[转贴]公交车频频惹祸为嘛?

zyzyn · 发表于 2006-7-20 11:55:33

信息来源：交通周刊第279期

本报讯（记者刘希萍）公交车怎么了？8条线路16辆公交车两小时违法192次，878路公交车违法多，公交车频频坏损趴窝，公交车漏检，公交车20天3起交通死亡事故……一时间，不少公交车频频惹祸，给城市道路交通添乱。人们不禁要问：公交车这是怎么了？

司机：素质堪忧

   据交管部门分析，公交车违法多，最主要原因就是公交车司机素质参差不齐，素质低司机交通守法意识不强。诸如超速行车、强行并道、机动车道上下乘客、违反信号灯规定闯红灯、吸烟、打手机，甚至两车并行司机聊天等，这些本不该发生的交通违法却在公交客运行业随车可见，路上悬挂的交通标志、地上施划的交通标线不起作用。这主要是因为，从事公交车司机行业人数急剧减少，公交车队面向社会招聘公交车司机不得不降低准入标准，而低标准引入的公交车司机交通守法意识和职业道德也同样降低了水准。因此，不难理解公交车司机为何频频惹祸了！

车质：带病上路？

   四轮抱死、自燃、车轮爆胎、传动轴断裂，这些普通车辆都不常见的车质故障，却频频在公交车上发生。车质不好？保养不到位？安检有漏洞？公交集团对此的解释为：纯属偶然，天气太热，电源线路不在保养检查之列……这能自圆其说吗？据851路公交车不愿透露姓名司机称，他们车队不断更换车辆，但每次更换的车辆都是其他车队替换下来的旧车，别人不要的“老爷车”在851路车队就成了宝贝车，甭说跑快点，只要不坏在路上就谢天谢地了。可见带病车上路并不为奇了！

管理：体制合理吗？

   不少公交车司机也颇感冤枉：“说我们违法多，其实也不能全怪我们，这和公交公司管理体制有关系！”据知情人介绍，公交车司机收入依据完成运营量而定，即按运营线路长短、客流、油价等因素制作运营计划，司机按运营计划规定完成每天工作量，如完不成就扣工资。因此，多跑快跑、超速驾车、夜晚运营中途倒客就成为了必然。这样的管理体制下，违法违规运营、车质有没有故障等等，在公交车司机心中不再占有举足轻重的位置了，从而导致安全隐患重重。

ALSTOM · 发表于 2006-7-20 14:03:40

所以对于公交集团和客管处存在的必要性以及如何改革的问题，是政府正在考虑的问题。

Sarge · 发表于 2006-7-20 15:33:37

敢动不敢动那些利益集团才是最重要的问题

善美 · 发表于 2006-7-20 15:40:33

公交集团和政府养的闲人太多了

1906 · 发表于 2006-7-20 16:25:09

总算有一个跟公交总公司针锋相对的媒体了

比起那些御用记者的破文章，政法报上的文章更应该转载！

ALSTOM · 发表于 2006-7-20 17:13:45

针锋相对是媒体是需要的，但是要能够说到点子上的媒体，不是信口开河的媒体。

gab · 发表于 2006-7-20 23:08:36

公交车也应该象白牌车一样拥有特权才对/!!

严硕 · 发表于 2006-7-21 08:22:41

原帖由 1906 于 2006-7-20 16:25 发表
总算有一个跟公交总公司针锋相对的媒体了

比起那些御用记者的破文章，政法报上的文章更应该转载！

针锋相对？我看是欲盖弥彰

特模8路 · 发表于 2006-7-21 20:35:39

让司机上一天歇两天，保证睡眠应该好一点

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