【新鲜贴图】广州电车公司“新”宇通-ZK6118HG!!!!

GZ6112S1

今天和“电波兄”去捕黄海LPG时，在花城会展中心总站意外地发现这个的另类，咱眼看上去和现在普通的电车宇通没什么分别，但细看此车又有点不对劲，于是我便以一个巴士迷的直觉来打量这部“新”车，自编号挺新的喔，还在挂“豫字”的临时车牌，接着再习惯性地看水牌，哗！！怎么这样！“ZK6118HG”？？？

没错，你没看错，我也没说错，这辆自编号“D －G365”的宇通的而且确是车头水牌写着“ZK6118HG”，起初我还以为是厂家出错，漏贴了“A”或“B”。于是再透过玻璃探头去看它的“出世纸（铭牌）”，没眼花！也是“ZK6118HG”！！

呵呵不知这部另类的宇通算不算是“新车”了！！大家看图吧！！





右前低角度仕样：



左前低角度仕样：



车头正面：



前侧：



后侧：



发动机盖，中门大开，如入无人之境！！



搭载YC6112ZLQE引擎，162KW！！





车头水牌大特写：



车内铭牌特写：



车辆内饰：基本和现在的HGA没什么分别！！

笨死的猪

哇！也是这么多台阶，呵呵！~~~

同航巴士

好车啊

经五路

喜欢，呵呵

halsharp

照片拍摄也很漂亮，真喜欢你的作品哦！

GZ6112S1

笨死的猪  在 2004-12-6 11:40 AM 发表:

哇！也是这么多台[colo ...

没办法，广州交委的垃圾LPG计划令很多好车都变样了！！幸好宇通实力尚存，最大限度保留其优点和特色！！我个人就很喜欢！！！

GZ6112S1

halsharp  在 2004-12-6 03:48 PM 发表:

照片拍摄也很漂亮，真喜欢你的作品哦！

谢谢您的赞许！！以后会多拍些好图和大家分享！

GZ6112S1

刚收到113R兄的回复：

广州的ZK6118HG是一个新的配置，也许是套牌的

ZK6118HG、HGA、HGC都是用ZK6118GCR底盘，HGB使用CA6120D116-1底盘

发动机HG、HGC都可以选用ISBE250.30  184KW/2200RPM  950N.M/1300-1500RPM

HGC还可以选用199KW的YC6112ZLQ；HGA、HGB选用YC6112ZLQ 170KW/2000RPM 950N.M/1300-1500RPM

底盘配置上,HG是最好的,进口ZFS6-85变速箱，进口Voith PGS短杆三软轴操纵系统，后桥采用DANA整体式桥壳，单机减速，精磨齿轮，标配ABS，刹车间隙自动调整臂，前桥采用DNAN“工”字梁整体锻造非独立式前桥，标配ABS，刹车间隙自动调整臂，悬架采用吊耳式，少片簧，前3后4，标配Telma电涡流缓速器

HGA、HGB,则都采用QJ805变速箱，HGC采用QJ1205

HGA、HGC采用襄樊EQ135车桥，单级减速，精磨齿轮，冲压式桥壳，带刹车间隙自动调整臂

HGB采用整体式桥壳

外形尺寸上

HG为：       11200 X 2500 X 3250

HGA、HGC为：    11600 X 2500 X 3250

HGB为：             11600 X 2500 X 3290

不过广州的HG肯定不是这里所列的配置


感谢113R的详尽解答！！！！！

冷气巴士

棒

aimartt

不错！非常喜欢！！！！

chromabus

不多说了，顶吧！

mic

没错，是hg，和卖到九寨沟的hg一样，相同之处就在开窗的位置，就是因为它的长度比hga,b,c都短了40工分。

113R

mic  在 2004-12-8 12:39 AM 发表:

没错，是hg，和卖到九寨沟的hg一样，相同之处就在开窗的位置，就是因为它的长度比hga,b,c都短了40工分。

套牌的，查过了这种hg的配置目录上没有的

厦门公交

那张 左前低角度,还有右前低角度
拍得可真好~~~~