商业街公交线路饱和 沈将控制商业街公交车数量

卡卡西

　　[新闻提示]

　　沈阳市太原街附近的中华路上，近20条公交线路在此会合，公交车挤得进不去站，不得不占用机动车快车道；文萃路上，只有265路大公交孤军奋战。

　　沈阳市公交线路分布冷热分明的现状在这两条路上表现得如此明显。是公交企业追求利益在作祟吗？作为公益事业的公共交通如何寻求企业利益与社会公益的平衡点？记者对此进行了走访调查。

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　[公交·市场]

　　繁华商业街公交线太密

　　9月，沈阳市五爱街上又将新开通一条公交线路126路,这条线路无疑再次加大这条街路上的公交车密度。在这条街上，目前已至少有10多条公交线多站并行，已开通多年的212路、333路、334路公交车从文萃路站到太清宫站8站并行，停靠站位基本相同，因此他们不得不想尽办法争夺有限的客源。不仅如此，800路、132路、117路等公交车后来又在这条街上开通，238路、213路、265路虽然只在这条街上短暂经停，却也抢走了很大一部分固定的乘客。

　　其实，五爱街出现这样密集的公交分布，与临近五爱市场不无关系，沈阳市内能直接通达五爱市场的公交线路目前已多达20条左右。同样的现象在中街、太原街两大商业街周边表现更为明显，中街刘老根大舞台路口就有环路、213路、215路、228路等10多条公交线路聚集，太原街中华路附近，225路、环路、207路等都在此经停，当地交警不得不将这20多条公交线路拆分到多个站位停靠。

　　即使如此，多辆车同时进站的现象还是经常发生，在中街或太原街车站等车的乘客几乎都有这样的体会：因为进站车太多，后面的公交车被前面的公交车挡住，站内乘客没法看清是哪路公交车，结果与要乘坐的公交车错过，不得不再等下一辆。

　　个别街路只有一条公交线

　　与繁华商业街公交线过密不同，沈阳市文萃路、文体西路的个别路段却只有一条公交线经停，主要担当文萃路居民出行的只有265路大公交，在文体西路部分路段也只有一条小公汽线路通行。

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[公交·分析]

　　商业街公交线路已饱和

　　沈阳市多年来连续增开的公交线路，大都或多或少地要沾点商业街的光儿，沈阳市交通局公交办的一位负责人表示，沈阳市几大商业街的公交线路现在确实已基本达到饱和，几乎市内每个城区都至少有4—5条直通中街、太原街、五爱市场等商贸中心的公交线路，以皇姑区为例，232路、220路等可直达太原街，215路、228路等可直达中街。

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　公交线过密有历史原因

　　沈阳市交通局公交办的负责人向记者解释，商业街公交线密度过大有许多历史上的原因，以往商业街建设之初，交通部门就向中街、太原街配套了不少公交线路，使市内各城区、各主要街路都有直达商业街的公交线路，公交的完整配套为商业街聚拢人气起到了关键作用。

　　近些年，陆续又有许多线路向商业街开通，使得商业街公交线过于密集的矛盾显露出来。而这时，已开通到商业街的公交线路却是一条也不能取消的，因为虽然到达商业街的线路很多，但对于城市的某一个点来说，由那一点通往商业街的线路却只有这一条，该地区居民对取消公交线路的做法肯定极力反对。

(时代商报)

永远的孤星