上海公交是否盈利

710 · 发表于 2005-11-25 11:27:35

我是北京版的。想问问上海公交在取消月票后客流是否受到冲击，赢利情况如何。在此邀请上海的坛友到北京版聊聊月票问题。

ERIK · 发表于 2005-11-25 11:54:59

根本就是个吵架的话题，取消月票是肯定减少客流的，思路不同而已。如果要恢复月票，肯定是全世界人民欢迎的。不过要是恢复月票是以恢复从前的交通状况为代价的话，估计没什么人肯了。上海人是挤怕了

crowzk · 发表于 2005-11-25 21:59:40

问题是挤掉的客流去哪了呢？
我到上海待过9个月，感觉骑车的人也不是很多，何况有不少路是禁行自行车的。
总不能被逼得去打车啦？更讲不通？那人去哪了？
是不是配车的增加，而不是月票的取消导致的呢？

ERIK · 发表于 2005-11-25 23:29:14

配车当然是增加了的,地铁也分流了很大的数字,以前的共和新路沿线的公交现在高峰车况比以前好的不是一点点

halsharp · 发表于 2005-11-28 00:21:35

北京为了维护社会稳定才坚持月票。
按照现在北京人口发展速度和油价上涨速度，不知道政府能支撑多久。

小宇 · 发表于 2005-11-28 19:25:42

希望北京尽快拿出控制人口和小汽车的办法来

ERIK · 发表于 2005-11-28 20:54:16

问题不在人口上,如果北京市城市规划局的那些老爷还这么摊大饼子下去,北京的交通状况哪怕10环也搞不好

小宇 · 发表于 2005-11-28 20:56:31

他们喜欢呗，要不都六环了
现在各环路之间的联络线是最头疼的。

宝交人 · 发表于 2005-12-4 10:57:53

上海目前这样所有公交企业还都在喊亏，所以恢复月票是不可能了

shzq · 发表于 2005-12-4 15:43:49

恢复月票是盈利的新起点，现在压缩公里搞盈利是错误的。
整个南辕北辙的做法。

shzq · 发表于 2005-12-4 15:45:43

北京只要增加月票车，据说45％的月票车承载80％的公交客流，那么将月票车增加到80％的话，北京的交通可以承载160％以上的客流，那么北京的交通还怕什么呢？

ERIK · 发表于 2005-12-4 18:29:45

Originally posted by shzq at 2005-12-4 15:43:
恢复月票是盈利的新起点，现在压缩公里搞盈利是错误的。
整个南辕北辙的做法。

恢复月票是赢利的起点,不知道是怎么想出来的,看来您不是五分之一.拍脑袋乱说反正不上税的.

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