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各地公交新闻纵览--(随时更新!)

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发表于 2004-12-12 08:08:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
公交车上捡到钱包

本报12月11日讯(记者 刘海鹏)103路电车的一位司机十天前捡到一个钱包送到车队,虽然根据里面的证件多方进行了联系,但一直没有找到失主,公交公司希望失主看到报纸后能及时把钱包领回。
  今天济南公交总公司电车三队的方女士给本报打来电话,她说大约十天前,103路电车的一位司机在公交车上捡到一个钱包交到了队里,钱包里有90多元钱,还有身份证、就餐卡及银行卡等。从身份证可以看出,失主名叫薛铭,山东省青岛市黄岛区人,就餐卡是山东政法学院第三食堂的,方女士也给山东政法学院联系过,但一直没有人来领。失主是1985年出生,方女士估计是新入学的学生,丢了身份证和银行卡,肯定比较着急,因此她希望失主看到报纸后,能及时和他们联系,取回自己的钱包。

[ Last edited by 阳柳 on 2004-12-17 at 10:57 ]

[ Last edited by 阳柳 on 2005-5-7 at 18:10 ]
发表于 2004-12-12 19:40:10 | 显示全部楼层
这个怎么成事故了?
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 楼主| 发表于 2004-12-12 20:32:41 | 显示全部楼层
是新闻,也是一个公交故事 ~
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发表于 2004-12-13 23:42:33 | 显示全部楼层
现在论坛刚刚开始运作新闻也可视为故事,慢慢的大家熟了故事会很多很多的。
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 楼主| 发表于 2004-12-14 01:16:31 | 显示全部楼层

一摩托车路上自燃 热心司机灭火解围

齐鲁晚报  2004-12-14  作者:  


  本报12月13日讯(记者 李康宁)省城的潘女士上班途中骑乘的摩托车尾部突然着火,急得她手足无措。多亏一名公交司机反应快,用车上的灭火器将火扑灭。
  几天前,潘女士早晨骑摩托上班途中,发觉身后有点异常,扭头一看原来是车尾部起火了。她赶紧停下来想把火扑灭,但是火却越烧越旺。眼看火烧到油箱了,潘女士慌了神,扔下车远远地躲了起来。这时,从路边一辆106路公交车上跑下来一名30多岁的司机,提着灭火器冲到了着火的摩托车前面,三下五除二将火扑灭,接着上车走了。
  潘女士对这位好心的司机很是感激,她拨打了本报热线,希望通过本报找到司机,转达她的谢意。
  记者辗转查实,当时救火的司机是106车队的潘广奎。他说当时自己到了车站刚要起步,发现前面有辆车着火了,而女车主吓得远远躲开,自己就拿着车上的灭火器下去帮了忙。因为车上乘客等着走,所以立即上车走了。
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发表于 2004-12-14 23:30:54 | 显示全部楼层
这种故事几乎天天都在发生!
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 楼主| 发表于 2004-12-15 16:28:31 | 显示全部楼层
这种故事多了,就能反映出一个地区的文明成度~
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发表于 2004-12-15 21:25:11 | 显示全部楼层
公交司机个个是活雷锋
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发表于 2004-12-15 22:18:58 | 显示全部楼层
好人那,公交人就是活雷锋!
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 楼主| 发表于 2004-12-15 22:49:16 | 显示全部楼层
wjjover  在 2004-12-15 22:18 发表:

好人那,公交人就是活雷锋!


嗯,那是当然,但是不要忘了,公交迷也是哦~~
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发表于 2004-12-16 12:02:54 | 显示全部楼层
阳柳  在 2004-12-15 22:49 发表:

嗯,那是当然,但是不要忘了,公交迷也是哦~~


9494.公交迷也是活雷锋。呵呵....
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 楼主| 发表于 2004-12-16 14:37:14 | 显示全部楼层

智能公交站牌明年上路

2004年12月16日12时18分??来源:上海青年报??



  本报讯(记者张昱欣)外形酷似三角形电话亭,宽屏幕LED上滚动播放着最近班次公交车的到达时刻,间或插播气象、新闻、政府公报等公共信息。在昨天开幕的国际道路交通技术设备展会上,一台近两人高的DBS公交信息亭吸引了参观者的眼球。

  据开发该产品的新世界集团颐信科技公司技术人员介绍,每个公交信息亭都有信息接收器,安装在公交车上的智能终端返回的数据,通过GPS技术汇报车辆“踪迹”,由此能便推算出靠站所需的时间。在站亭上沿挡板记者发现了一个隐蔽的探头,能对站台附近治安进行监控;在亭身中间位置,一个紧急报警按钮能让市民在遇到突发情况的第一时间向警方求助。

  据悉,目前包括大众和巴士股份在内的多家公交企业有意向引进这种智能化公交信息亭。大众交通总经理杨国平告诉记者,明年上半年大众公交将在松江大学城、佘山风景区等站点率先安装DBS公交信息亭,并逐渐向中心城区线路推广。

  目前管理部门正在研究统一电子站牌设置的可行性方案,通过招标等市场化操作让企业在引进智能公交系统时有个规范。
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 楼主| 发表于 2004-12-16 14:40:21 | 显示全部楼层

想开公交车最好会英语哑语 8路评星级驾驶员

2004-12-16 11:28
  北方网消息:在所有交通工具中,不少人都认为飞机上服务人员的服务最好,而今后市民在乘坐公交车时,也将获得同样的待遇。本市8路公交车队已开始了这方面的尝试。

  近来,公交8路的驾驶员全部参加了星级考试,考核内容包括服务态度、驾驶技术、英语水平、哑语交流能力以及交通地理信息等。从2005年1月1日起,司机至少要取得二星级的资格才能驾驶8路公交车,到2006年底,只有能够为乘客提供四星级以上服务的驾驶员,才能留在8路车队。

  据了解,8路车队根据各自水平把驾驶员划分为一星级到五星级。到明年年底,在8路的驾驶员中,有四星级服务水准的要达到50%,到2006年底,驾驶员至少都要达到四星级,而五星级驾驶员达到10%,英语、哑语服务达到100%。

  星级驾驶员啥标准据介绍,达到二星级标准的驾驶员,服务合格率要达到95%,行车时无人为大间隔、无违章违纪、无批评投诉,还要会使用英语和哑语向乘客问好;三星级的驾驶员要会使用英语报站,能使用简单哑语为残疾人服务,并熟知沿途130多条衔接线路的去向及重点站的倒乘;四星级的驾驶员能运用英语完成全套车辆服务程序的内容,能运用哑语为残疾人提供服务,能熟知行车沿线的地理情况,并为乘客准确提供天津始发火车、飞机的班次、时间;五星级的驾驶员,不仅能运用英语在服务中与乘客简单交流、运用哑语与残疾人进行沟通,熟知长途汽车固定时刻表,还得在心中有一张天津地图,对本市有特色的商业居住小区、市区办事机构位置等“门儿清”,成为乘客的“地导”。
  
稿源: 北方网—每日新报 编辑: 杨会林
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 楼主| 发表于 2004-12-16 14:43:03 | 显示全部楼层

人民广场公交线将锐减11条

2004年12月16日12时18分??来源:上海青年报??



  本报讯\(记者张昱欣董巍)昨天,首届城市道路交通论坛在沪举行,全国60余名城市交通管理方面的行家、管理者共同针对上海的交通状况建言献策,并透露了部分交通规划。

  人民广场线路大缩减

  上海城市规划设计研究院工程师邵瑛介绍,为解决人民广场公交重复站点过多的局面,今后武胜路公交始发站将由原17条公交始发线减为6条,在武胜路东西段各布置三条公交始发线。

  对于停车这个老大难问题,相关部门规划在现有人民广场、延中绿地二期地下车库对社会开放后,还要在广场公园三期新增一地下停车库,200个停车泊位将有效缓解人民广场地区停车难现象。

  邵瑛还透露,2007年底M8线建成前后,沿西藏路将建设过境步行通道,通道内设置双向自动传送带让市民“歇着脚也能到目的地”。

  快速公交可能试水中环线

  车长30米,载客300人,时速平均在20公里以上快速公交车将选择何处作为试点?这成了昨天的一大热点。

  对此包括市公交处尹倩贤在内的三位专家指出———目前建设中的中环线(漕宝路-军工路)是发展“超级巴士”的最佳选择。专家指出,中环线北段、西段经过五角场、凉城、虹桥、田林等众多新村腹地,而中环线无轨道交通,这可以保证超级巴士的客流。

  “96520”长三角年内通

  “江浙沪三地的交通部门要勾画长三角3小时都市圈,所谓‘3小时’指上海为中心的高速公路网按120公里的时速3小时可以到达的圆形区域,都市圈不仅包括长三角的15个城市,还蕴含了盐城、芜湖、宣城、马鞍山、金华、台州等6个地级市。”交通局陆管处处长张立伟在介绍长三角道路运输今后发展时透露。

  据悉,目前与客运平台相配套的票务公司已成立,全市联网售票年内全面完成,将提升长三角地区市民出行质量和速度。长三角地区年内还将实现“96520一号通”,届时在江、浙、沪任何地区拨打“96520”就可以获得整个区域的综合服务和信息,包括举报、投诉、咨询、车辆救援、失物寻找等。
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 楼主| 发表于 2004-12-16 14:45:18 | 显示全部楼层

上海新辟贴心公交线路让乘客每天多睡半小时

2004年12月16日 13:07:46  来源:新闻晚报


    “我现在每天上学放学都坐150路,早上能多睡半个小时呢。”在协和双语尚音小学读二年级的小胡同学昨天开心地对记者说。原先她坐徐闵线,从莘松新村到报春路,“可是从我家到徐闵线车站要走10分钟的路,总共要1小时才能到学校,每天6∶15不到我就要出门,现在坐150路就不急了,30分钟就到学校了。”

    据悉,
今年被列入市政府实事任务的13条公交线路新辟和调整已完成了10条,最后3条也在紧锣密鼓地进行,年内将全面完成。150路就是其中的一条新辟线路。开通3个多月以来,每天乘客流量已达4000人次,线路周围居民已能在这个冬天的早晨多睡上半个小时,让沿线的新建偏远小区居民的出行得到了方便。

    150路东起莲花路古龙路,西至莘庄镇莘松新村,全长9.87公里,共15个站点,正常的单程行驶时间为38分钟。它辐射整个古美街道三分之二、20多个小区,解决了居民到莘庄镇上购物、看病、工作的交通问题。这条线路的开通,填补了龙茗路公交车的空白,让沿途古龙新苑、东兰新城、平吉新村等新建住宅区的数万居民感到了出行方便。

    如此贴心的新线路究竟如何想到的呢?

    车队党支部书记赵荣华的一句话揭了秘:这都归功于我们的乘客监督管理委员会,这个街道自发的组织帮助我们收集居民意见,也监督了我们的工作。

    乘管会的代表都来自于各个小区,平时代表们乘车时就会听取居民意见,还经常到小区内收集大家的建议。赵书记说:“乘管会不是新鲜事,10年前很多公交车都有,后来上海交通越来越好,也就慢慢‘淘汰’了,现在重新组织也是为了确保150路的质量。”到目前为止,“乘管会”已开过3次会议,成为居民与车队的“直通车”。

    刘洪祥是乘管会的代表,身为闵行区人大代表,他早在今年上半年150路研究线路、布站时,就参与了不少工作。他说:当时居民和交通有关部门“约法三章”,希望150路做到三个“一定”:一定要经过街道每个小区门口,一定要经过医院,一定要和轨道交通接轨。“这三点基本都做到了。”刘洪祥说,大家希望150路能覆盖更多的小区,再向外延伸点。□实习生陈若盈 记者毛依栋
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