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发表于 2004-12-1 20:19:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2004-12-1 20:34:43 | 显示全部楼层
先说说北京西黄庄的进度怎么样了吧!还有多长时间可以贯通
楼上的图是不是旧金山的某个地区[有电车和有轨]
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发表于 2004-12-1 21:38:10 | 显示全部楼层
西黄庄进度还停留在年初的样子……——场子里的线路早就架好了;西四环依旧是杆子和上层线、下层线(没有用横旦固定);小煤厂到车道沟依旧没动静;车道沟到紫竹桥依旧是杆子加上层线网……
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 楼主| 发表于 2004-12-2 05:10:33 | 显示全部楼层
西黄庄还是有些进度的,小煤厂到车道沟现在开始上单臂了,准备放吊线了。
西黄庄的工程其实一直在进行中,只是比较慢。原因是:这一年来北京市的道路工程比较多,电车供电所首先要配合市政道路施工改建电车线网任务。(比如106改线、菜市口、动物园枢纽、北京站等等),还有电车线网还有大修更换的任务。这些任务全都是线路工程班来完成的。但是工程班只有3辆车20人。所以西黄庄工程只能后延了
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发表于 2004-12-2 07:56:33 | 显示全部楼层
楼上的图是不是旧金山的某个地区[有电车和有轨]???
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 楼主| 发表于 2004-12-2 08:09:11 | 显示全部楼层
京一型  在 2004-12-2 07:56 AM 发表:

楼上的图是不是旧金山的某个地区[有电车和有轨]???


是的

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发表于 2004-12-2 08:27:40 | 显示全部楼层
bingo! 我猜對了
那是FILLMORE大街有22路[電車]和J﹐L有軌電車
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发表于 2004-12-2 14:23:17 | 显示全部楼层
那么复杂?
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发表于 2004-12-2 14:27:10 | 显示全部楼层
呵呵,原来楼主在 AUTOERS.ORG 那块儿潜水啊。
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发表于 2004-12-2 14:30:53 | 显示全部楼层
图中正是 Church/Duboce 路口,还有 San Jose/Ocean 路口同样复杂。
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发表于 2004-12-2 18:33:15 | 显示全部楼层
那看來我還是錯了﹐只猜對了大地方
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发表于 2004-12-7 14:17:47 | 显示全部楼层
Church Street 和 Duboce Avenue 路口,两条轻铁和一条无轨电车路线在此
交会,轻铁部局为丁字形,N 线东西双向,J 线双向又南往东,另有一组双向路轨由南往西作为轻铁进出场用,22路无轨电车南北双向。轻铁在路中央行驶,其他车辆则靠两边行驶,因此无轨电车线网亦铺设于轻铁触线两侧,当轻铁在路口右转弯时,具有绝对先行权,电车不仅需要避让,集电杆更需穿过四层轻铁线网,且绝缘全部设置在无轨电车线网上,电车必需滑行通过整个路口。


轻铁线网更是奇特,因为此处不仅有使用导电弓的轻铁经过,还有借道进出车场的 F 线传统有轨电车,使用的是集电杆,引此轻铁线网可让导电弓和集电杆共行。和无轨电车线网交叉处安置“滑行板”,导电弓通过滑行板时不会直接接触到无轨电车线网,使用集电杆的有轨、无轨电车则有共同触及点。


南行22路通过Church Street 和 Duboce Avenue 路口.


Church Street 和 Market Street 路口,位于 Church Street/Duboce Avenue 南150米处,电车正是北向22路。电车和 J 线轻铁虽不共同使用线网,却共同使用路中央的导屿形站台。Market Street 通行 F 线古典有轨电车。
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发表于 2004-12-7 23:07:22 | 显示全部楼层
好.
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发表于 2004-12-13 02:56:16 | 显示全部楼层
San Jose 街和 Ocean 道路口,49路东西双向走 Ocean 道,J-Church 线轻铁南北双向走San Jose 街,K-Ingleside 线轻铁双向由南往西,另有一组轨道双向由北往西,形成一个丁字路口。

西行的49路 SKODA-15TR。

[ Last edited by trolleyjolly on 2004-12-13 at 03:00 ]

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发表于 2004-12-13 03:04:45 | 显示全部楼层
K 线轻铁正由南往西转弯。

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