我省出台方案支持公交优先发展

木马巴士 · 发表于 2006-7-21 08:57:47

作者：记者赵英明文章来源：济南日报

　　每年公交建设财政支出资金不少于城市建设资金的5%
　　在城区开行且执行公交票价的车辆，免征客运附加费
　　免征公交场站城市基础设施配套费、绿地占用补偿费
　　公交运价要考虑群众承受能力，按保本微利原则确定
　　7月20日，省政府办公厅日前转发省财政厅等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各城市政府每年列公交建设专项资金不少于城市建设资金支出的5%；对符合条件的城市公交企业，给予税收减免优惠，从财政资金、政策等方面大力扶持城市公共交通优先发展。
《意见》提出，公交优先，就是群众优先，要求各级政府要把大力发展城市公共交通事业，实施“公交优先”发展战略，作为落实科学发展观和建设资源节约型社会的重要举措，纳入城市政府的重要议事日程。要切实加大对城市公共交通的投入，不断扩大和延伸城市公共客运交通的覆盖范围，积极发展城乡公交，使更多的人民群众享受到公共交通带来的方便和实惠。要通过政策支持、财政投入、改革机制、加强管理等多种措施，不断提高公交企业的装备水平和营运效益，加快城市公共客运交通事业的发展。
《意见》要求各城市政府，每年都要列出专项资金，用于城市公共客运交通设施建设，并确保每年都有稳定的增长，确保公交建设资金占城市建设资金支出的比例在5%以上。城市公用事业附加费、基础设施配套费以及土地出让金中用于城市基础设施建设的部分，可用于城市道路交通和公共客运交通建设。
政府财政资金的扶持重点，一是用于城市公共客运交通设施建设。重点扶持城市公共客运交通规划确定的停车场、首末站、港湾式停车站、换乘枢纽、保养场、调度中心等设施的建设，以及国有公共客运交通企业的车辆更新和设施维护；二是用于对城市公交企业的政策性亏损补贴。建立城市公交财政补贴制度，通过对公交企业的成本费用审计和评价，合理界定政策性亏损。对于公交企业承担的老年人、残疾人、军人免费乘车，学生和成人持月票乘车等社会福利和完成政府指令性任务所增加的支出，由城市政府定期给予补偿。
在财税扶持政策上，对在城市规划区内开行且执行城市公共交通票价的城市公共交通车辆，免征公路客运附加费；对城市公共交通场站建设，免征城市基础设施配套费、城市道路占用挖掘费、绿地占用补偿费。城市公共交通线路特许经营权有偿出让费等收入，将主要用于发展城市公共交通事业。对符合现行有关税收优惠政策条件的城市公交企业，经有关行政主管部门审核批准后，给予税收减免优惠。
城市公共客运交通运价要兼顾经济效益和社会效益、企业经营成本和群众承受能力等综合因素，按照保本微利的原则科学合理地确定。城市公共交通票价的调整要本着公开透明的原则，通过召开听证会，充分征求广大乘客和社会各界的意见，严格按照国家和省里规定程序进行。

一池萍碎 · 发表于 2006-7-21 19:05:15

早就该出台啦,早就该优先啦,要不连上班都老迟到

小航 · 发表于 2006-7-21 19:05:45

应该适情况去发展，明天开始接触烟台公交，给大家带来最新的烟台公交信息···

无轨电车 · 发表于 2006-7-21 21:52:30

原帖由小航于 2006-7-21 19:05 发表
应该适情况去发展，明天开始接触烟台公交，给大家带来最新的烟台公交信息···

你挺能到处窜嘛!不过这篇文章的前途我不看好.

xdhchch · 发表于 2006-7-21 21:53:37

这种规划没什么价值。

无轨电车 · 发表于 2006-7-21 21:56:39

原帖由 xdhchch 于 2006-7-21 21:53 发表
这种规划没什么价值。

省里的意见自然是很宏观的,指导性的.

xdhchch · 发表于 2006-7-21 22:00:03

幸亏不是国务院的规划哈

无轨电车 · 发表于 2006-7-21 22:12:11

原帖由 xdhchch 于 2006-7-21 22:00 发表
幸亏不是国务院的规划哈

国务院的规划更笼统

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