京华巡洋舰

小宇

Originally posted by zhuwenqiangcn at 2005-8-4 08:46:
丑！还首都呢！还没有我们合肥的公交车漂亮！我们这里大多数是奔驰和雷诺铰接式无阶低地板后置车，可以上 大车的线路都是18m的铰接式大客车，小路才上8m的中巴，而且前置在合肥也是在逐步淘汰，改换低底盘、大容量 ...

您那儿还奔驰？做梦呢吧？合肥除了京华那点破便宜货还有什么，，，还不是我说，别嫌车不好，你们合肥就那么点钱，也就配买那种烂京华便宜货，，
以上的话是我的原话，我不象你，说了话都不敢负责，，，让人瞧不起

[ Last edited by 小宇 on 2005-8-6 at 00:03 ]

bk6182cnga0022

Originally posted by 小宇 at 2005-8-5 23:57:
[quote]Originally posted by zhuwenqiangcn at 2005-8-4 08:46:
丑！还首都呢！还没有我们合肥的公交车漂亮！我们这里大多数是奔驰和雷诺铰接式无阶低地板后置车，可以上 大车的线路都是18m的铰接式大客车，小路才上8m的中巴，而且前置在合肥也是在逐步淘汰，改换低底盘、大容量、低排放的豪华车！我们这里的公交车路牌都是电子的，车厢灯是特殊设计的，双色！晚上比白天还漂亮！
我们着的缺点是没有空调：（
BK的18米巡洋舰在合肥是人人喊打！没人喜欢！刹车的声响不要太大！！！！！！！



以上的话不是我的原话，我不副任何责任！！！

您那儿还奔驰？做梦呢吧？合肥除了京华那点破便宜货还有什么，，，还不是我说，别嫌车不好，你们合肥就那么点钱，也就配买那种烂京华便宜货，，
以上的话是我的原话，我不象你，说了话都不敢负责，，，让人瞧不起
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bk6182cnga0022

公交车再漂亮，如果载客量太大的话，也会被毁的。

woodyxx

Originally posted by zhuwenqiangcn at 2005-8-4 08:41 AM:

我会更加的喜欢我们合肥的公交！
我只是觉得，作为一个首都，如果用这样的车子的话，实在是难以体现国家的象征！为什么一定要用京华啊？宇通也不错啊！
说道京华车的”坏话“我只能讲着是事实，至少在合肥是这 ...

良莠不齐？呵呵，说的好，对于你们那种地方，只能给你们造点莠了。
宇通是好，但是，宇通的莠你见过吗？我见过，而且还坐过，从北京去保定，坐过以后我就再也不坐了。

liyilin

这种人，见过什么？！？！？！

爱恨352

浅薄。。。。。。。。。。。。。。。。。

[ Last edited by 爱恨352 on 2005-8-10 at 22:14 ]

北客京华1

Originally posted by 剧院幽灵 at 2005-8-15 01:11 AM:

后置的比前置的实用性差?你老兄有瞎讲了.后置车的发动机上可以安排座位,前置的可以么?车内空间明显就不如后置的,另外,前置的话,很大的一部分功率都损失在传动机构上了,还有呢,如果同样是12米的话,前置的轴距比后 ...

你忘了最关键的一点，后置铰接车能拉几个人，前置的能拉多少人。
你是哪的我不知道，也不知道你来没来过北京，见没见过北京的客流，尤其是月票有效线路的客流。
早高峰的是后有些线路2分钟发一个车，18米的前置车，这样的情况下，一个车要装260-280人。
后置车可能吗？
在这个条件下，已经不用争论谁好谁坏了，也不用争论谁传动效率高，是谁能把乘客拉走谁就是好的。
国内除了京华巡洋舰没有第二个了。
不过马上申沃的那个应该可以，但买的起买不起就不知道了。
有些事情没见过特殊情况就别瞎说，不要像井底之蛙一样。

米兰精神

天津的大功率后置？功率有多大？191KW？220KW？
北京都是破BK和CJ？
难道天津就没有BK和CJ 我怎么就没有在其他城市看见一群一群的天津产的公交车呢？
无论BK和CJ怎么样吧 天津也只买得起那些最便宜的

米兰精神

这个问题大家不用再争了 哪个城市用什么车和这个城市的经济承受能力以及城市客流有很大的关系 要是有钱的话 北京不用买那么多的8米破长江，完全可以买依维柯的 甚至可以买220多万的BRT那样的车 当时北京巴士线路主要是专线车，线路都不是很长，所以用8米也够了，现在，线路动辄40公里，所以，用8米明显与城市发展不协调。
同样，天津的道路以及客流也限制了车辆的长度 天津也不可能把那么多车都换成依维柯 也不可能大规模使用康明斯、依维柯的发动机

北客京华1

Originally posted by BSKB at 2005-8-15 11:21 AM:


请问您说出后置为什么内部空间利用率不如前置的理由？
前置车里驾驶室发动机起码占了4、5个人的站位，难道这上面还可以站人？

在这个条件下，已经不用争论谁好谁坏了，也不用争论谁传动效率高，是谁能把乘 ...

请不要把我的话的意思歪曲。
我可没说京华巡洋舰是全国第一，也没说是最NB的。
但从载客量来说，它的却是第一，这是事实。
前置车里驾驶室发动机起码占了4、5个人的站位？那你觉得后置车从后桥开始能站人吗？还不够爬山呢？
真不知道你到底坐没坐过这两种车？典型的凭空想像。

爱恨352

巡洋舰的确载客量惊人，但后置低地板目前为止还没有经过大客流试验，谁也不知道他的潜力

hakutaka

Originally posted by 北客京华1 at 2005-8-15 09:39:

你忘了最关键的一点，后置铰接车能拉几个人，前置的能拉多少人。
你是哪的我不知道，也不知道你来没来过北京，见没见过北京的客流，尤其是月票有效线路的客流。
早高峰的是后有些线路2分钟发一个车，18米的前 ...

那家伙以前在52上胡搅蛮缠。他说的那些在现实中基本上都不成立，它似乎是上海那边的全当他自己说梦话吧。

hakutaka

Originally posted by 剧院幽灵 at 2005-8-15 01:11:

后置的比前置的实用性差?你老兄有瞎讲了.后置车的发动机上可以安排座位,前置的可以么?车内空间明显就不如后置的,另外,前置的话,很大的一部分功率都损失在传动机构上了,还有呢,如果同样是12米的话,前置的轴距比后 ...

又跑这边胡说八道来啦！没见过前置通道拐死弯都敢瞎喷，懒得理你。