混合动力电动客车在武汉下线

小航

由武汉理工大学电动汽车研究院、武汉市公用客车厂和武汉市经济技术开发区联合研发的电动客车，日前在武汉公用客车厂下线，即将投入小批量生产。初步实验表明，新车性能指标均达到设计要求，处于国内先进水平。 记者在实验现场看到，首次面市的这辆电动客车外形和车内格局与普通巴士相同。据武汉理工大学教授邓亚东介绍，这次下线的这辆车的能量管理系统、电池均为国内自主生产。实验证明，这种采用发动机和电池混合动力的客车，可比一般空调巴士节能20％，尾气排放优于欧洲2号排放标准。具有造价低廉、综合性能好、实用性强等特点。 据了解，目前这种混合动力汽车每台造价超过80万元。实现批量生产后，预计每台造价60万元。年内将小批量生产10台，试运行于武汉市电动公交车示范线上。按照规划，湖北省将在2005年实现年产500台电动大客车的生产能力，并将同时生产5000台混合电动轿车、10万台小型电动车船。 武汉市是科技部批准的电动汽车研制开发试验基地。“十五”期间，国家将武汉市列为全国电动汽车生产基地之一。

小航

哈尔滨工业大学电磁与电子技术研究所承担的省“十五”科技攻关重大项目，一种应用于寒冷地区公交运输电容电动车功能样车通过了省科技厅鉴定，该项目处于国际领先地位，明年将在哈尔滨试运行，预计2008年可向市场推广。

　　电动车以电为能源，具有无污染、节约能源的特点，被称为绿色汽车，受到很多国家的青睐，主要应用于公交系统。现在国际和国内应用的电动车主要以电池电动车为主，不适合像哈尔滨这种寒冷地区城市的气候。“十五”期间，哈工大电磁与电子技术研究所承担了“以电容为能源的电动车”的研究任务。经过几年研究，目前哈工大电磁与电子技术研究所推出功能样车并通过鉴定。鉴定专家组认为，以电容为能源的电动车无污染、零排放、低温特性好，适合于北方城市公交运行，具有良好的市场前景和社会效益，达到了国际先进水平。

　　据哈工大电磁与电子技术研究所副所长崔淑云介绍，电动车应用推广需要四个步骤，分别为原型样车、功能样车、性能样车和产品样车。目前，他们研制的功能样车已经通过鉴定，明年他们将在哈尔滨公交系统中试运行，进行性能测定，进一步完善电容电动车的功能，预计2008年，该车可向市场推广。他们推广的电容电动车15分钟就可充满电，充一次电可行使20公里以上，搭乘乘客50名以上。

1986314

不能再看了.混合动力就是一个不伦不类的产品

1986314

武汉好.一开始用了俩金龙底盘做了俩个电动车，挂东风标.型号是EQ6110EV
还有一个“吊带衫”.现在这俩金龙就快报废了
这次不会是混合动力的“江豚”或者是混合动力的“鲶鱼”了吧？？
同样挂东风标
如果不告
诉你这个车是东风，你会不会认为它是金龙？？

[ 本帖最后由 1986314 于 2006-8-9 23:18 编辑 ]

无轨电车

我从来就不看好混合动力车,至于哈尔滨的车,能搭载乘客50名以上……简直是太可笑了，有搭载不了50名乘客的公交车吗？

木马巴士

原帖由 1986314 于 2006-8-9 23:00 发表
武汉好.一开始用了俩金龙底盘做了俩个电动车，挂东风标.型号是EQ6110EV
还有一个“吊带衫”.现在这俩金龙就快报废了
这次不会是混合动力的“江豚”或者是混合动力的“鲶鱼”了吧？？
同样挂东风标
如果不告
...

我就看成金龙了，它的确是金龙的外壳啊，不过金龙的确造过无轨电车，下没下线就不知道了

1986314

原帖由 木马巴士 于 2006-8-10 10:24 发表



我就看成金龙了，它的确是金龙的外壳啊，不过金龙的确造过无轨电车，下没下线就不知道了

没下线

小航

原帖由 小航 于 2006-8-9 22:41 发表
哈尔滨工业大学电磁与电子技术研究所承担的省“十五”科技攻关重大项目，一种应用于寒冷地区公交运输电容电动车功能样车通过了省科技厅鉴定，该项目处于国际领先地位，明年将在哈尔滨试运行，预计2008年可向市场推 ...

图片···

木马巴士

10米的，也瞄准奥运市场了？

济南公交

这种车目前可能无法上牌照

无轨电车

原帖由 济南公交 于 2006-8-17 15:43 发表
这种车目前可能无法上牌照

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