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问:上海是如何取消月票的?

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发表于 2005-12-4 22:52:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
继续请教一个问题,上海是如何取消月票的?

取消月票以后,票价有没有调整?
发表于 2006-2-1 21:43:55 | 显示全部楼层
取消月票很简单,好像就是市政府发了个文件,然后由单位给车贴,好像车贴每人每天不超过4元,这些车贴可能一部分来自政府,然后执行了几年就逐渐的取消了。
取消月票之后票价调整情况:
一次是由单一票价5角提高为单一票价1元。
还有一次就是13公里以上的线路由单一票价1元提高为单一票价1.5元。
然后最近一次大规模调整是郊区多级票价线路取消5角起价,全部改为1元起价。

另外今年市中心区正在逐步推广空调车,一些常规线路已经全空调获准空调运营,也可以看作是变相的调价。
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发表于 2006-2-2 23:20:11 | 显示全部楼层
1996年1月1日起,上海市公交行业全面取消各种月票,所有公交线路票价维持不变(常规5角,过江7角)。由单位统一购买月票的人可以享受车贴补贴(单位发放公交预售车票,由学校统一代售的学生月票由学校发放公交预售车票)。

1999年3月1日起,上海常规公交线路由单一票价0.5元调整为单一票价1元,空调车票价2元不变。多级票价专线0.5元起价调整为1元起价。郊区线路不调整。

2001年4月15日起,上海公交路程超过13公里的常规线路,单一票价1元调整为1.5元,13公里以下的常规线路不调整。郊区线路0.5元起价的线路调整为1元起价。
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发表于 2006-2-10 00:24:44 | 显示全部楼层
我走之前只发现64路是全空调运行的,据说15路要淘汰所有现存的SK5115GP电车,改为全空调汽车运行,不知此消息是否属实。。
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发表于 2006-2-10 22:00:28 | 显示全部楼层
看来上海的票价还是比天津便宜
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