看看图解

109路电车 · 发表于 2005-12-16 11:41:05

位于电车两边的是两棵树,树枝会刮到绳子!

397 · 发表于 2005-12-16 12:37:54

这也就是北京电车不用绳箱的原因了

ERIK · 发表于 2005-12-16 14:03:53

不用绳箱会挂到人!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hakutaka · 发表于 2005-12-18 21:39:55

Originally posted by ERIK at 2005-12-16 14:03:
不用绳箱会挂到人!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

绳子上边是活动的，绳子永远贴车身，不会挂人。当然你愿意跑过去，把绳子套自己脖子上，然后说挂住了，这种情况单说……

ERIK · 发表于 2005-12-18 23:25:02

Originally posted by hakutaka at 2005-12-18 21:39:

绳子上边是活动的，绳子永远贴车身，不会挂人。当然你愿意跑过去，把绳子套自己脖子上，然后说挂住了，这种情况单说……

安全气囊在它发挥作用的时候也就是事故发生的时候!您要说没见过那就算了,我今年10月份刚来过北京,亲眼看见了牵引绳挂住外侧自行车龙头的事故.车速不快,没死人.估计也就不上报了.

hakutaka · 发表于 2005-12-18 23:55:56

Originally posted by ERIK at 2005-12-18 23:25:

安全气囊在它发挥作用的时候也就是事故发生的时候!您要说没见过那就算了,我今年10月份刚来过北京,亲眼看见了牵引绳挂住外侧自行车龙头的事故.车速不快,没死人.估计也就不上报了.

早就说过不能证明的也趁早甭举，几率过小也没什么意思。几十年了按您逻辑都没出到能上报规模的，也亏您能想得出来这个所谓的缺点。换个ID就再把52上的谬论继续重复一遍，别以为换个马甲就不认识你了，偷换概念等等方法如出一辙！

Orlick-102 · 发表于 2005-12-19 21:17:45

但这的确是个缺点, 就像地铁用三轨的确触电的危险比接触网高.

当然有缺点就有有点, 这个缺点并不说明北京电车的做法不对.

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