北京地铁

angel7774

最好是通到门头沟，因为，那里的人基本上坐地铁！~

RRR

原帖由 ERIK 于 2006-8-3 09:06 发表

谢了,华北最大的地漏在哪里呢?好象上半年刚塌了一块不知道是哪里哦.软土地基修地铁或隧道的地方多了.包饺子的概率多少还是看吧.不过一场大雨就弄的排水不畅了,今后的地铁隧道也不见得安全.

为毛老头设计撤离的地铁岂是几场雨就能垮了的，炸弹都炸不坏的

爱车

礼士路西向东方向是不是也有一条分支?

hakutaka

原帖由 roger916 于 2006-7-3 11:27 发表
虽说北京的地铁建设的早，但是发现新造新开通的地铁线路也没其他城市好啊！无论是外观还是性能，无论是运营的智能化和现代化；
这个到底是为什么，难道那帮老干部思想太落伍了吗 ！不知道那帮贪官还能搞些什么， ...

性能基本上是统一的，甚至，如果单从加减速上来说，全动车的老车比新车要好（不仅限北京）。什么叫运营智能化和现代化，一定要先搞清楚再来说这个事情。
地铁车辆正常使用年限应该是20年-30年，现在除了已经停用的面包以外，还没有任何一个车到这个年限。有些人张嘴报废，闭嘴强制报废，实际上是暴发户心里在作怪。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2006-8-12 00:09 编辑 ]

hsnu725

  哪位可以谈谈这个？


我市地铁2号线将对信号系统进行全面升级改造
来源：北京日报　日期：2006-04-29

运营30多年的地铁2号线即将对信号系统全面升级，这项耗资3亿元的改造工程将于2008年年中投入使用，到2009年2号线列车全部换新后，发车间隔将由现在的3分半钟压缩到2分半钟。

4月28日，北京地铁运营公司与法国阿尔斯通、中铁电气化局联合体签下了设备采购合同，后者将对地铁2号线信号系统进行翻新，使其达到国际先进的列车自动控制水平，这也是轨道交通设备巨头阿尔斯通首次进入北京地铁市场。全部改造涉及控制中心、全线18座车站、23公里线路区间等，将在不中断现有地铁运营的情况下进行，是北京地铁消除安全隐患综合改造的重要组成部分。

据了解，地铁2号线受制于信号系统落后和列车车辆不足的现状，虽然客流高涨但最小发车间隔仍只能达到3分半钟，落后于一号线的水平。新的信号系统启用后，2号线运营调度现代化水平将根本提升，并支持列车自动驾驶功能。

另外，地铁运营公司投入巨资为2号线采购的24组新型列车也将于2009年全部到位，新车采用先进的交流电机、不锈钢车体、大通道式车厢，并配备空调和旅客信息系统。届时，老旧车辆全部淘汰的2号线，列车将达到48组，最小发车间隔压缩到国内领先的2分半钟，列车拥挤程度也会有所缓解。

jingongsui

快改一号线吧　一号线比二号线挤多了　天热车厢里都是馊味的

爱巴迷

这个话题的讨论太精彩了!!举双手双脚同意转为"精华".做为北京的一分子,我觉得经济实用才是中国人最需要的,假大空的东西现在笔笔皆是,中国人需要志气,自己的交通工具也是一样,有钱就可以站着说话不腰疼吗??民族工业需要国人的支持,虽有不足,但毕竟是在进步,北京地铁的逐步发展是每个北京市民有目共睹的.当然,每个人都会认为,自己城市的东西是好东西,但是,作为中国人来讲,我们自己的交通设施建设,主体本身还是国人,大家都不容易,也都有缺陷.我自己的观点,还是认为,把我兜里的每一分钱,花在国人自己搞出来的交通工具上,这钱花的就值!可以承认不足,今天可以把头低下来,但是明天可能就会不一样.毛泽东太伟大!他的伟大就在于,用小米+步枪的土办法,打赢了飞机+大炮的鬼子!^^^^^                浏览完毕所有贴子,感触良多,耽搁各位时间了.让我们共勉!

TommyGDI

这帖子，都快讨论1年多了，哈哈！1号线再怎么改也就只能这样了，将来4号线，5号线通车后，那些换乘站，1号线人会更多！

337路

原帖由 TommyGDI 于 2006-9-3 18:18 发表
这帖子，都快讨论1年多了，哈哈！1号线再怎么改也就只能这样了，将来4号线，5号线通车后，那些换乘站，1号线人会更多！

何止一年啊，到月底就两年了。当初发帖子也没想到能这样。那时还什么都不懂呢。
不过无论怎么样可千万别成吵架帖

球球2世

大家的话题跑到十万八千里了

不走寻常路

一号线简直没法坐了,我都在一号线 挤坏了两个饭盒了!

宋爽

我都忘了原来的话题是什么了。