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2004年, 因铁路部门行政职能调整而被迫暂时叫停的开行市郊列车一事。南昌铁路局与厦门市有关部门今天正式达成了协议,力争于2005年的5月1日左右正式开行市郊列车。
根据双方今天达成的协议,，市郊列车运营将采用公司化运作，由铁路部门和市交通国投共同出资进行运营，铁路方面将占大部分股份。市郊列车的开行将分三个阶段运作，第一阶段是市郊列车从2005年的5月1日开行，由南昌铁路局提供一个动力车组即两个车头拖着四个车厢，每天开四个班次（每两个班次包括来回），上午两个班次，下午两个班次。站点走向为(和平码头——万石岩——厦门火车站——吕岭铁道口站——厦门火车北站——集杏海堤——集美火车站——杏林火车站——前场站)。
据悉，第一阶段运行时间为一年半。一年半后，运营公司将购买一个新的动力车组，实现市郊列车有两个动力车组在运营,一上一下。同时，站点还可能延伸。第三阶段，市郊列车将配合福厦铁路正式实现公交化，站点将再次扩充。最远将到达漳州的华安县湖林村火车站。
据透露，市郊列车采用的动力车组时速可达１２０公里，按限速要求以８０公里／小时运营。车厢满载可容８００—１０００人次。 |
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发表于 2005-2-5 00:01:14
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发表于 2005-4-6 22:46:26