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阳柳

2005年03月14日15时50分?来源:　??人才市场报




公交车驾驶员30岁以下的仅为8.4%，去年1至7月，参加公交驾驶员培训者为2046人，而另谋高就者却达3346人。


　　———本市公交行业管理部门对公交驾驶员队伍现状调查报告显示，去年上海公交驾驶员人数首次出现“负增长”。报告显示，目前上海汽电车驾驶员队伍存在“年龄结构老化、文化层次低、人员配备不足、从业待遇差、培训新生源严重不足”五方面问题。公交行业协会负责人介绍，目前上海公交车驾驶员和公交车辆的配比为1.69：1。每辆公交车日均营业时间在16小时以上才能满足运能需要，再加上驾驶员假日休息、公休和其他减员因素使公交驾驶员缺员很严重。同时，行业内16家公交骨干企业中40岁以上的驾驶员占大多数。

阳柳

京报网讯（通讯员齐海燕）今天早上9点，某医院住院部六楼护士站的护士，一上班就发现自己放在里屋充电的手机不见了。为了找回手机，她连忙给小偷发了条短信。紧接着在二楼和五楼住院的两名病人，也发现丢了东西。

　　与此同时，市公安局公交总队建国门站派出所民警丁涛，正在地铁北京站东厅内值勤。一名身着军装的男青年引起了他的注意。这名男青年身上的军装看起来不太合体，不仅没有戴帽子而且头发的长度也不符合一名军人的要求。正巧的是，在丁涛的旁边有部队纠察队的同志工作。纠察队的同志在对其检查中发现，这人根本就是个“冒牌”军官。随即民警对其随身物品进行安全检查，从他身上翻出了1400元人民币、50欧元和三部手机。这名男青年一口咬定东西都是自己的。但是民警在手机上发现了小护士发来的信息。在民警盘问下，这名“军官”终于承认他叫洪明山，随身携带的物品都是今天凌晨在医院偷的。昨天他先窜至石家庄市，顺手牵羊偷了一套军装。昨天晚上10点多钟，他乘坐火车到京。曾在北京打工的洪明山直接跑到了他认识的那家医院。今天凌晨1点多钟，他先后到住院部的六楼、五楼和二楼进行盗窃，凌晨三点钟才离开医院。被民警抓获时，洪明山正赶往北京站准备乘坐火车返回老家。

　　据建国门站派出所副所长任利军介绍，洪明山虽然只有21岁，但他因为入室盗窃，早就被公安机关处理过，已经有了“三进宫”的历史，是个惯偷。洪某现已被公安机关刑事拘留。


　　

阳柳

(2005-03-14 15:36:24)

开始交通管制，乘公交需注意临时站牌


本报讯（赵馨 张维颖）东渡路（湖滨北路口－海沧大桥段）道路改造工程已于3月10日正式启动。公路局人士再次提醒，虽然现在刚开始移走路边树木，工程场面不太明显，但该路段目前已进行交通管制，并将持续到今年7月9日24时。


管制期间，东渡路（湖滨北路口—海沧大桥段）实行部分路段单幅封闭慢车道及非机动车道；开放拓宽车道对另两车道改造，改造后单幅四车道采用单幅双向交通行驶，封闭另一幅进行改造。部分公交车站位置将因施工需要改变停靠地点，届时市民需注意交通标志及临时公交站牌引导。由湖滨北路往海沧大桥方向行驶的车辆禁止左转进入东渡码头南北通道路口，可直行至东渡路海沧大桥下环形路口绕行。


据悉，东渡路道路改造工程是厦门市政府2005年8项重点工程建设项目之一，计划6月底全线完工。

(厦门晚报)

阳柳

(2005-03-14 15:12:02)

    130元办了一张普通的公交e通卡，其中30元是押金，100元才是可使用的交通费。而丢失一张e通卡，再办时又得交30元押金，这是否合理？在不想使用e通卡时，还得凭发票及卡方能领回押金，缺一不可，这个条件是否太苛刻？厦门市易通卡公司的这三个“规定”目前引起了一些市民的质疑。

对于收取押金30元是否合理，易通卡公司是这样解释的：这是借鉴上海、广州等大城市的做法。据了解，有的城市的公交卡确有收押金，但都遭质疑的反对。现在深圳、南京等地的公交卡已不再收押金了。


至于说e通卡还可以进行金额在30元以内的透支。笔者认为这个理由很牵强，因为根据易通卡公司的规定：“在卡内不足以支付一次交通费用，再次充值前可透支一次”，也就是说，30元的押金，市民最多可透支9角钱。


许多市民都想不通：当我们大把的预付金存在卡里，运营公司赚到的利息已是一笔较大的款子了，凭什么还要交押金？而且根据易通卡公司定的规定，当e通卡丢失时，非但卡内的余额不能挂失领回，而且连押金也领不回来，这个条款实在不近人情。


e通卡里值得商榷的规定还有许多，如“退卡时，如卡内余额超过10元，得扣除10%后才能退还”，也就是说，退卡时，如卡内还有100元余额，则只能领回90元，这又作何解释？如“持卡人可免费查询最近9条交易记录，但超过9条时，每次收费10元”，要知道，每乘一次公交才一元钱，倘若偶尔因刷卡“故障”而被多扣了一两元钱，谁会花上10元钱去查询，这等于间接地堵住了市民的查询权、知情权；如易通卡公交公司规定：用户在购买公交卡时必须按每张卡30元的标准缴纳押金，若是出现遗失、损坏等现象，30元押金将不予退还。众所周知，绝大部分用户不会考虑退取e通卡，（即使有人退出，也很快有新人加入）也就是说，包括厦门、漳州的34万张e通卡所形成的1000万元的巨资将长期沉淀在该公司。


这还算不上什么，在关于如何退押金的流程中，易通卡公司还规定“退卡时，根据卡的使用年限，每年须扣掉2元后才能退回”。也就是说，30元的押金到15年时是取不回来的。15年后，这笔总数为1000多万元的押金及利息将全归易通卡公司了，而且，15年后，当市民的30元“押金”被“逐年扣光”时，是不是每个人又得重交30元的所谓“押金”？


来稿请发到：xmwbzk＠vip.sina.com，或致信：厦门市消委会收，注明“3·15征文”（截止4月30日）

(厦门晚报)

阳柳

新华网-江苏频道（ 2005-03-14 15:19:07 ）  


     天气放晴，昨天前往郊区扫墓的市民多起来。因部分公交站点人多，一些出租车司机也来此揽客。

    “10元一人，普觉寺专线扫墓车。”上午7点多，记者在设在羊皮巷的扫墓专线上车点看到，几辆出租车一字排开，司机向等车的市民大声吆喝着。

    “你看等车的人那么多，等会肯定很挤，咱们就打个车吧。”说着，两个手捧鲜花的年轻人坐上了一辆出租车。很快，又有两名市民合计一番后，搭乘了同一辆出租车。现场，一些不去郊外的短线乘客，则被部分出租车司机拒载。

    10点钟左右，因被拒载，一市民打电话报警。当这些出租车司机看见交警后，纷纷将车驶离现场。对此，交警表示，羊皮巷本来就不允许出租车候客，而个别司机拒载就更不应该。如果再发现类似现象，他们将按相关规定严处。



作者: 任贵林　曹丽珍  来源: 南京日报  关闭窗口

阳柳

核心提示］

　　1999年1月17日中午，沈河区万柳塘鸿翔宾馆附近，随着刺耳的刹车声，31岁的马晓云倒在一辆公交车车轮下。事后确诊，马晓云被撞成肝破裂。因为重伤难愈，她又患上了创伤后应激障碍，被诊断为三级精神残疾。

　　在妇联和律师的帮助下，2002年7月，马晓云将沈阳客运集团告上法庭。其间，爱人与她离婚；妈妈癌症晚期生命垂危；因为生活困难，她几次想将女儿送到孤儿院。
2004年12月，沈河区人民法院判决客运集团承担赔偿责任。因为对于赔偿金额不满，马晓云提起上诉，此案正在二审中。

　　“我的孩子可聪明了，就是让我给连累了，我好几次都想把她送人，还舍不得。我这个事连累了这么多人，我该怎么办啊？”几句话的时间，马晓云哭了3次，“我就是控制不住，邻居都知道，我经常一宿一宿地哭，医生说我这是病。我一哭孩子就陪着我哭，她才10岁，这么多年了她一直陪着我。”2005年3月8日，在陪同马晓云接孩子的路上，她说的最多的就是女儿。飞来横祸公交车撞倒弱女子

　　马晓云是个要强的人，“我妈妈是个老师，从小就管我很严。我初中毕业，没有工作。我爱人身体不好，也没有工作。刚结婚那会，我家住在大南街，我就想自己干点啥。”由于家住的平房邻街，马晓云就开了个小卖店，“这片好几家小卖店，我家是最晚开的，不过生意最好。”提起以前，马晓云的脸上现出了难得的笑意。

　　1992年，经人介绍，马晓云与爱人相识。1993年8月16日，两人登记结婚。1994年4月，女儿出生。

　　马晓云的小卖店因为东西全、价钱公道，加上人缘好，生意一直不错。

　　由于爱人身体不好，小卖店上货的工作就落到了马晓云身上。每天，马晓云骑着三轮车的身影就出现在上货的路上。“我家烧液化气罐。我去换罐，一个也是换、两个也是换，慢慢的，给人换罐也成了我的营生。

　　就这样，爱人在家看着小卖店的生意，一个弱小的女子像扛着煤气罐一样扛起了生活的重担。

　　1999年1月17日中午，马晓云像往常一样蹬着三轮车去上货。“我骑到万柳塘的鸿翔宾馆附近时，一辆车号为辽 A02732的电车忽然开过来，我根本就没法躲，车一下子把我从三轮车上撞下来。一开始没撞怎么样，车停下后又一拱，这下正压在我肚子上。我一下就晕了，等我醒过来，发现自己在医院里。后来听家人说，车上的乘客帮我叫的急救车，我才捡了一条命。经过诊断，我被轧成肝破裂。医院给我做了肝破裂修复手术，7个月后才出院。客运集团给我拿的钱。”

　　1999年2月4日，沈河区交警大队作出交通事故责任认定书，认定司机马艳忽视安全、措施不当，车况不良，应负事故的主要责任。“那时我才6岁，我就知道妈妈被人撞了，住院了。后来妈妈干不了活了，我家里就不好了。妈妈总是哭，我想好好学习，考大学，等以后我挣钱给妈妈治病。”女儿小美佳怯怯地说。旁边，马晓云又抽泣起来。艰难索赔弱女子患上精神疾病

　　出院后，马晓云的身体一直不好，根本就没办法干活，家里就靠身体也不好的爱人维持。“我总是感觉肚子疼，越来越重。2000年7月20日，我到医院复查，发现得了肝破裂术后肝内胆管结石。这次我又住了两个月的院，经过我争取，客运集团这次给我拿了医药费。”

　　2001年5月，马晓云的胆管结石又犯了，到辽宁中医住院治疗20天。“这次客运集团说什么也不给我拿钱了，说我结石这个病和他们撞我没有关系。”

　　马晓云多次找到交通队和客运集团协商索赔的事情，但一直没有进展。“那时我的情绪就不好，在家总哭总闹，到了交通队和客运集团容易失控。而且我爱人因为我这个病，脾气也越来越坏，在家总摔东西，我这日子就眼看过不下去了。”因为马晓云的过激行为，交通队还曾经拘留过她。

　　2001年7月29日，交通队下达了交通事故损害赔偿调解终结书，因双方未能达成协议调解终结，“当事人可向人民法院提起民事诉讼。”

　　2001年11月30日，马晓云的爱人到法院起诉离婚。经过法院调解，两人自愿离婚，女儿由马晓云抚养。“我根本没精力和他打官司了，离就离了吧。可是，我一直想他要是能帮我多好啊。我娘家在外地，这边根本就没有亲人。”

　　2002年7月，马晓云再次因为胆管结石住院治疗两个月，客运集团没有负担医药费。“我70多岁的老妈从外地来照顾我，她有点退休金，我们娘仨就靠这个活着。我实在没有钱了，找客运集团借过1300多元。医院说了，我这个胆管结石不能去根，就是随着长随着治。我去找妇联，妇联挺好，帮我要钱。实在要不来了，妇联就说打官司吧，一位姓孟的同志帮我打官司。”

　　2002年8月，沈河区人民法院受理了马晓云的起诉。同时，住院期间，马晓云的情绪反应更加剧烈。“有事没事我就想被撞的情景，晚上睡不着，好不容易睡了总梦见车轧我。在马路上看见大客车就害怕，成天成宿哭，总忘事、闹事。我自己都不知道为什么。”

　　从医院出来，马晓云就住进了沈阳市精神卫生中心。沈阳市精神卫生中心诊断马晓云为创伤后应激障碍。“这是属于灾难性打击的远期心理功能障碍。一是病程迁延，可长达多年；二是发病与创伤性刺激的时间间隔延迟，临床典型的表现是最初出现“茫然”状态，轻度意识模糊、不能领会外在刺激、定向错误。特点是反复出现创伤式体验、恶梦，常伴有继发的心理障碍。”精神卫生中心的大夫这样解释马晓云的病。2002年12月10日，因为负担不起医药费出院，出院处理意见为“未愈，残疾级别为三级”。一审胜诉不满赔偿金再上诉

　　2003年3月，辽宁长风律师事务所杜晋安、周坤两位律师听说了马晓云的遭遇后决定为其进行免费的法律援助。“杜主任听说这件事之后非常激动，马晓云的遭遇太惨了，杜主任当即决定把这个案子接了。”周律师表示。“当时案子已经开过一次庭，我们阅卷后追加了赔偿金额。因为她已经构成了精神残疾，不能独立生活，而且她的病需要持续治疗，所以这些都需要赔偿。医疗费我按每年2万元计算，算到70岁；其他的误工费、护理费、生活补助费都是按年头计算的；加上孩子的生活费、教育费以及20万的精神损失费，一共有100多万。”杜律师介绍说。

　　由于双方对于马晓云的精神残疾与车祸是否有直接关系一直争论不下，案子因此无法继续审理。

　　2004年10月28日，由沈阳市精神卫生中心作出了刑事医学鉴定，鉴定结论为创伤后应激障碍，与交通事故为因果关系。其间，因为生活困难，马晓云两次提交先予执行申请，由于案情未明，法院没有支持。“我妈一直在照顾我，快70岁的人了，身体也不好。她总说腰疼、小肚子疼，我不犯病的时候还好，犯病就管不了太多了。其实我妈一直没告诉我，照顾我期间，她开始尿血。去年下半年，有一次，她在家里忽然昏迷，送到医院一检查，肾脏癌变，已经到了晚期，扩散到了子宫等地方。没办法，只好把卵巢、子宫等器官摘除。有病之后，她不能再照顾我了，害怕拖累我，回到抚顺老家。临走时，我妈让我放心，她一定会活着看我打完官司。”马晓云断断续续的抽泣，她讲完这段话之后，胸前湿了一片。

　　法院审理后认为客运集团的司机有重大过失，严重违反了高度注意义务，客运集团应该承担赔偿责任。马晓云的身体健康遭受损害，除了肝破裂外，还包括创伤后应激障碍这种心神损伤，应该按照事故致人伤残的标准进行赔偿。“由于被告的过错导致原告身体遭受肝破裂这样的伤害，并导致原告应激障碍这样的精神性疾病的后果，原告在心理上承受的痛苦也是巨大的，应该给付相应的精神抚慰金。”

　　2004年12月13日，沈河区法院作出了一审判决，判决客运集团给付各项赔偿11万余元。“法院判得还挺好，就是赔得太少了。我今后都没有办法工作，我妈妈现在这个情况根本也照顾不了我多长时间。我今后不能没有着落啊！”2005年1月10日，马晓云提起上诉。杜晋安、周坤两位律师继续为其提供法律援助。此案正在等待二审开庭。

　　

阳柳

(03-14 15:26:57)
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新华网上海频道３月１４日消息：昨晚8:00左右，宝山路附近一辆公交车因避让前面车辆突然急刹车，车厢内部分乘客受了皮外伤。   

目击者称，当时在外车道行驶的一辆小轿车超越了在内车道行驶的一辆公交车，然后迅速转入内车道，并在公交车前方急刹车，公交车司机也本能地来个急刹车。   

车上的一名乘客告诉记者，当时车上大概有二十名到三十名乘客，有几名乘客因撞到扶手处而受伤。   

晚9：00左右,记者从外科急诊医生处了解到，一名中年女乘客的鼻梁撞在了扶手处，身上多处擦伤，另有几名乘客大多只是擦破点皮。作者:□记者何易 范献丰

阳柳

时间：2005年03月14日14:56　　来源：今晚报 【我要揪错】【推荐】【打印】【关闭】
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　　本报讯（记者张振宁通讯员刘金升）3月26日至4月10日是市民扫墓的集中日期。双休日乘公交扫墓专线去扫墓方便，但人流密集、车辆拥挤，办手续也需排队。而在此期间内有很多公交线路天天有车通往各公墓，您可躲开高峰轻松去扫墓。

　　在3月26日至4月10日期间天天有公交车去公墓的线路是：

　　157路通往西城寝园，在东风里发车，西城寝园为临时终点站；174路通往永安公墓，在本溪路发车；670路、671路通往寿寝园，在百货大楼发车，寿寝园临时设站；705路通往南马集公墓，在西关西发车，平日在南马集公墓有站；804路通往永定塔陵，在百货大楼发车。金钢桥至北仓公墓扫墓专线；渤海大楼至北仓公墓扫墓专线；西站至北仓公墓扫墓专线，中途在民族中学、洪湖里设站；澄江路至北仓公墓扫墓专线，中途南开四马路设站；北站至北仓公墓扫墓专线，中途在建昌道、仓联庄设站；渤海大楼至南马集公墓扫墓专线；佟楼至南马集公墓扫墓专线；小海地双水道至程林庄公墓扫墓专线；公交一公司至天福陵园扫墓专线，公交一公司发车。

阳柳

www.xawb.com 2005-03-14 10:46:45 西安晚报   

  
   　　本报讯（记者王彬王健实习生贾春燕梁兰）3月13日下午，当一辆23路公交车行驶至朱雀门时，突然上演了让过往行人吃惊的一幕：一男青年竟从运行中的公交车车窗上跳下，不想却被车内的两名男子紧抓住衣襟吊在车窗外。情急之时，正在附近值勤的交警迅速赶到，听到“抓贼”的喊声后，立刻将这个舍命而逃的窃贼当场擒获。
　　当天下午5时10分，一辆23路公交车由北向南行至朱雀门附近。此时，乘车的西安建筑科技大学学生雷辉，突然发现自己的手机不见了，他连忙将情况告知一同乘车的另外7名同学，大家寻找无果后，王浩同学就拿出自己手机，拨打雷辉手机，伴随着拨号，与雷辉相邻的一男青年裤子口袋里，突然响起了雷辉的手机铃声，此人顿时大惊。面对围上来的8名大学生，他惊慌失措地从车窗往外跳，全然不顾车辆仍在行驶中。雷辉、王浩等人急忙伸手抓住了这家伙的衣襟，窃贼便吊在了车窗外。此时，公交车已行驶到朱雀门外，在此值勤的交警王刚发现险情后，急忙跑过来，闻知吊在车外的是一名窃贼时，拦腰将其抱住，尚未等他反应过来，就将男青年摁倒在地，当场擒获。

　　接到报案后，市巡特警支队三大队的民警白子明、宋腾驾车赶到现场，将窃贼控制、审查。查明此人余某，今年37岁，他当场承认在公交车上偷窃手机的不法行为。被民警押上警车时，这家伙仍对刚才的惊魂一幕心有余悸，庆幸自己捡回了一条命。

　　

阳柳

2005年03月14日 14:15 《经济》杂志

　　文/本刊记者 王信川

　　呕心沥血，煞费苦心，开发新产品推广新系统的背后，更深藏着新世界集团对新的发展模式的探索和追求，还有郑家纯先生以德治商之道和挥之不去的报国情结、奥运情怀。他决定投资4.5个亿在北京建设6000个智能化、数字化的公交站亭，并将其献给2008年的科技奥运。




   


　　或许你有过这种经历：站在茫茫夜色中，面对冷若冰霜的站牌，望穿秋水，却不知姗姗来迟的公交车究竟在何处。不过，这种“苦难”的日子持续不了多久，一种“聪明而又善解人意”的站亭将矗立街头，不仅能准确地告诉你下一班车的进站时间，而且它显示的新闻、购物、文娱、休闲等信息，届时候车将成为一件愉快的事情。

　　事实上，在北京公交420线路上，这桩“好事”已成为现实。自2004年上半年开始，一款弧型三面柱状的数字公交站亭，已在这一线路的“亮马桥东站”至“望京科技创业园站”约10多公里的路段上进行测试，造型美观的站亭成为一道美丽的风景。

　　由郑家纯先生投资的颐信科技有限公司历时两年多自主开发的这一款数字站亭，之所以能“掐算”出公交车到站的时间，以让乘客对等候的公交车位置“心中有数”，是因为每一个站亭均安装了一种信息采集器，公交车则配有类似“黑匣子”的车载设备，只要一辆车驶入站亭的信号覆盖区内时，其到达及离开时间的信息，就会由站亭自动采集并源源不断地传送到“后台”的信息管理中心，沿途的众多站亭以此汇报一辆辆公交车的“踪迹”，信息中心经过一系列数据处理，从而快速地推算出最近一辆公交车距离乘客等候站亭的所需时间。

　　其实，以“中英文双语”显示到站预报和路况信息还只是站亭的“业务”之一，在它另外的两面显示屏上，诸如天气预报、政府公告、新闻摘要、财经简讯等信息24小时滚动发布，它“装备”的摄像头，还可以实现城市交通以及综合治安监控。

　　不仅如此，如果盲人携带一种特制的“导乘接收机”，走近任何一个数字站亭时，公交车站及车辆到达信息将以语音的方式对盲人进行提示，从而帮助他们准确地知道自己的方位，并便捷地选择乘车路线。

　　在适当条件下，若再配置电视、触摸屏电脑及金融读卡器等设备，还可以在候车时看到实况转播以及浏览因特网，市民们不仅能查询交通等各类信息，还可以进行公交一卡通充值、购票以及自助缴费等。

　　如今，北京420线路上的数字站亭走过了2004年夏季的高温暴雨和冬季的风雪严寒。2005年1月20日，由中国交通运输系统工程学会在北京主持召开了“智能型公交站亭系统”专家鉴定会，北京公交总公司第七客运分公司运营计划部根据420线路上39辆公交车载设备的数据统计做了一个“情况说明”，即车辆到站预报实现：“1分钟之内准确率达到71％；3分钟之内准确率达95％；这一站亭系统“改善了公交乘客候车环境，提高了公交服务水平，群众反映良好”。

　　科技部前秘书长、国务院参事、中国交通运输系统工程学会理事长石定寰，以及来自国家发改委、科技部、公安部、中科院以及北京市交管局、北京市交通委等部门的14位专家一致鉴定认为，该系统处于国内领先地位，主要技术指标达到国际先进水平，并拥有自主知识产权，“同意此项目上报科技部，以推广应用”。

　　2005年2月5日，在两院院士周干峙的主持下，由建设部科技发展促进中心组织召开了“数字化站亭及信息服务系统”科技成果评估会。会上专家一致认为，这一系统的技术成熟稳定、设计理念超前，符合城市规划要求以及城市信息化建设未来发展的需要，不啻为北京奥运会的“一件精致的礼物”。该评估会也建议“尽快推广应用”，并“逐步建立起产业化的格局”。

　　北京市信息办副主任李洪曾指出，打造“数字北京”及“科技奥运”，就是使老百姓能够在生活、学习、工作中享受到信息化带来的便利和实惠，而智能化公交站亭是其中一个十分重要的内容。


靓丽的站亭科技含量不低

　　智能公交站亭不仅要与城市景观协调，而且还是具有较高科技含量的产品。它综合利用了嵌入式计算机控制技术、LED安全显示技术、专用无线短程通讯技术等多种信息技术手段  


   


来实现对车辆运行信息的采集以及信息的发布。此外，智能公交站亭还要经受各种不同的天气的考验，甚至应对漏电、雷击、水淹以及人为破坏等各种紧急情况，事实上，数字站亭要达到“内外皆修”，就意味着需解决不计其数的技术问题，为此，颐信科技有限公司几十位无线通信、自动控制、电子工程等方面的工程师们被折腾了很长一段时间。

　　数字站亭之所以具有“灵性”，最主要的原因是在它的内部安装了很多电子控制设备，但由于站亭完全封闭，夏天烈日暴晒，加上设备通电产生热量，这些精密仪器就可能出现故障。

　　为此，工程师们设计了一系列控制亭内温度的手段，如亭子采用双层顶部可以顺畅地通风，其顶部与底部留有通风口，内部也留有通风通道，并安置了一台工业风扇，以在必要时实施“强制降温”，以至于在85摄氏度的高温环境中，数字站亭仍能正常运转。

　　在北京市，如今有17000余辆公交车及6000多个站亭，每天的公交客流量在1000万人次以上。如此庞大的系统，万一非法信息侵入怎么办？颐信科技有限公司从信源管理、信道管理以及设备管理上构建了一套内部安全体系，来自其他信息源的信息即使侵入这一站亭系统的信道，也无法播放。

　　对于亭体外观的设计，颐信科技有限公司最初不仅参考了美国、加拿大、日本等国的公交站亭图样，还邀请了多家设计公司投标，并在中央工艺美术学院发起了设计竞赛，最后在100多个方案中初选出了部分方案，用于产品化，这些方案的产生，重点考虑了美观大方，并与城市风格一致，与周边环境协调，并考虑国内公交车站实际状况和乘客的实际需求，以及各类安全因素等等。

　　在报站的形式上也一度争论不休。有人曾“告诫”道：如果预报的时间有误差，很可能会引起老百姓的投诉，“给一个距离数作为参考值，出现什么意外也有回旋的余地”。也有人认为，报站名更可取。

　　颐信科技有限公司认为，老百姓需要的是时间概念，“如果仅仅是距离，他们看了之后还要想半天，心里可能依旧一片茫然”，我们将采取的是国外最为通行的预报时间的方式，这样可以为乘客们提供最直接的服务。

　　政府办公交的新补充

　　近几年来，国内许多大城市的公路和公交车都在大大地改善，而作为公共交通重要组成部分的公交车站，历经几十年的风雨却模样依旧，且不说乱贴乱画、残破污损，也不说乱七八糟的站台广告，最为关键的是，它的身上还难以看到科技进步带来的变化，诸如线路变更等公交管理信息就很难及时送达广大的乘客。

　　事实上，我国许多城市在智能交通方面早已做了大量的规划和研发，但数字公交站亭迄今无一付诸实施，“如何与为老百姓服务相结合，没有人找到一个路子”，一位领导曾说，“由谁掏钱？”以及“谁来做事？”是其中的核心问题。

　　按照国家公共设施建设的惯例，从规划到立项、拨款，再到建设“一条龙”，一项工程不仅会耗去过多的时间和资金，而且由于机制不健全，往往还出现“开头热热闹闹、中间马马虎虎、最后冷冷清清”的局面。


探寻民间资本提供公共服务新模式

　　颐信科技有限公司是香港新世界集团的全资子公司，在新世界集团投入内地逾500亿元人民币的背景下，颐信科技有限公司实际上是一个谙悉市场的“投资商”。




   


　　2004年9月，在京港经贸洽谈会上，爱国港商、怀着对北京2008年奥运倾力支持理念的新世界集团主席郑家纯先生向北京市市长王岐山表达了“投资为北京建设数字公交站亭系统，并派团队运行、管理、维护”，以“为实现‘数字北京、科技奥运’的目标贡献绵薄之力”的心愿。

　　在此之前，颐信科技已经投入数千万元在考察了世界各主要城市的公交乘客信息服务系统，并在对内地公交车站及公交乘客做了大量调研的基础上，组织开发出了成熟的数字站亭。据初步了解，此套系统全部建成约需投资人民币5亿元。颐信科技公司非常有信心地表示，“该产品该系统广受各国专家好评，它绝对不低于世界先进水平。我们认为它是最好的。”

　　实际上，数字站亭项目具有明显的社会经济效益，对于众多商家而言，这一户外媒体无论在广告受众的到达率还是接触频次上，均有良好的指标，一位业内人士甚至高度概括为“行人、乘客的焦点，街道、车站的核心，关注率高、辐射面广”。

　　据了解，这一项目的收益主要包括站牌灯箱广告收入。据一位专业人士分析，前5年建设期中其利润为负值，第六年开始盈利，并基本收回投资，第七年后就进入稳定的收益期，“该项目为高投入、规模经营的项目，在充分体现社会效益(基础设施的公益性)基础上，其商业价值会越来越大”。

　　正因为此，颐信科技公司非常在乎对公众和政府的服务，他们曾聘请一家香港调查公司，在北京、上海、广州发放了一万多份公交乘客的问卷调查，从而把握乘客最关心的内容，并通过数字站亭提供针对性的服务。

　　据颐信科技公司介绍，对公司而言，这一工程越到后期就越重要，因为那是公司的资产，也是收入的源泉，“我们必须精心呵护每一个站亭，不仅让它正常运转、服务到位，还要保持整洁美观”，颐信科技拥有高效率的运营团队，数字站亭决不会成为“烂尾工程”。

　　清华大学倪振伟教授在2005年1月20日的鉴定会上说，颐信科技走出的这一条通过商业化运营为公众提供高质量服务的路子，具有开创性的意义，因为政府对于城市的公共设施已不堪重负，而企业运作的效率非常高，服务也很到位，“新世界具有这种资金实力和市场经验，要是一家小公司来经营，一旦破产，则后患无穷”。

　　能否开花结果亟待政府协调

　　按照颐信科技的规划，2006年底之前，将在北京市建6000个数字站亭，同期进行的还有上海、广州及深圳，均是自行投资、建设和维护，随后是50个二类城市，同当地政府一并投资，颐信科技负责建设和维护。

　　有人评价说，颐信科技的数字站亭系统，是一个十分精明的方案，作为公交车站内的一个服务设施，它占地小，戳上去通电即可，几乎集中了车站的所有“精髓”，“颐信科技作为一个独立的主体，牵涉到的利益关系很少，推动起来会容易一些”。

　　然而，由于数字站亭是一件公共产品，必然涉及到众多部门，如园林、市政、供电、交委、公交、公安、城管、路政等，这些部门如何协调，资源如何整合，利益如何分配， 也是颐信科技有限公司面临的一大问题。公司期待着这一具有良好社会效益项目能够得到政府的大力支持，使它能尽快为广大乘客服务，为政府服务。

　　郑家纯先生的奥运情怀和经营之道

　　香港新世界集团不惜呕心沥血研究公共交通信息服务系统并欲投巨资在各主要城市建设这一工程，究竟何由？记者听郑家纯先生一一道清原委：

　　一是，要寻找企业参与奥运、服务奥运的机会。我们要想方设法减少国家的负担，尽可能地以企业运作的模式去做好奥运的一些配套服务工作。现在很多公司都想着如何从奥运工程这一大蛋糕中去分一杯羹，甚至不惜一切手段去争取。我想的更多的是利用奥运这一商机如何发展一个产业，使一些产品、服务、信息系统更臻于成熟，并成功应用，达到甚至超过世界先进水平。如果大家都这么做，那么奥运所产生的经济价值就更大，意义就更深远。

　　其次，是想探索企业在城市现代化基础设施建设中的投资模式。新世界以往参与了许多高速公路、码头、电站、水厂 、桥梁等基础设施的投资，而现今开始关注城市内部的基础设施建设。郑家纯先生指出：现代化城市的基础设施建设，如公众信息服务系统设施，不但要投入巨额资金，而且还要花很大的力气来经营和维护，才能使其真正发挥作用，仅仅依靠政府是不足够的。如果能找到一种回报模式，使企业能积极参与其中，这不但大大减轻政府的负担，也为企业的投资创立了新型的模式，实现企业、大众、政府共赢的局面。公交乘客信息服务系统就是这方面的一个尝试。

　　以经营公交站亭作为整个投资的回报

　　郑家纯先生丝毫不隐瞒这一商业意图，但他又补充说道，户外广告资源是一种社会公共资源，对这一公共资源的开发应该反哺社会，使其服务于社会大众。新世界投资建设公交乘客服务系统即是基于这一理念，为社会、为大众提供良好、周到的服务，同时达到赢利的目标。新世界以往一直坚持取之于社会，服务于社会的“以德治商”之道。“以德治商才是大商，才能长久发展，才能做大做强。所谓以德治商，就是以满足社会利益和大众利益为最高标准，以此为最高标准建立起的商业体系，才能真正的长久赢利，”郑家纯先生笑着道出其经营之道。

　　我们拭目以待，期待着郑家纯先生能够成功，期待更多像新世界集团这样的企业能够跻身于中国社会变革和发展的潮流当中。

　　(详情请见《经济》杂志3月号)

阳柳

2005年03月14日  14:23:33    杭州网  


播报人：猫猫

猫猫：现在路上的小偷猖狂的~~~
    各位XDJM出门在外，千万注意安全！
    特别坐公交、中巴之类的车时，留意身边的人。女生记得把包放前面，男生要注意别在腰间的手机，
上下车时宁愿慢点，不要去挤人堆。
    今天中巴车上又看见两个小偷在偷！唉，偶一个人也没勇
气扣小偷的啊！郁闷！
    就算身边有人偶估计啊不敢扣的，毕竟偶每天一个人走这条线的。

网友跟帖：

snowfall：手机，手机，不知丢了多少？

紫竹小筑：谢谢楼主提醒。
    是，现在感觉坐公交车很不放心，上下班人么多，好难防哦。
    不过有次坐15路公交车，司机满好的，一直提醒着，站在XX的乘客注意，把东西管好。所以在公交车上应该司机和乘客一起来防范小偷。
    看到小偷不应该因为胆怯害怕而放任，因为放任就等于纵容。

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来源：杭州网论坛    作者：猫猫    编辑：见习编辑 林智      

   
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阳柳

2005年03月14日 11时29分13秒




    砸坏玻璃 伤了乘客

    昨日下午，在昆明市昆畹路与昆沙路交叉路口，一名疯男子扔石头将路过的１１３路公交车玻璃砸坏，使一名乘客受伤。

    据司机赵晶介绍，昨日下午，他驾车从潘家湾到昆沙路口时，看见一名蓬头垢面、上身穿着红色西服的男子站在道路上手舞足蹈，使原本堵塞的道路更为拥堵。２时３０分许，当车从海源寺返回时，还能看见该男子，但其上身已裸露。突然，该男子向车辆扔来一块石头，他轻踩刹车将车停了下来，但石块还是砸坏了车头，车上乘客惊叫起来。随即，他驾车起步后，疯男子又拾起路边一块拳头大小的石头使劲向车身砸来，使车身右侧一块玻璃被当场砸坏，坐在车窗旁边的一位乘客也被砸伤，眼角还流出了血。为了保证其他乘客的安全，赵晶没有停车就驶离了该路段。

    另据其他公交车司机介绍，公共汽车被路上的疯子砸坏已不是第一次了。

    吕世成 刘慧萍






































　

阳柳

2005年3月14日 12:46   新疆天山网  

背景颜色【白、红、绿、蓝、黑】   字体【大、中、小】   字体颜色【红、绿、蓝、黑】  


　　
　　天山网讯（记者 高改香 张金玲）从３月１５日起，需要乘坐公交６２路或９０５路的市民可别忘了弄清这两趟公交车改道后的线路，这两趟车因为道路改造原因改线绕行。

    改线的原因：西过境公路部分路段要进行道路改造。具体施工路段是，乌鲁木齐市月明楼批发市场路口至乌市十二中学路口。计划施工期：１７０天，即从３月１５日到８月３１日。也就是说，这两趟公交车最快在９月份才能恢复原线路运行。

    改线后开往乌鲁木齐市红柳泉方向的公交６２路，由乌鲁木齐火车站原站点改行乌鲁木齐市钱塘江路，再由该路口向南转经仓房沟路驶回原路线；开往乌市王家梁市场方向的公交６２路由乌鲁木齐市十二中改行仓房沟路，再由钱塘江路经宝山路驶回原路线。

    公交９０５路开往水泥厂方向的车辆由火车站改行钱塘江路，经仓房沟路驶回原路线；开往油运司方向的公交９０５路由十二中改行仓房沟路，再经钱塘江路、长江路驶回原路线。

    上述两趟公交车改线后，可以停靠钱塘江路和仓房沟路上的原有公交站点。

阳柳

来源：扬子晚报　2005年03月14日 10:46  


　　中新江苏网南京3月14日电 　纬七路过江隧道工程正式施工将近半个月了，昨日记者在江东南路应天西路路口的施工现场看到，纬七路西段已经成了一个大工地。在施工现场，记者了解到过江隧道两侧主要干线上将增设部分公交港湾，方便市民出行。

　　据现场施工人员介绍，现阶段进行的是应天西路西延工程，目前有三座高架桥正在施工。据介绍，纬七路河西段，是主城快速内环南线，快速道路部分采用高架形式，宽度26米，双向6车道，高架和地面之间通过上下匝道联系。

　　由于纬七路过江隧道是城市的快速道路，与南京主要交通干道相连，沿线交通需求大，行人多，所以从赛虹桥立交桥到312国道，纬七路过江隧道采用了不同的道路形式，江南为高架道路、江北为地面道路，江心洲上为桥隧过渡段。因此，规划根据不同的道路形式采用了不同的公交港湾站设置方式，以处理好公交的换乘衔接问题。南京市交通规划研究所有关人士告诉记者，鉴于纬七路过江隧道为快速路，在车道与公交港湾站之间设置了隔离岛，方便市民乘坐，并考虑在主线每隔一段距离设置一个公交港湾站，以满足直行公交车辆和转向公交车辆的停车要求。

　　按照规划，南京将通过“五桥一隧”连通长江南北。现在开工的纬七路过江隧道是城市过江隧道工程，选址于纬七路——浦口区黄家村，由江南滨江快速路与纬七路互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长6156米，按6车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。这个总投资在30亿元左右的城建“巨无霸”在今年的投资额为2亿元。工程预计在2008年建成，2009年上半年正式通车。

阳柳

2005-03-14 11:02:21
　　昨天下午4时30分许，在丰台区东高地车站，一辆铃木轿车在超车时撞上了前面准备进站的927路公交车，铃木车前部严重损坏，司机额头扎满玻璃碴。
　　下午4时45分，
记者在现场看到，铃木轿车横在马路中间，前脸凹进一大块，挡风玻璃撞得粉碎，前面的927路公交车只是后面被撞坏了一点。公交车司机说，他当时由西向东行驶准备进站，突然铃木车撞在了后面，“他可能是想从左边超过去，但没成功。”公交车司机说。

　　“咣的一声，车后黑烟四起，吓死人了。”叶先生当时就在被撞的927路公交车上，他说，“铃木车司机在车里昏迷了几分钟后，自己走了出来，刚掏出电话，就又昏倒在地，他的额头上扎满了玻璃碴，满脸是血。”叶先生说，周围的群众帮他拨打了急救电话，但因为路被堵住，车一直没有进来，是交警拦了车送司机去的医院。

　　记者从七一一医院了解到，司机头部受伤，目前情况不是很严重。这起车祸造成该路段堵车近3小时，一些司机干脆买来吃的在车上解决了晚餐。