【方案】关于电车整合的想法

Orlick-102 · 发表于 2006-10-6 23:04:19

101  辛西路北口--甸柳庄

为避免和105过多重复, 东行解放桥向南走历山路, 和平路, 绕燕子山路到甸柳庄, 返程同样走和平路, 历山路到解放桥恢复原线, 同时解决和平路-经四路沿线没有车的问题.

102  济南大学--葛家庄

   没什么好说的, 不变.

103  姚家庄--大观园

   不变, 也没什么好说的.

104  济南大学--省中医

   到趵突泉东门后向南, 沿趵突泉南路, 文化西路, 泺文路, 泺源大街到趵突泉东门, 向北原路返回.

105  姚家东区--经五纬十二

   就是现在热炒的60路.

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线网的改动: (济微路不计)

1. 解放桥路口: 南--西双向, 难度: ★★★☆

2. 和平路-燕子山路路口: 西-->北, 难度:☆

3. 文化西路西-->北, 泺文路全线, 泺源大街路口南-->西: 长度:  0.5km 难度:★★★

4. 泺源大街东--> 北趵突泉南路: 长度: 0.3km 难度:★

5. 解放东路(姚家庄-姚家东区) : 长度: 2.7km  难度: ★★★

6. 姚家东区车场: 难度:★☆

7. 姚家东区整流站: 难度:★★☆
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配车数量:

101: 30
102: 50
103: 30
104: 20
105: 30

再生产20辆新电车, 或者翻新20辆SK561G给104.

[ 本帖最后由 Orlick-102 于 2006-10-6 23:12 编辑 ]

小航 · 发表于 2006-10-6 23:15:50

SK561G都好像报废了···

Orlick-102 · 发表于 2006-10-6 23:17:52

原帖由小航于 2006-10-6 23:15 发表
SK561G都好像报废了···

把洛阳的一万一辆买来, 肯定比造新的便宜, 还有观赏性.

或者... 外型仿照SK561G的样子, 里面换芯, 改二级踏步, 中置电机.

zydsfx · 发表于 2006-10-6 23:29:10

老瓶装新酒的建议不错！

济南公交 · 发表于 2006-10-6 23:38:28

晕，不要洛阳的破车

临海听风 · 发表于 2006-10-7 09:01:55

有想法！有创意

木马巴士 · 发表于 2006-10-7 12:33:20

101也没必要变，直接让新线在解放桥拐就是了

kljb20002000 · 发表于 2006-10-7 12:51:25

105是105
60是60
两码事

duck83duck · 发表于 2006-10-7 14:55:17

104是应该调整一下了。现在104的客流实在是有限。

我改名了 · 发表于 2006-10-7 18:53:31

问个问题
当年103沿文西路至杆石桥、经七玮二、大观园、人民商场转回杆石桥，多好，后来为什么改了？还转为么大个圈。

Orlick-102 · 发表于 2006-10-7 19:01:53

原帖由 我改名了 于 2006-10-7 18:53 发表
问个问题
当年103沿文西路至杆石桥、经七玮二、大观园、人民商场转回杆石桥，多好，后来为什么改了？还转为么大个圈。

高架路修好就没这么走过啊, 不方便架线. 何况因为逆行问题, 现在18路都不能这么走了.

木马巴士 · 发表于 2006-10-7 22:38:05

原帖由 duck83duck 于 2006-10-7 14:55 发表
104是应该调整一下了。现在104的客流实在是有限。

非高峰时间104在市委往西经常只有一两个乘客甚至没人

小航 · 发表于 2006-10-15 11:37:12

原帖由 木马巴士 于 2006-10-7 22:38 发表

非高峰时间104在市委往西经常只有一两个乘客甚至没人

104的命运很悬乎@@@

kljb20002000 · 发表于 2006-10-15 12:58:50

104的大部分车都给102了
现在104只有6辆了

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