后发能否置人——DD6181S02今日先批抵京

jg_lang · 发表于 2006-10-26 17:06:44

原帖由 kblu 于 2006-10-26 15:41 发表
一直认为，后置发动机的车不如前置的载客多！

实际是低板不如高板载客多。轮包占了不少空间。

BJD-WG120 · 发表于 2006-10-26 17:37:01

原帖由 jg_lang 于 2006-10-26 17:06 发表

实际是低板不如高板载客多。轮包占了不少空间。

前发车发动机部分浪费不少空间

ronwu · 发表于 2006-10-26 17:40:41

原帖由 BJD-WG120 于 2006-10-26 17:37 发表

前发车发动机部分浪费不少空间

不过浪费的还比较合理.至少人多的时候不会挡司机视线

incomment · 发表于 2006-10-26 17:44:25

唯一的亮点就是空气悬挂。。。。会不会维护成本很高呢？300的客流这么大。。损耗很大的说~

ronwu · 发表于 2006-10-26 17:49:29

原帖由 incomment 于 2006-10-26 17:44 发表
唯一的亮点就是空气悬挂。。。。会不会维护成本很高呢？300的客流这么大。。损耗很大的说~

DD6180S01也是空气的...不是也跑300吗

victor67507 · 发表于 2006-10-26 17:59:14

要是把车门设计在左边作BRT专用车也挺好。

zr · 发表于 2006-10-26 18:36:59

感觉比大财神装人多，在这里先赞一下黄海，终于出了一款布局合理的车了，北京就需要这样的布置。

zturbop · 发表于 2006-10-26 18:37:36

原帖由 incomment 于 2006-10-26 17:44 发表
唯一的亮点就是空气悬挂。。。。会不会维护成本很高呢？300的客流这么大。。损耗很大的说~

空气弹簧的后期的维护成本比钢板弹簧低

z17305 · 发表于 2006-10-26 18:40:33

原帖由 BK6181_LYQ 于 2006-10-25 22:04 发表

没有安全带啊~~

车辆定制单上第14项写着司机有安全带呀！怎么回事？

piao · 发表于 2006-10-26 18:42:52

应该前后门上中门下这样路途短的自然上车后往中间走不会坐到后山路途长的可以坐到后山乘客自然就分流了

枫羽流年 · 发表于 2006-10-26 18:42:55

要是高峰开前门上买票不方便

piao · 发表于 2006-10-26 18:48:02

卡机投币箱放在前门啊司机管前门售票员管后门既节省人力资源又可提高效率

BritishBus · 发表于 2006-10-26 18:59:25

有两踏后置车不是坏事。总的来说这辆车倒还不错。

车厢布局还是有很大的改进余地。首先车身和座位没有在1500mm单元的基础上设计，导致座位比标准的18米车少一排。

北京的无人售票也怪得很。前后上中门下多好。后门售票员座位也好布置，前门由司机负责。

爱恨352 · 发表于 2006-10-26 18:59:32

前轮包确实应该设置一前一后两个座！我要是这车的售票员，我就把这车拆了！

TommyGDI · 发表于 2006-10-26 19:07:54

不错的帖子，很开眼界

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