东方今报想涨价拿公交作筹码

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东方今报想涨价拿公交作筹码

东方今报想涨价拿公交作筹码,06年11月1日东方今报A06版以"郑州公交凭啥违法"为题,刊登了"郑州公交闯红灯,压黄线是常事",来为其今天涨价吸引眼球.车长弟兄们开车要小心啦.千万不要让菜了.

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这种下三烂的报纸，白给都没人看，还涨价，知道羞耻二字怎么写么。这些小市民，开快了，说你野蛮驾驶，开慢了了又说你在爬行，以后都慢慢跑，等信号，不插队，这些傻比别说太慢了，上班要迟到了。

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郑州公交凭啥频繁违法

■核心提示
    “公交车开得可吓人，也该有人管管了。”郑州市民孙女士10月26日致电今报“四个灵”（0371-65830000）说，她经常坐64路公交车上班，可一路上总是心惊肉跳，原因就是公交车开得太快又经常违法行驶，有时还急刹车，当天她坐的那辆车就因为急刹车，导致很多人摔倒，其中还有不少老人。自今报“四个灵”开通，我们就不时接到读者反映公交开“霸王车”的电话，但读者的说法是否可靠，这种情况到底有多严重？近日，本报记者走上郑州街头进行了实地探访。

记者暗访 闯红灯、压黄线是常事

    短短3个小时，记者10月27日在郑州市两个比较繁华的路口，目睹了20多辆公交车旁若无人地闯红灯，压黄线，在马路中央上下客。
    现场一：花园路与纬五路交叉口
    线路：K9路、61路
    时间：10月27日10时38分
    现象：占转弯道直行
    10时38分，纬五路方向的车辆正在等待绿灯通行，这时，一辆蓝色的61路公交车和一辆黄色K9路公交车沿花园路，紧挨着大河锦江饭店由北向南快速行驶，两车一前一后占据着右转弯车道，通过红绿灯后径直前行，并没有右转。
    2分钟后，62路公交车和29路公交车也霸占住右转弯车道直行，通过红绿灯。
    线路：62路、 220路
    时间： 10月27日11时07分
    现象：两车抢右转道直行
    上午11时后，花园路与纬五路交叉口附近车流、人流逐渐增加。11时07分，当路口出现红灯时，一辆按线路应直行的220路公交车抢占右转弯道，这时，一辆62路蓝色公交车加速超车，与220路公交车飙车抢道，硬生生冲上了慢车道，行人、骑自行车的人慌忙躲闪。此刻，两辆公交车并排，分别挤占了慢车道和右转弯车道。
    随后，62路车猛轰油门，超过220路车，挤上220路车原来占据的右转弯车道，朝北扬长而去。
    现场二：经三路与农业路交叉口
    线路：没看清
    时间：10月27日13时14分
    现象：闹市区快车道上下客
    在农业路北侧，经三路西侧，一名穿灰色上衣的男子从家世界方向走过来，看到公交车等红灯停在附近，他穿过四五辆车，转到一辆紧挨着黄线的公交车门下，用力拍打车门。不一会儿车门打开，男子上车后投币坐下。
    线路：205路
    时间：10月27日13时19分
    现象：压黄线“飘移”行动
    这辆205路公交车车身红彤彤，印有“白云边”广告，从家世界门前开始压黄线行驶，车速较高，还不时左转一下，右移一下，沿着黄线“飘移”前行，车内乘客随之东倒西歪。
    线路：21路、80路
    时间：10月27日13时26分
    现象：司机隔窗户交谈
    在红绿指示灯前，21路和80路两辆公交车并排停靠，趁着等信号灯的间隙，两车司机从车里探出头来聊天。信号灯变换后，80路车前的车辆依次前移，但80路车司机根本没有注意到信号灯的变换，与前面车辆的间距拉开20多米。后面的车辆干着急没办法，只能不断按喇叭提醒。

从业者说 频繁违法是被逼无奈

    司机小李：
    上岗前先学怎样违法
    李斌（化名）是郑州市人，今年25岁，2003年9月进入郑州市公交四公司，一直担任公交车长。
    新车长上岗前都要进行为期一个月的培训，这一个月，不仅是实习，也要学习一些基本的违法技巧。在这期间，老司机都会对“新手”进行言传身教。
    小李入行时，是在205路公交车上实习的。一个月后，小李开始独自驾车上路了，刚开始他并不敢有太明显的违法行为，只是占用非机动车道或者在转弯车道上直行。
    总是不停开车，小李也觉得受不了，也想早到几分钟，多休息一会儿。于是他也开始大胆违法，比如路口抢车道、闯红灯等，但很快被交巡警查住3次，被罚600元。
    被罚款后，小李觉得有些郁闷，就和其他同事交流。老司机们也不藏着掖着，就告诉小李，在郑州市区，最容易违法而不被发现的有5个地方：铭功路与太康路交叉口，中原路与嵩山路交叉口……什么地方容易占道超车，什么地方可以“赖站”等。不久，这些经验之谈就在小李的大脑里基本形成了一张清晰的表格。
    新手上路时，小李来回开一趟205路车，行程约30公里，需要花费2小时20分钟。一年后，一趟车只需1小时50分。再后来，一趟车1小时40分钟就已绰绰有余。而且，很少被交巡警罚款，平均一年只有一两次。
    公交车赶时间有7招
    2005年6月，小李也开始带新手，他把以前老司机传授的以及自己在实践中摸索出来的违法“技巧”，总结出来，悉数传授。
    1.随时准备走逆行。
    公交车过红绿灯路口时，离绿灯还有5秒钟时，将车打到逆行车道上，超过其他车辆开过停车线，绿灯亮起，再返回原车道。
    2.过路口时不排队。
    为避免排在其他车辆后面，耽误行车时间，公交车会选择占用左右车道，必要时甚至会走非机动车道，以占领最靠前的位置，保证绿灯亮起时，最快速通过。
    3.抢信号灯。
    当红灯即将转换为绿灯时，将车提前启动并前行。
    4.堵车时，长期占据非机动车道。
    5.同时占据两个车道。
    在小路口等信号灯时，公交车会特意压线占据两个车道，以防绿灯亮起时，后面的小车超车，影响公交车行车速度。
    6.过人多路口时，长鸣喇叭或用气刹（响声大）代替喇叭。
    7.红绿灯能闯就闯。
    没有摄像头时，能闯就闯；有摄像头时，走逆行道或非机动车道，绕过摄像头的感应线，再闯信号灯。
    不违法肯定要被扣钱
    为什么公交车司机拼命赶时间呢？干了这么多年公交车长的小李道出了原委，经济效益是原动力。
    他说，公交车长开车时，如果不能按规定时间开完一趟车，下趟车就会被取消，这天的任务量就完不成，工资会遭到两次扣减，而按照公交公司的规定时间，遵守交通法规跑完全程几乎是不可能的。
    比如105路，一天规定需要跑6趟，这样，从上午8时左右的第二趟车开始，到中午下班，公交车司机几乎没有下车喘息的时间，回来还经常晚点。如果不违法，每天的公里数任务就不能完成。如果任务是每天4趟车，但由于晚点等造成月末只完成任务的70%，那么，按工资是1000元算的话，只能拿700元，又因为差30％的任务没有完成，还要从700元里扣除30％，这样的所得才是实际工资。
    司机小陈：
    不违法很难完成任务
    记者随机走访了数十位公交车长，发现他们普遍抱怨每趟公交车时间都要求过紧，想不违法按时跑完一趟几乎是不可能的，特别是在车辆高峰期。
    陈晓亮（化名）现在是105路公交车车长，已经开车一年多了，公司要求每辆车一天跑11趟，每趟为一小时多点，但小陈几乎每次都晚点，一个月下来只能拿到六七百元的工资。
    “这个时间只能靠违法减少。”小陈很无奈，有次他开一趟车花了两个多小时，因为路上遭遇堵车。小陈说像堵车等这样不可抗因素导致的晚点，公司是不予考虑的，只会扣工资。

治理困境 发现违法容易处理难

    郑州市交巡警四大队李警官介绍，公交车违法情况多种多样，违法占道、走逆行、公交车长没有驾驶证等现象很普遍，但在实际执法处理过程中，却有很大难度。因为公交车多数都是大车，牛高马大占地方且乘客多，一旦停车接受处理，势必影响交通，耽误乘客的时间。另外公交车需要靠站停车，这样的话就会出现占道、变道等行为，但这是难以避免的。而公交车长没有驾驶证，按照规定需要把车辆暂扣，可这样的话，就会在很大程度上影响市民出行。
    不少交巡警反映，市民很反感公交违法，但是公交车违法或发生交通事故后交巡警进行处理时，乘客基本上都会帮着司机说话，认为交巡警的执法耽搁他们的时间。因此，交巡警在处理公交车违法时，如果正值交通高峰期，都会从宽从快处理。
    与此同时，法律不完善也给执法带来困难。比如说，长期乘坐公交的市民都知道，公交车有时相互飙车，有时又如同蜗牛爬行，但公交车的规定时速究竟是多少，会因道路情况、车流量等因素无法定死，因此，交巡警很难对飙车和爬行这两种令群众普遍恼火的行为进行处罚。

外地经验     上海：公交车违法事后集中处罚

    民警发现公交车有违法行为，予以口头警示，并立即采取当场记录、拍照、摄像的方式进行记录。执勤民警下班后将记录的《公交车违章登记表》交大队内勤，由内勤进行分类汇总，并以传真的方式将违法情况通知各相关公交营运管理部门专管员，由其通知违法当事人在3日内到大队接收抄告单，到指定地点接受处理。

代表

放屁!我们违章交罚款和社会其他车辆一样,都是230元,一分钱也不少.

chzwjkl

靠，照它们的逻辑，急刹车也成违法了,很多公交车走的都是人车混合路面的小街道，行人和电动车违章太严重，闯红灯，走逆行，乱停乱放，突然窜出来个电动车和行人，你不踩急刹车行不行，肯定要把它干掉。市民跟媒体反映问题之前最好经过一下大脑，不要信口雌黄，新闻从业者报道新闻不能只追求经济效益，要应该维护新闻的严肃性和真实性。

老虎

这样下去车长成加在中间的受气包了！上面说的有事实！但是为什么不说骑自行车的和电动车的？明明政府给修了专用道为什么不走非要和机动车抢道？拜托去黄河路看看！有几个骑车的走自己专用道？公司给的压力大，社会给的压力也大！还想让车长们活不了？
其实我真的想我们大家都不违章，但是情况可能吗？如果真的是这样恐怕大家每个月的公里不会完成７０％！知道意味着什么吗？到时候看看工资就知道了！郑州的道路情况太复杂！

chzwjkl

希望垃圾报也去管一管那些在路边和非机动车道违章停放的车辆和那些不走非机动车道专走快车道的电动车和自行车，看看究竟是公交车违章多，还是其他车辆和行人的违章多，凡事都是有根源的，究竟问题出在什么地方，要查根寻源，不要总是针对公交车。

AC4000

各方面的原因
1：行人非机动车不遵守规则（主要原因）
2：机动车过多，道路建设跟不上
3：车长压力大，跑不完就扣钱

wozhong5000000

谁说公交优先，就公交好欺负，政府，媒体，市民，乘客，谁都能欺负你。包括咱自己人。比如。。。。。。。。

郑州电车迷

不过记者们也是被逼迫的说!

考拉晒太阳

今报啊，今报，真无语了，今天下午估计又菜了一辆211，明天不知道会登出来不~~

wozhong5000000

211 我为那为车长“默哀”一分钟！！！！！

代表

他们的良心呢?怎么就找不到了呢?我得到最新消息,是让__哪个啥__吃了.哪个啥也是,这样恶心的"良心"也吃.

chzwjkl

211的车长咋了，说说啥情况。

wozhong5000000

和出租撞了，估计得陪钱吧。要是被暴光了，公司还得罚他（她）！ 哎----------