~~~~新丹东黄海客车~~~~

北客京华1 · 发表于 2006-4-17 13:09:58

原帖由 ERIK 于 2006-4-16 19:15 发表

还是这句话,一分价钱一分货,油耗和维护成本统算下来的话黄海不见得便宜.

一分钱一分货的却是硬道理，但要分放在哪？

既然是这样，那上海的公交企业怎么不都买申沃啊，这个问题还真想您给解释一下，好象您还没解释过这个问题吧？

别的车便宜，但油耗和维护成本统算下来不是也不见得便宜，还大批量的买，不是有病么．

北客京华1 · 发表于 2006-4-17 13:10:58

原帖由 ERIK 于 2006-4-16 12:59 发表

市场经济和发展没有必然的联系吧？东欧在50年前也是我们党的领导下哦。所以说搞笑前先做好考证工作是必须的

市场经济和发展没有必然的联系吧？

没有吗？

北客京华1 · 发表于 2006-4-17 13:12:41

原帖由 ERIK 于 2006-4-16 13:03 发表

80年代的661系列是14米的前置铰接，和如今的12米后置单机的实际使用差不多的好么？在几乎相同的使用率情况下为什么用铰接？人为得增加司机操作难度么？世纪大道号称全国最宽么？呵呵，没有长安街宽吧，再说上海 ...

至于说苦了乘客

承认这点就好．

北客京华1 · 发表于 2006-4-17 13:14:27

原帖由 ERIK 于 2006-4-16 13:03 发表

80年代的661系列是14米的前置铰接，和如今的12米后置单机的实际使用差不多的好么？在几乎相同的使用率情况下为什么用铰接？人为得增加司机操作难度么？世纪大道号称全国最宽么？呵呵，没有长安街宽吧，再说上海 ...

地铁都国内组装了加个车还费劲到那个地步，幸亏国内组装了，要不组装估计要加车得１０年以后了．

lm7222 · 发表于 2006-4-17 17:14:20

原帖由 黄海客车 于 2006-4-17 08:52 发表
请求加精,
黄海真得是大家的关注的问题,看来李进善真历害.把一个黄海搞成这样.
大家可以对事不对人,继续.

好象把老总的名字写错了吧？？

ERIK · 发表于 2006-4-19 17:56:09

原帖由 北客京华1 于 2006-4-17 13:10 发表

市场经济和发展没有必然的联系吧？

没有吗？

斯柯达和伊卡路斯可都是在计划经济体制下的产物哦

ERIK · 发表于 2006-4-19 18:54:40

原帖由 北客京华1 于 2006-4-17 13:09 发表

一分钱一分货的却是硬道理，但要分放在哪？

既然是这样，那上海的公交企业怎么不都买申沃啊，这个问题还真想您给解释一下，好象您还没解释过这个问题吧？

别的车便宜，但油耗和维护成本统算下来不是也不见 ...

国内有哪家车厂能说把一个大型城市的公交合同全部包下来的？拜托！就算是你的最爱黄海也没有这个能力吧？同样的，假设有哪个城市的公交只有一家车厂全包了，你也可以用个黑幕或地方保护来说事。
油耗和维修费用，某写公司是不存在领导负责的，买下来到报废这段时间都换了多少任了，谁去仔细研究呢？

[ 本帖最后由 ERIK 于 2006-4-19 19:29 编辑 ]

ERIK · 发表于 2006-4-19 18:58:47

原帖由 北客京华1 于 2006-4-17 13:03 发表

不是吧．居然说到整个车身，那你看看车身，除了大灯外还有哪是一样的．

那非要说不象，有什么办法？QQ和SPARK也有区别啊！这明摆着耍赖了就不谈了

ERIK · 发表于 2006-4-19 19:02:48

原帖由 北客京华1 于 2006-4-17 13:14 发表

地铁都国内组装了加个车还费劲到那个地步，幸亏国内组装了，要不组装估计要加车得１０年以后了．

那也是，着个火多好玩

OHMS · 发表于 2006-4-19 19:06:13

原帖由 北客京华1 于 2006-4-17 13:09 发表

一分钱一分货的却是硬道理，但要分放在哪？

既然是这样，那上海的公交企业怎么不都买申沃啊，这个问题还真想您给解释一下，好象您还没解释过这个问题吧？

别的车便宜，但油耗和维护成本统算下来不是也不见 ...

申沃车能做到百万公里无大修，车辆出勤率保证98%，一年内365天只有7天可以维护保养和修理维修，其余的时间都在线运营，同时油耗低，但是好的东西不一定都买的起，上海有44家公交营运企业，不是每一家都有巴士股份和大众交通那样的资本规模，想买申沃不一定能买。还有以前申沃没出十米车，只好买了一些其他牌子的十米客车，不过申沃车系仍是上海公交车辆的主流车型。

厦门公交迷 · 发表于 2006-4-19 21:03:17

大家觉得黄海丹东引进的18.4米的DD6188M怎么样?是否有可能在北京.上海等大城市运营呢?

ERIK · 发表于 2006-4-20 09:43:06

原帖由 厦门公交迷 于 2006-4-19 21:03 发表
大家觉得黄海丹东引进的18.4米的DD6188M怎么样?是否有可能在北京.上海等大城市运营呢?

最终还是个价格的问题，18米后置铰接如果超过205万的话就宁可买青年的了。

北客京华1 · 发表于 2006-4-20 13:27:32

原帖由 ERIK 于 2006-4-19 17:56 发表

斯柯达和伊卡路斯可都是在计划经济体制下的产物哦

拜托，当时中国和他们的环境一样吗？

北客京华1 · 发表于 2006-4-20 13:30:56

原帖由 ERIK 于 2006-4-19 18:58 发表

那非要说不象，有什么办法？QQ和SPARK也有区别啊！这明摆着耍赖了就不谈了

像是你说的，可明白着就不像，而且你总说抄袭，请在词典上查一下，抄袭是什么意思。你说QQ是不是抄袭。

人家奇瑞是通过借鉴发展起来了，第一季度的销售量已经冲到全国第四了。

而且我没说京华会怎么样。

这不是耍赖，我们的水平你也说了不行，借鉴是必要的。

不能因为我们落后又要保持原则就死守着国外淘汰下来的技术不发展了。

北客京华1 · 发表于 2006-4-20 13:32:24

原帖由 OHMS 于 2006-4-19 19:06 发表

申沃车能做到百万公里无大修，车辆出勤率保证98%，一年内365天只有7天可以维护保养和修理维修，其余的时间都在线运营，同时油耗低，但是好的东西不一定都买的起，上海有44家公交营运企业，不是每一家都有巴士 ...

我还是那个话，为什么他们实力这么强会改买别的品牌？而且是退了部分定单。

而且不是申沃车能做到百万公里无大修，是VOLVO能做到。

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