申请加精:06意大利之夏: 罗马90路18米电容电车(多图)

totowork · 发表于 2006-7-25 03:48:48

不知道此车的具体技术特征,称为的电容电车或许也不恰当,还请专家门进行指点,详细说明.
此车也属于罗马快速公交之一. 从火车站驶出约3公里之内并没有架空线,这断路应为电池驱动. 车辆行驶没有任何噪音. 而且空调冷气十足. 对此车拍了许多照片,并有部份细节,其间还特地拍了如何打开和收起电杆的图.电车每隔15-20分钟一班,大家也听说现在欧洲热浪席人, 太阳底下足有40度,为了等车,这可把我晒死了.希望得到大家支持!!!

[ 本帖最后由 totowork 于 2006-7-25 04:30 编辑 ]

totowork · 发表于 2006-7-25 03:55:18

车厢内部和驾驶室,由于不懂意大利语,所以无法与司机交谈来得到关于此车的任何信息

totowork · 发表于 2006-7-25 04:03:14

在驾驶室上方的液晶屏里,分别显示3个门的情况,以及车头的状况

totowork · 发表于 2006-7-25 04:10:57

图1黄色的装置为车票打札机,但并不象欧洲其它地方可在司机处买票一样, 在罗马车票只能在地铁站或一些其它大站,才会有自动售票机. 个人感觉罗马的物价相比欧洲其它地方要高出不少,超市的东西比巴黎还要贵.不过其公交相比之下到显得很便宜,单程票1欧, 75分钟内有效,天票4欧. 不过在罗马从没见到过有查票,3天内,只有第一天买天票,其后的2天全都跳票也没有问题

图2为驾驶室下方的灭火器

[ 本帖最后由 totowork 于 2006-7-25 05:04 编辑 ]

totowork · 发表于 2006-7-25 04:13:57

前脸~~~~

totowork · 发表于 2006-7-25 04:21:29

尾部,及电杆

totowork · 发表于 2006-7-25 04:26:34

两张电车行驶的不同姿态

totowork · 发表于 2006-7-25 04:38:24

下图1:架空线的尽头
图2: 此装置为电车升起电杆处

totowork · 发表于 2006-7-25 04:46:25

OK, 关键的时候来了. 车辆到此处停车,此路段为公交专用道. 先打开电杆

totowork · 发表于 2006-7-25 04:51:53

上升至架空线, 最后自动嵌入, 完成走人~~~~ 前后整个过程约为45秒

totowork · 发表于 2006-7-25 04:57:50

而相比之下,收电杆的过程要简单自由许多, 司机可以在任意地点收起,由于没有固定点,所以前后等了3辆,最后只能跟着车跑,终于抓到一辆,真是不容易~~!!!

totowork · 发表于 2006-7-25 05:00:27

完成~~~~~~~~~

totowork · 发表于 2006-7-25 05:03:22

最后帖一张电车转弯的英姿作为结束~~~~

扬子江 · 发表于 2006-7-25 10:04:39

鄙视LZ宣传如何在罗马逃票的方法

ERIK · 发表于 2006-7-25 10:39:47

人家行道树就在电线旁边的也没听到说有牵引绳挂到树枝的事情

[ 本帖最后由 ERIK 于 2006-7-25 10:41 编辑 ]

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