说说万新村地区的月票车！

jwqlh

28路：
     JWQ比较熟悉的线路，以前小的时候住万新村，和家人一起去劝业场玩的首选，坐28路在中心广场下车后，步行过广场桥、大沽北路、长春道到劝业场。
     现在的客流也不小，7米中巴应该换9-10米车，以前28路是10  多个铰接，平均间隔10分钟，车车爆满，现在看着那7米破破烂烂的中巴，难过啊
     28路最早是缝纫机厂、天津卷烟厂、二轻机械厂职工上班唯一的选择，那时侯一到缝纫机厂下班时间，很多职工聚集在“杨台”站等车，卷烟厂只有搭不上班车的才坐28，基本到万新村（第3站）就满了，而且最早还有几个单机。估计2-3个
后来大约是96年，28换TJK6926，车号4431-4440，还有4个天津单机
配车14个，单程35分钟，高峰间隔5分钟！和现在681一样，据说高峰时间“工地”站上车都没座，后来28路在827、836、640开通下，客流衰减，后来681路换8米以后，那些小学生（八经路附近的一个小学）也放弃28路，改坐681了
    681换8米的同时，28从6926换7米JAC，因为681和28基本全程70%并站，以前28路乘客全去坐681了，现在28路间隔在15分左右。7米JAC中巴是以前835报废车，换的机器。

poison

28路的车看着比7路可强多了

不时能在成林庄路上看到天津卷烟厂的班车hoho

jwqlh

43路：
曾经是铰接和单机一起运营，客流和28路类似
而且有本人最喜欢的TJK金马铰接车，4801-4805
但是好象没多长时间就给17路了，让人感到十分郁闷啊
后来43曾经有过“优质43路”，用金马的6米中巴（现在678还用那车），1元月票无效
现在43路是四台TJK6926，间隔20-40分钟




46路：
和43路情况类似，客流也随着新线的开通而衰颓，685路的开通无疑给了46路当头一棒！以前43路是万新村唯一跑河西的线路，而且去小海地方向必须46再换车，46路现在是4-5个车，间隔20分以上



32路：
目前万新村唯一的“达标公交线”，用的是PK6800J和TJK6926（软座）
间隔最小8分，最大20分。客流还比较不错。



23路：死灰，一个破胜利6米跑，一小时一班，跟没有一样。

jwqlh

639路：
万新村地区唯一的长线月票有效车
目前大约有车辆将近30台
其中金马占90%，东风占10%
客流一般，估计和车辆太破旧有关，走向不错。

阳光巴士

639快换车了! 43和46还可以,不过28确实应该换大车了,最差也应该8米啊

jwqlh

639明年换

94路无轨电车

看看万新村的这些车，建立了枢纽站也得闲置。也怪四公司不争气，自己的传统地盘都弄的乱七八糟。