提问：铰接车的问题

yongyuanaini007

为什么铰接车在转弯的时候偏离角度不是那么大
很小的转弯口都能转过去，不至于第三排轮子压到
障碍物。
可是集装箱卡车就不行偏转角度很大，所以
在转弯的时候，比如转左边先要从右边借一把才能转过去
不压到障碍这是为什么。大师来解答。

bus+bus

1、技术水平~~
2、转弯半径~~

1不说了，要说2，就要先说两种车的区别。铰接客车的AB轴距通常比BC轴距要长，而半挂汽车列车相反，拖头部分的轴距比较短，而挂车部分的轴距比较长，基于此种原因，它们转弯的时候区别在于，客车的圆心接近全车中央（B轴或者中间轴），半挂汽车列车的圆心在全车的中间靠前部位（半挂心盘），因此，客车转弯时，进入弯道需要的转弯提前量比较小，而半挂汽车列车进入弯道需要的转弯提前量比较大——简单的来说：客车进入弯道的时候，只要前半部分安全进入，后半部分可以安全进入；半挂汽车列车却不同，拖头部分必须给挂车部分预留出足够的空间让行挂车后轴的内轮差。


从理论上来说，转弯半径和最长的轴距有直接联系，并且，轴距和转弯半径成一定比例。

jg_lang

我在巴士北京上发的图片

bus+bus

佩服，呵呵，比我做的更精确~~~

主要还是受到后半部分车厢的影响~~~前半段通过性能都还不错，后半部分不合适，车就很难通过

[ 本帖最后由 bus+bus 于 2006-1-31 16:22 编辑 ]