远去的电车

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:08:24

大家来贴贴手头有的已经消失的国内城市电车吧。
我先贴手头有的，算扔块砖头。

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:12:23

重庆(图片和文字来自新华网和重庆公交在线)

1. “谁说电车跑不快？偏见！”－飞驰的5路（摄于上清寺）

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:13:24

2.威风的5路独自享用嘉陵江大桥“电车专用道”（摄于嘉陵江大桥）

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:16:20

3.3路一号电杆，永远的纪念（摄于两路口）

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:17:11

4.满载乘客的5路进入上清寺（摄于上清寺）

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:19:06

5.整齐的电车队伍（摄于4路杨家坪起点站）

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:19:47

6. 1、5路有序进站上下客（摄于两路口）

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:23:49

5月23日下午3点53分，重庆最后一辆电车———自编号为4144的405路车，在扯下那条长辫子后正式离岗。标志着重庆电车正式退出重庆市民生活。

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:26:26

7.两位老人在电车营运最后一天的电车一游

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:27:34

最后的405.23日已经不少人乘坐。

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:28:53

8.最后一天，从405总站出发。

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:37:42

福州电车图片和文字来自海峡都市报和海峡摄影时报

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:38:30

１９８３年１０月，福建省第一条无轨电车线路在福州建成通车。
１９８２年２月，福州市成立无轨电车筹建小组，组织建设从福州火车站沿五一路至台江无轨电车线路。工程由福州市城乡建设委员会、福州市供电局等单位负责设计施工，同时邀请北京市公共交通总公司的技术人员参加。１９８２年９月２９日动工，１９８３年６月２５日完成。共架设无轨电车线网８．５公里（单向双线），并在台江广场、五四北路东侧各建一座直流牵引变电站，以及在斗门、火车站两地各建１个停车场，配有上海电车厂制造的ＳＫ－５６１型无轨电车２０辆。总投资６００余万元。８３年１０月１日正式开始通车，并移交福州市公共交通公司经营，编为“５１”路。１９９０年，福州市政府又投资３０万元，加装直流牵引变电站的双电源电力线网和改造变电站设备。年末，无轨电车增至２８辆。２００１年３月１４日，５１路无轨电车退出历史舞台，线路改用由２４辆无人售票的燃汽油大巴接送乘客。

[ Last edited by kircheis on 2004-12-20 at 19:41 ]

kircheis · 发表于 2004-12-20 19:39:47

无轨电车　作别榕城

comet · 发表于 2004-12-20 22:55:09

历史上只有一条常规公交电车线路的城市恐怕只有福州了(不包括煤矿)

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