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原帖由 incomment 于 2006-11-1 11:21 发表 现在的车越来越长,12米已经是普遍。13。7以后是趋势。 单从前面45度拍未必能表现出车的 实际视觉感觉出来。 星空多来些侧面的吧。
原帖由 incomment 于 2006-11-1 11:19 发表 这个我知道的,我是说,以后2000车队有资本了。肯定不甘心只做卧铺车这么简单的。以后成立个客运公司,规模和湛交运类似。 进入省站2楼未必不可以。
原帖由 DJM1188 于 2006-11-2 00:39 发表 以广州为中心,東至汕头,西至湛江,北至韶关根本不用使用卧铺巴士,省内确有不少破旧客車在行驶穗深间,車容車貌极差,譬喻澄海-广州残巴有損广东形象,還有湛江-广州,左看右看一点儿都不像“富豪”,挂头买狗肉,广州也有 ...
原帖由 doubleye 于 2006-11-1 12:43 发表 现在湛江交运的大巴都在一楼发车了,二楼都是湛汽运、广长运、粤运这三间大公司。
原帖由 星空下的遐想 于 2006-11-1 12:19 发表 好,以后会注意的了.但具体怎么侧我就不明白了,呵呵!
原帖由 incomment 于 2006-11-2 13:03 发表 是啊。好奇怪。。其实一楼也有不少是坐席的大巴的。但是大巴都一般。不知道一楼和2楼的区别。。
原帖由 incomment 于 2006-11-2 13:02 发表 湛江2000, 哪个是在徐闻的厂子改的。 广州北上汕头,南到湛江。基本都在500~600公里之内。卧铺车不适合。我以前坐过。上铺的还凑合。下铺的想直起来不行。还是坐铺车舒服。个人空间也大。 不少卧铺 ...
原帖由 DJM1188 于 2006-11-2 19:58 发表 如此看來湛江-广州此专线竞争颇大,比車型比豪華比服務,軟硬件都要比拼,广州-深圳也存在如此竞争呀!
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