞄准北京公交的巨大市场，北京公交客车战一触即发，国内各大客车生产厂家可以说实力相当，胜出靠实力，靠扎实耐用的产品质量。因此，无论谁家中标都将对北京市民今后的出行提供方便。北京市民都将成为最终的受益者，究竟花落谁家，我们拭目以待。

（ 责任编辑：郭燕 ）

阳柳

央视国际 (2005年03月31日 23:50)


　　CCTV.com消息（新闻社区）：说完了“吃”，下面我们再来说说“行”。如今在大城市里都讲究公交优先，为了改善公交环境，北京市今年将投资30多亿元人民币公开招标采购新型公交车，更新北京公交车4000多辆。这两天，参加竞标的各种新型公交车在北京亮相了。

　　   
在举行招标展示活动的北京会议中心，记者看到现场停满了参加竞标的公交车，20多米的加长型客车、五颜六色的经济型客车、一身电子设备的豪华型客车，让人看的眼花缭乱。走进车厢，特制的保温箱、轮椅停放区、防太阳光反射的仪表盘，这些细微的人性化设计成了这次竞标车型展示的亮点。

　　【同期】厂商

　　三月份 北京柳絮比较多 对于使用

　　我们也采用了一些针对性的加强措施 增加滤网 这样便于清理柳絮等等

　　这是残疾人轮椅专用区 我们下边有一个安全带

　　对于公交部门前来挑车的主管来说，根据自己的线路选择一款更合适的车型是最重要的。

　　【同期】北京公交第六客运公司 经理

　　考虑到长安街客流量相对比较大 因此我们感觉还是要选择一些车型较大 而且更加人性化的一些设施

　　与以往不同的是，这次北京市公交总公司的招标将不再局限于北京市场，而是从全国招标。

　　有了竞争，有了选择，得实惠的自然是广大乘客，为期3天的展会期间，市公交总公司将采取评委打分和市民代表投票的方式决定适合北京城市的公交车。据了解，为了适应不断增长的公交需求，到2008年，北京市公交保有量将从现在的17000多辆增加到23000辆左右。

责编：闫冬

阳柳

时间：2005-4-1 0:45:03 来源：绵阳晚报 阅读4次
   
本报讯 （李斌 记者 李宗军） 公汽司四总站一位女性洗车工，在洗车时捡到一张存有３０００元钱、可到银行直接提款的存单后，她首先做的不是去银行，而是赶紧把存单通过公交驾驶员交到总站，通知失主认领。
　　昨早上，公交四总站２７路车洗车工赖贵英在清洗公交车时，拾到一个通讯簿，发现里面夹着一张户名为龙天琼的农村信用社定活期两便存单，上面有３０００元钱。这位朴实的女洗车工立即将存单连同通讯簿交到了当班驾驶员何军手上，何军又交到了站务室。站务室现场调度员吕素蓉通过通讯簿上所记的电话挨个拨打，寻找失主线索。结果打了近１０个电话（大部分是长途），也没有问到失主下落。
　　截至记者发稿时，这张存单已被站务室上交到公交四总站，由总站工作人员妥善保管，等失主上门领取。另据悉，２７路车驾售人员还在３月３０日拾到一部ＵＴ斯达康小灵通，目前仍在等待失主认领。  



新闻录入员：jiangtao （共计 12357

阳柳

2005-4-1 3:46:00 阅读次数：7 次【评论】
  
　　本报讯（记者 钟扬 实习生 骆蔓）我市市民办理的公交IC卡，也能在轻轨上使用。据悉，目前轻轨自动售检票系统已经进入安装调试阶段，计划在6月18日（直辖纪念日）完全取代人工售票，届时，将实现公交、轻轨一卡通。
　　据了解，这种自动售检票系统有两种用途，一方面可以接受纸币或硬币自动销售一次性票卡；同时还可以对储值卡进行验票，并对历史交易记录进行实时查询。届时，轻轨将分为单程票和储值票两种票制。单程票只限于在轨道交通各线路内部使用。现阶段实行的区间免费往返的优惠也将同步取消。持储值卡的乘客进站时则直接在入口闸机刷卡，闸机将会把进站时间和站名等信息写入卡中，同时将相关信息传送到车站计算机系统中，乘客出站时再度刷卡，出站闸机将会自动读取卡内信息，根据行程时间距离等信息计算费用，从卡中扣除；储值卡余额不足时还可由自动售检票机或人工进行充值使用，很是方便。
　　轨道公司有关负责人介绍说，这种两用特征解决了固定乘客与临时乘客的共同需要，同时为实现轻轨、公交“一卡通”创造了条件，即轨道公司发行的IC卡将与公交公司发行的IC卡实现对接，乘客只需用同一张卡分别在轻轨售票处和公交月票办理处进行充值即可。同时，市民可以利用轻轨的快捷和公交的灵活，通过转乘，畅通无阻地到达目的地。据悉，目前轻轨与公交大部分站点接驳非常好，转乘只需3分钟。

来源：重庆商报

阳柳

2005-4-1 3:46:00 阅读次数：4 次【评论】
  
　　日前，16家压缩天然气公司向市公交集团发出最后通牒：从4月1日起，公交车加气每立方米涨价0.2元；并要求部分公交公司在3月31日前结清欠款，否则停止加气。同时，今后要先付款后加气。
　　这纸薄薄的通知，一下子让市公交集团如临大敌。昨日，市公交控股集团赶紧召开新闻发布会，称一旦涨价，该集团每年的成本将陡增3000多万元，并且，全市约4800辆公交车将面临“饿饭”停驶。前天，我市7家公交公司紧急报告市政府，申诉市压缩天然气行业协会要求各加气站抬高公交车加气气价。
气站：不得已
　　江北一压缩天然气公司的老总称：提高公交行业气价也是不得已。他说，16家加气站是在经过集体讨论后，才做出这个决定的。
　　该人士进一步解释：今年初，市政府决定调高我市压缩天然气原料气价和销售气价，一价区由原来的1.45元调整到每立方米1.55元。并规定加气站经营企业，可在不超过8%的范围内浮动。据计算，浮动后的价格为1.674元/立方米。
　　而日前市燃气集团又做出决定，每立方米天然气的管理费增加8分钱，如果气价不涨，气站肯定要亏。考虑到公交集团是大客户，市内企业才开出了1.65元的优惠价，并不过分。
公交公司：受不了
　　对于气站的说法，市公交控股集团人士称，“这让人非常头疼，肯定受不了”。该人士说，公交集团有4800多辆CNG加气车，日加气量为40多万立方米，一年要用气1.5亿立方米以上。若每立方米天然气上涨0.2元，算下来，燃气成本将陡增3000多万元。如加上汽油、汽车配件、润滑油料等，旗下7大公交公司的运行成本必然超过4500万元。
　　该人士叹气：“我们通过企业改革，2003年才摘掉了50多年亏损帽，现在又重新面临生死难关了。”
市经委：紧急协调
　　为解决双方的分歧，昨日下午，市经委牵头召开紧急工作会议。市交委、公交集团及旗下七家公交公司、市内各大气站都派人参会。会议就两方面进行磋商。一是天然气价格，二是付款方式。一参会人员说，现场讨论十分激烈，双方都端出了各自的观点，针锋相对。
　　“经初步讨论，为不影响市民出行，我们已经要求加气站不予停气。”市经委人士说，至于气价和结算方式，还有待进一步讨论，市政府会尽快协调解决。记者 孙黎明 实习生 刘文娟

来源：重庆商报

阳柳

轻轨较新线开通站点增至11个

本报讯(记者曾立实习生陈静)记者昨日获悉，今年6月轻轨较新线将正式投入营运，重庆轨道交通自动售检票系统也将同时启动，届时轻轨IC卡与公交IC卡将实现“一卡通”。同时，轻轨较新线开通站点增至11个。

据介绍，轻轨正式运营后，车票将分为单程票和储值卡两种，单程票只限于在轨道交通线路内部使用。为方便乘客，轻轨储值卡将与公交IC卡实现互通，乘客持其中一种卡既可乘公交也可乘轻轨，只是需要到轻轨、公交充值点分别充值。同时需要提醒乘客的是，能够乘坐轻轨的公交IC卡必须是具有电子钱包功能的，学生卡、老年卡等特殊优惠卡则不能使用。

  
来源： 华龙网  2005-04-0102:35编辑： 维维 [发表评论]

阳柳

今日起，12路赖家新桥—石羊场中心站来回方向调整为：由赖家新桥经原线行至川师大北门后，经沙河铺路口、中沙河铺、下沙河铺、牛沙北路、牛沙路、莲花小区、莲花一区、莲桂西路、九眼桥南至红瓦寺恢复原线行驶至石羊场中心站。
原沙河堡、川师大成教院、静居寺南街、沙河大桥、静居寺街、二环路东四段、海椒市、牛市口、陈家巷、牛王庙、九眼桥11站停用。（黎藜）

阳柳

　的哥建议：允许载客出租高峰时段驶入优先道

　　交管回应：不能让公交车在路口排长队

　　“高峰时段不能走（公交）优先道，浪费了道路资源。”“空荡荡的车道，能有几辆公交车？我们载客时应该解除（进入公交优先道行驶）时限……”近日，不少出租车司机向本报反映，目前禁止载客出租车在高峰时段进入公交优先道行驶的做法闲置了道路资源，限制了道路通行能力。
前日，记者就此进行了现场观察和体验，并与交管部门进行了沟通。交管部门相关负责人也对的哥们的提议给予了积极回应。

　　的哥：优先道让出租打拥堂

　　前日上午8时10分，记者在太升桥拦下一辆川ATF7××的出租车赶往新南门。当车行至红星路二段玉双路口时，3条车道排起长龙，而一旁的公交优先道却只有一辆公交车。“高峰时段不准进，没办法。”的哥罗某一脸无奈，“其实出租在高峰‘解禁’（可以驶入优先道）更能缓解交通压力。”

　　根据相关规定，“公交优先道”仅供公交车辆，即公共汽车、交通车、旅游大客车和载有乘客的出租车通行；在交通高峰时段（上午7时至8时30分、下午5时至7时）只允许公共汽车和交通车通行。

　　目击：公交优先道空无一车

　　前日傍晚6时10分，正值下班高峰期，记者在红星路二段干槐树街路口看到，从红星隧道北口驶出的车辆排满了4条车道中的3条。百余辆等候红灯的汽车中，共有12辆载客出租车，而右侧的公交优先道却空无一车。

　　整整10分钟内，该段优先道共经过7辆公交车和12辆右转弯车，而有81辆载客出租车“塞”在其他3条车道的车河里。一名出租司机认为，让他们随时可以在优先道行驶，“其实是对道路资源的合理利用。”

　　交管：优先道要保证不排队

　　“公交优先道必须保证公交车优先，在路口不排长队。”市交管局科规处相关负责人表示，出租车在高峰时段基本都是载客车，如果都排在公交优先道，有可能使排在后面的公交车等候两个红灯才通过路口，会增加公交车上乘客的乘车时间，“这也违背了设置‘公交优先道’的初衷。”

　　他表示，有些设置公交优先道的路口车流量大，车道不能满足通行需求，造成路口排队较长的情况确实存在。交管部门通过调查后已经对一环路跳伞塔路口、玉双路口、人北路口等不适宜优先道的路段的优先道予以取消。

　　早报记者陈昊摄影韩杰

阳柳

2005年04月01日 　浙江在线新闻网站
　　“让座奖励充值”引发广泛争议，但无论赞成还是反对，都希望让座美德得到发扬

　　“有奖让座”是对爱心的“侮辱”还是“褒奖”，对促进城市文明能否奏效？在一片争议声中，绍兴公交“爱心卡”将从今天起投入使用。

　　还未出世就广受争议的“爱心卡”，呈红色心型图案，上印“争做文明绍兴人，争创全国文明城”字样，首批已印制两万张，旨在鼓励市民主动让座，而外界称这为“有奖让座”。

　　据介绍，今后乘坐全市200余辆有人售票的公交车，为“老弱病残孕及怀抱婴儿者”等特殊乘客让座的，可以向司乘人员领取一张“爱心卡”，每集满10张卡，能在公交IC卡充值点获得5元钱的充值奖励。一年内如果累计获得50张“爱心卡”，将奖励面值26元的公交IC卡；累计获得100张卡，可评为“爱心乘客”，受邀参加各类联谊活动，并成为公交服务质量监督员。

　　“让爱心在车厢里流淌，让温情在心灵间传递”，但一张小小“爱心卡”，因为负载了0.5元钱的“价值”，在一些人看来，这种“给爱心标价”、“用钱买道德”的办法不能接受。

　　一家网站发起的投票结果表明，近3500名投票者中，有82.9%的人认为“是对让座这种无私行为的侮辱”。他们认为，用金钱衡量爱心，只会让人感到别扭，可能会使主动让座的人越来越少。其实，让座者更需要的是一声真诚的“谢谢”。

　　但不少人对此表示赞成。他们说，“爱心卡”是树正气、贬歪风，提升公民道德素质的好形式，目的是倡导文明行为。对让座行为的漠然，其实是对不让座行为的纵容和默许。

　　对这一争论，绍兴市公交总公司负责人认为，此举是对主动让座的一种鼓励举措，旨在营造文明环境。就像鼓励见义勇为一样，不能因为涉及物质奖励，就认为“侮辱”了爱心和公德。“其实，发不发‘爱心卡’与该不该让座是两回事”。

　　另一种观点认为，出现这种争论是一件好事。绍兴市委党校副校长叶振东说，无论赞成还是反对，他们都希望让座这种美德得到发扬。

　　“爱心卡”究竟能否促使更多的人主动让座？一位市民的顾虑有一定代表性：“让座后再去领一张‘爱心卡’，很难为情的，会担心旁边的人怎么看我，好像让座真的是为了0.5元钱。”

　　对此，公交公司正考虑在车内设“爱心箱”，不想接受奖励的人可将“爱心卡”投入箱内，由公交公司折算成现金捐给慈善机构。

　　有专家认为，倡导主动让座等文明行为、社会公德，过去仅靠动员、教育，效果有限，脱离具体道德状况谈道德难免成为“空中楼阁”；在现阶段，尝试采用“爱心卡”这样的辅助引导手段，未尝不可，应该允许探索。


来源： 浙江日报  作者： 记者 周智敏  编辑： 吴辉军

阳柳

2005-04-01 06:08:35
　　“我们既不控制私家车的发展，也不限制私家车的发展，但要抑制私家车的发展。”
　　昨天，
第六届公共交通国际联会亚太区会议在北京召开，北京市环保局副局长裴成虎表示，“抑制小汽车发展，主要是为了保护北京的空气质量。”

　　来自十多个国家的80余名海外学者专家及300余名国内各地公交公司负责人参加了此次会议。会上，除了人们关心的几大焦点问题外，市交通研究中心主任金永燊还提出了北京交通问题的五大症结。“现在小汽车发展过快，而能引导市民出行的轨道交通网过少，而且没有形成快速公交系统。”此外，城市交通与城市建设发展不对称；小汽车出行结构不合理，早晚高峰公交所占比例低；交通系统规划缺乏有效整合和交通管理水平不能适应现代化发展的要求都是造成北京交通拥堵的问题。

　　焦点1 将建六条快速公交线路

　　昨天，市交通委副主任魏成林透露，北京将建成6条大容量快速公交线路。分别分布于南中轴路、安立路、广渠路、朝阳路、阜石路和林翠路。其中，南中轴大容量公交预计今年年底前全线建成通车，预计2008年客流每小时将达8000人次；安立路预计今年开始动工；广渠路在广渠门往东的地区；林翠路则从回龙观往南。

　　“大容量公交能够覆盖轨道交通不能覆盖到的地区，对于轨道交通来说是一个很好的补充。”魏成林表示，大容量快速公交的投资只是轨道交通的1／10，是城市交通的新模式。

　　焦点2 公交车将分为三个级别

　　在规划中，北京将建成八个公交枢纽，一亩园公交枢纽将在年内动工。到2010年，公交车将发展到18000辆。

　　针对公交路网不合理的现状，魏成林透露，以后北京的公交车将分为快线、普线和支线。快线包括大容量公交、大站快车；普线主要连接城市次干道，与快线相连接；支线则连接普线，及各个小区道路。

　　“目前北京已进行了两次大规模的路网调整，具体到公交车分级，还在运作当中。”魏成林指出，北京的道路交通状况改善后，根据现有规划，公交车的准点率将达90％，换乘距离在200米以内。

　　焦点3 北京将抑制小汽车发展

　　在昨天的会议上，北京市环保局副局长裴成虎表示，北京计划在今年实施机动车欧Ⅲ排放标准。2008年，北京的小汽车将实施欧Ⅳ排放标准。

　　谈到抑制小汽车发展的问题，裴成虎说，大力发展公共交通是抑制私车发展的主要方案。同时，北京市交通委正在制定市中心区停车规划，利用停车费调节私车的使用，在相关路段，推行黄标车限行。

　　在公交车方面，裴成虎表示，政府部门将对提前淘汰的公交车给予相应经济补贴。对出租车、急救车、邮政用车等高频用车严格更新要求。

　　焦点4 90％公交车用清洁能源

　　据预计，2008年奥运会期间，每天将增加150万人。对此，市交通委副主任刘小明说，北京将进一步加快推进公共交通，推进绿色能源的发展，并建设无障碍设施。

　　到2008年，将有7条220公里轨道交通线投入运营，北京将建成集各种运输方式于一体的公共交通系统和车辆调度系统。2008年奥运会之际，随着基础设施的发展，可消减15％－20％的人流压力。

　　2008年前，将更新8000余辆欧Ⅲ标准的公交车，并不断发展绿色交通工具，使公交电汽车90％以上使用清洁能源，从而使北京4种主要污染物下降76％。

编辑： 吕峥  来源： 北京娱乐信报

阳柳

　气价上调直接影响到了重庆公交车的生计问题。昨日，重庆公交集团向市政府递交紧急报告，请求有关部门重视调价引发的相关问题。据悉，今日气价上调后，重庆公交集团将面临每年3000万元的成本增加，4800辆天然气公交车随时可能被迫“饿饭停驶”。

　　气价上涨公交集团成本陡增

　　3月28日，市内16家压缩天然气公司函告公交集团及其下属各公交公司，从今日起将根据物价部门的文件调整气价，每立方米气价将从原来的1.45元涨至1.65元，并要求公交公司在昨日前补缴未付气款，否则停止加气。

　　此外，各加气站决定，从今日开始，公交车加气必须先付款后加气，而以前，公交车与加气站实行的是月后结算制，费用上涨了，结算加快了，而在短时间内公交集团根本无法拿出这么多钱来实现现加现结。

　　据了解，目前重庆公交集团及其下属各公交公司共有CNG汽车4800多辆，即使实行月后结算制，公交集团每年的运营成本也得陡增3000万元以上，再加上汽油、汽车配件等材料上涨的因素，公交集团下属的市内7家公交公司每年的运行成本增加将超过4500万元，连正常运行都困难，更别说再每天准备足够的流动资金来加气了。

　　应对危机公交票价可能调整

　　为了生存下去，昨日，重庆公交集团及其下属的7家公交公司向市政府递交紧急报告，请求市政府有关部门高度重视调价引发的相关问题，出面协调解决此事。

　　公交集团希望，在与加气站未达成共识的情况下，先执行物价局规定的1.55元每立方米的基价，同时严格按照公交公司与加气站原先达成的协议，继续执行月后结算制以缓解公交流动资金紧张的危机，避免在近期出现因流动资金不足，公交车无法加气而被迫停开的局面。

　　面对公交集团的紧急报告，城市公共行业建设专家建议，为了避免每次涨价公交企业都要寻求政府解决的尴尬局面，市政府有关部门应针对公交等公益型企业确定相应的价格保护措施，避免这类企业受到价格上涨的冲击；或者对公交票价实行市场经济并轨，随市场运行成本的增涨适当调整公交票价，使公交公司有一定的利润空间，以增强其自身的抗风险能力。

　　据悉，公交集团已着手考虑建立自己的加气站和油库，以缓解冲击，但在短时间内很难付诸实施。重庆公交车是否会因无钱加气而停开，此事到底如何解决，本报将继续予以关注。记者何骏

阳柳

东方网4月1日消息：3月31日13时50分左右，四川省自贡市一辆公共汽车在市区营运途中掉进约10米高的釜溪河，造成15人死亡、34人轻伤、5人重伤的特大交通事故。

　　据自贡市民介绍，发生事故的是自贡市10路一辆公交汽车，此条线路是自贡市区重要的公交线路，事发时正值上班、上学高峰。事故发生地点为自流井区滨江路解放立交桥。汽车发生故障后，驾驶员跳出汽车，失控的汽车撞到附近栏杆后坠入河中。

　　四川省安监局有关负责人介绍说，从现场了解的情况看，事故主要是由汽车失控造成的，至少存在刹车失灵或方向失控的问题。跳车逃生的驾驶员已经被刑事拘留，自贡市公交公司总经理也被停职。

　　接到报告后，四川省委省政府主要领导高度重视，指示立即全力抢救伤员，妥善处理善后，迅速查明原因，严肃处理有关责任单位和责任人，自贡市委市政府主要领导，立即组织抢救。副省长杨志文、副秘书长陈弘贵已率省安监、监察、公安、交通、建设等部门的领导赶赴现场，组织对伤员的抢救，指挥事故的调查和善后处理。目前救治、善后等工作正在有序进行，当地社会稳定，事故原因正在调查之中。


选稿:乔德建    来源:华西都市报

阳柳

2005年03月31日  20:00    深圳新闻网  


本报记者陈黎报道 截至昨天，深南路的限行路段入口已经竖起了第一个限行监控器，各项准备工作的如期进行预示着：7月1日我市的黄标车限行将严格遵守时间表；此外目前我市已经有1055辆公交车辆更换了欧III发动机，提前完成了预定目标，这是记者从昨天上午召开的机动车尾气治理议案办理情况新闻发布会上获悉的，副市长吕锐锋主持了会议。


新闻发布会上，吕锐锋副市长表示，黄标车限行是改善深圳空气质量的重要举措，这项制度能否顺利推行的关键在于市民的认同和理解。他说，限行的日期从原计划的第二季度推迟到7月1日，为的就是要进行更充分的解释和宣传，从而获得更多市民的理解和支持。他说，目前限行的各项准备工作都进展得十分顺利，7月1日我市
会准时开始黄标车限行工作。


与尾气治理议案相关的各项工作也在积极推进之中。据称，截至3月21日，我市的1055辆公交大中巴已经更换了更清洁的“心脏”——欧III发动机，比预定计划有所提前，按计划我市将在5年内为全部的8000多台公交车辆全部“换心”。


此外，我市正在着手进行在公交线路上使用混合动力车的准备工作。据了解，我市已经有企业开展了混合动力公交大巴的试运行。

阳柳

2005-04-01 21:16更新 来源：新华网  第1页/共1页 << 上一页 | 下一页 >>  

新华网北京３月３１日电（记者李志勇）针对目前城区公交路网不合理的现状，北京市将把公交线路分为快线、普线和支线。大容量快速公交作为轨道交通的一个补充，近期将作为发展的一个重点。

北京市交通委副主任魏成林３１日介绍说，在这三级中，快线将包括大容量公交、大站快车，主要连接各个交通枢纽；普线主要连接城市次干道，并与快线相连接；支线则连接普线及北京城区内各个小区的道路。

北京今后将调整城市道路主线，规划  
建设分布北京南中轴路、安立路、广渠路、朝阳路、阜石路和林翠路的６条大容量快速公交线路。其中南中轴路快速公交线路规划１５．８公里，已经建成了２．５公里，预计２００５年底前全线建成通车，预计２００８年客流每小时将达８０００人次。

据介绍，由于大容量公交对道路要求比较高，路段要在５米左右，而且要在道路中间实现换乘，因此不是所有道路都具备修建大容量公交的条件。例如从北京市安定门到安贞桥三上三下的车道，不能给大容量公交车道留下足够的空间，因此不可能全程封闭，但绝不会影响其他社会交通。

魏成林表示，北京解决交通拥堵，要大力拓展地下空间，发展轨道交通，形成一定路网规模。但目前轨道建设的投资比较大，建设周期比较长，同时限制比较多。而大容量公交却能够覆盖轨道交通不能覆盖到的地区，对于轨道交通来说是一个很好的补充。另外大容量快速公交的投资大大减少，只是轨道交通的十分之一。

魏成林说，北京的道路交通状况改善后，根据现有规划，公交车的准点率将达９０％，换乘距离在２００米以内。此外北京市还将改变单一考虑客流制定公交线路的方法，而根据多方面因素制定公交线路。（完）


文章来源：新华网

阳柳

2005年04月02日02:06　　来源：三秦都市报  
  

　　本报讯（记者 薛昆）西安市公交总公司昨日公开承诺，今年将为广大市民办“十件实事”，以人性化的服务，打造文明诚信公交。

　　“十件实事”扮靓诚信公交

　　西安市公交总公司推出的“十件实事”为：

　　1、开发触摸式公交信息查询系统，并在交通局政务大厅等设立1至2个触摸屏，方便市民查询。

　　2、在钟楼地下通道口设立8块导向、换乘标志牌。

　　3、在11路等1至2个集散点设立电子显示牌，方便乘客乘车，改善起点站乘车秩序。

　　4、编印1万册《西安公交导乘手册》，免费向市民发放。

　　5、购置300辆新型环保车辆及高档车辆，加速车辆更新速度。

　　6、适当调整运行计划，增加8条延点线路，延长营运时间。夏季在120条线路实行推迟半小时收车，方便市民生活。

　　7、规范灯箱站牌管理，新增灯箱式站牌100组。

　　8、在大的集散点增设站点15个。

　　9、开辟两条绿色环保线路以及西咸1号线；开辟510路填补上水腰村无公交线路空白。

　　10、所有公交车辆张贴导乘图和严禁“三品”上车警示。

　　规范化线路不达标将被摘牌

　　西安市公交总公司安全服务部有关负责人表示，今年上半年将对已命名的25条服务规范化公交线路进行检查复检，对不达标的线路取消奖励基金，并限期整改；对两次不达标、出现重大交通事故以及发生恶性纠纷的公交线路，给予摘牌并取消荣誉称号。

　　今年，西安公交还将树立“服务为本、乘客至上”的宗旨和“只要购票的乘客都是对的，把一元钱当金币对待”的服务理念，并且体现在实际的服务工作中。

　　5条最差线路挂警示牌

　　西安每年都在评选市民最满意公交线路，今年，西安市公交总公司调整了评比思路，除了评选年度“最佳线路”、“零投诉线路”以外，还首次增加了“最差线路”的评选。对获得前两项殊荣的线路进行重奖，对评出的5条“最差线路”将挂出警示牌。

　　今年还将对新申报的18条服务规范化公交线路进行严格考核，年底准备命名5条“服务规范化线路”。同时继续开展“青年文明号线路”、“巾帼文明示范线路”、“创古城新风线路”等活动。

　　力争市民满意率达90％以上

　　西安市公交总公司今年将进一步强化公交对广大市民的服务功能，加大资金投入，研发公交热线咨询投诉系统并实行管理干部热线值班制度，架起与市民沟通的桥梁，降低投诉率，将投诉率控制在4．6／百万人次以内，做到乘客投诉事事有落实、件件有结果，使群众满意率达到90％以上。

　　针对公交车驾驶人在行车途中吸烟、打手机、进站不靠边等问题是百姓反映最强烈的问题，西安市公交总公司将进行严格治理整顿，把上述影响公交声誉的“三害”作为整顿治理的重点。以规范行车秩序，彻底纠正交通违法现象，维护古城良好的交通秩序。