强烈建议北京设立郊区电车

bjbusfans · 发表于 2005-11-21 23:52:20

电车具有无污染，载客量大和马力强劲的优点，有时比CNG车还好，比如前两年北京冬天路面封冻时，6111CNG全爬窝了——倒是噪音挺低，可惜马力不行连坡都爬不上去，倒是电车和老黄通还能照走不误，那次京城大瘫痪的最终结局就是促成了18米天然气大通道的出现和欧3汽油18米车在300、44等线上的重新复出。其实对于郊区的繁华地段完全可以架设电车线，研制18米铰接电车，每年能减少多少污染呀。首批线路选择路段繁华，沿线乘坐市民多，且线路相对固定的热线。例如332路、315路、358路等，直接汽改电，这些线路运行了几十年了，线路从来就没改过，将来估计也不会改，架设电线不就一劳永逸了吗？

[ Last edited by bjbusfans on 2005-11-23 at 00:13 ]

jg_lang · 发表于 2005-11-22 13:37:15

郊区BRT采用电车行驶也是一项很好的选择。

comet · 发表于 2005-11-23 20:59:12

可以努力将开往酒仙桥地区的413和开往香山公园的360快车线路汽改电~呵呵

kblu · 发表于 2005-11-24 15:40:34

但是无轨电车车速较慢，国内电车最高60KM，超速就会脱鞭。高速电车有一定技术含量。

109路电车 · 发表于 2005-11-25 16:49:40

关键是郊区的治安是个问题
电车线被盗割的可能性很高
尤其在夜间,直接影响电车第二天的运营!

94路无轨电车 · 发表于 2005-11-26 16:41:19

支持！312\322\342\382\344\345\355以及4字头的都应该改电车！

comet · 发表于 2005-11-26 21:24:14

Originally posted by 94路无轨电车 at 2005-11-26 16:41:
支持！312\322\342\382\344\345\355以及4字头的都应该改电车！

呵呵~,那就不现实了...

bjbusfans · 发表于 2005-11-26 22:06:03

Originally posted by kblu at 2005-11-24 15:40:
但是无轨电车车速较慢，国内电车最高60KM，超速就会脱鞭。高速电车有一定技术含量。

没关系呀！你以为332路、342路、358路这些车目前能跑多高时速，特别是高峰期，大部分时间都是在被堵在某个地方突突突的干冒废气，汽车的最大缺点就是不在经济时速时燃料就燃烧不充分，堵车时发动机怠速运行既费油又增加污染，其实是很不适合用于公交车的，还不如上电车，反正电车一停下来电机就自动停转，其实是很节约能源的一种方法。

[ Last edited by bjbusfans on 2005-11-26 at 22:08 ]

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