06意大利之夏: 罗马公交见闻1

totowork · 发表于 2006-7-22 04:19:19

前几天和几个朋友一起到意大利走马观花了一圈. 期间抽出一些时间对意大利的交通特别是公共交通的情况作了一下探访. 拍了几百张照片不可能一一帖出,筛选一部份.希望大家支持.而且还发现一些问,也希望得到各位高手的解答.

totowork · 发表于 2006-7-22 04:43:03

先以古罗马竞技场门口为开始

totowork · 发表于 2006-7-22 05:06:21

罗马究竟有多少条公交线,暂时不得而知. 通过观察了解到,其一共有6条有轨电车线,2,3,5,8,14,19路,二条地铁A和 B, 公交车编号从30开始,但每逢整数都为写有Express的快速线30,40 以此类推至90路,但罗马并没有BTR的专用车道.另外需补充的是,罗马估计超过70%的车为空调车,而这些快速线(除了90路,以后会专门介绍)为IVEVO和BredaMenarinibus的老铰接,没空调,而且噪音巨响.

[ 本帖最后由 totowork 于 2006-7-22 05:14 编辑 ]

totowork · 发表于 2006-7-22 05:18:21

在这里就要问,BredaMenarinibus为什么品牌!!!?

冷气巴士 · 发表于 2006-7-22 07:33:22

希望楼住再多贴点照片

无影脚 · 发表于 2006-7-22 08:49:04

好图,LZ继续啊

chromabus · 发表于 2006-7-22 09:20:38

又见到了一款没见过的铰接。

SKODA · 发表于 2006-7-22 10:16:17

这三张车型分别为
IVECO-CITYCLASS.12
BREDA.MENARINI-M321U32
BREDA.MENARINI-F240
BREDA和MENNARRINI为两个品牌，但不知现在是否合并。
BREDA是意大利本土知名的一个以生产电力公共交通工具为主的企业，生产范围为机车、地铁、动车组、有轨电车、无轨电车等，与电力有关的这些都是和ANSALDO合作完成，所以其制造的电车，产品编号前面基本都是跟有ANSALDO。
MENARINI是意大利本土众多车身厂中的一个，其客车产品长期使用BREDA的底盘，也有使用IVECO底盘的。
总的来说意大利本土的客车、无轨电车产品底盘和总成提供商主要为IVECO、FIAT、BREDA，车身厂就相对多了，经常看见的有MENARINI、SOCIMI、AUTODROMA。
这样一来他们产品的标示也经常会出现两个或者两个以上的厂商名称，无轨电车则是底盘号和车身型号、电控一起标出来。

chromabus · 发表于 2006-7-22 19:53:04

呵呵，就跟不同的父母给孩子起不同的名字一样。

totowork · 发表于 2006-7-23 04:53:07

疑惑1: 罗马的公交车站牌上,每条路线都有不同的图案Logo,应该是代表不同的公交公司,但公共汽车上又全印有
Atac (罗马公交)的编号.

疑惑2: 从站牌上能看到首末班车的行驶时间,但仔细观察了一下, 其时间在每个车站都完全一样,如下图的175路, 在其它车站上直至终点站,同样标明为5:00-24:00运营时间. 这让乘客如何判末班车是否已开走.

在罗马,同样可以看到许多临时改道或变更的临时站牌,但并不象国内是用手写(图2). 可在临时站牌并没有线路起乞点,及首末班车的信息

totowork · 发表于 2006-7-23 05:22:53

罗马公交车为灰红相间. 在市区主干道及景观道路上使用的基本上以奔驰Citaro 为主, 但也有相当一部份IVECO

totowork · 发表于 2006-7-23 05:35:41

图为威尼斯广场门前的IVECO,哪位兄台能看出160路为何车型, 顶上的大包应该是属于CNG燃料箱

totowork · 发表于 2006-7-23 05:45:46

这里又要问一下Skoda顾问, Irisbus 和 IVECO关系, 和雷诺完全一样吗? 另外图中为何车型.

totowork · 发表于 2006-7-23 05:54:40

在罗马有个比较新的发现, 所有的车型排气口全部为顶部, 这还是第一次见. 这样不知在技术上是否需要比较高的成本. 但这样的设计绝对使着尾气对人们的影响减小到最低

totowork · 发表于 2006-7-23 06:00:29

铰接车顶部的排气口上还有个盖子,估计是防雨水之类, 车子发动, 盖子乱跳,发出"破破破破破破"的怪叫

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