天津和北京城铁的区别？

94路无轨电车

真不明白天津北京（13号线）城铁区别那么大为什么都叫城铁。天津的感觉像有轨电车，北京的感觉就是地上的地铁，哪位懂行的朋友给解释一二？

小鹏boy

天津轻轨全部高架，而且用了高空电缆作为燃料，所以叫津滨轻轨


北京城铁用废弃的铁路改造而成，没有高架电缆，所以叫城市铁路

愚斋闲客

我在北京上班，天天坐城铁（13号地铁）上下班。

听别人说的，13号线最早是要改造老京包（北京北—28公里线路所）、北环线（28公里线路所—望京）以及望和支线（望京—和平里火车站）形成新的城市铁路，用火车运营，但是由于行车组织等一些问题，就在平行于老京包和北环线以及望和支线的原址上新建了现在的13号线地铁，归地铁公司运营，但是一直就是宣传的城市铁路，就那么叫下来了。

现在13号线和1、2、八通的取电方式一致都是用的3轨，车辆也可以互相调换的，现在在八通上运营的面包、16都是原来2号线的调到13号线又调到八通的。

北京地铁（城铁）和天津的轻轨没有本质的区别，就是取电方式不同罢了，好像上海、广州的地铁也是用的架空线取电。

tiger83131

供电方式不同，电压也不一样

337路

小鹏boy  在 2004-11-2 11:18 PM 发表:

天津轻轨全部高架，而且用了高空电缆作为燃料，所以叫津滨轻轨


北京城铁用废弃的铁路改造而成，没有高架电缆，所以叫城市铁路

拜托，北京的城铁不是用废弃的铁路，都是现铺的，而且也不是没有高架。

sunboy

呵呵，实际上，北京的13号线路因为轨重、编组、最高时速都是地铁的标准，所以被叫成了城铁。就是郊区铁路。为了便于管理，仍然使用三轨模式。
天津的BMT，也有地面段，但是轨重、编组、最高时速都是轻轨的标准，所以是真正的轻轨。另外，天津也会根据需要规划郊区铁路的，目前的9条线路为中心城区的地铁规划。（9号线虽然也走地下，但是是轻轨。）

另外值得提出的一点是，天津轻轨的闭塞模式和北京地铁的闭塞模式不同，不知道天津三轨的地铁用什么模式。

阳光巴士

天津只有地铁一号线采用三轨供电,因为老地铁隧道净高低,不能满足架空线的高度,即将建设的地铁二,三号线以及其它规划线路全部采用接触网供电.所以地铁一号线与其它线路不设联络线,而地铁二,三号线在天津站将建设一条联络线

94路无轨电车

区别这么多呀。另外问问北京的朋友，和平里火车站是不是拆除了？

愚斋闲客

和平里火车站修13号线时就拆了，望和支线也拆了。

Sarge

愚斋闲客  在 2004-11-3 09:41 AM 发表:

我在北京上班，天天坐城铁（13号地铁）上下班。

听别人说的，13号线最早是要改造老京包（北京北—28公里线路所）、北环线（28公里线路所—望京）以及望和支线（望京—和平里火车站）形成新的城市铁路，用火车运 ...

估计是国铁与地铁的协调问题，不知道国外有没有类似的问题

sunboy

阳光巴士  在 2004-11-3 06:39 PM 发表:

天津只有地铁一号线采用三轨供电,因为老地铁隧道净高低,不能满足架空线的高度,即将建设的地铁二,三号线以及其它规划线路全部采用接触网供电.所以地铁一号线与其它线路不设联络线,而地铁二,三号线在天津站将建设一 ...

是啊，我也听说要这么干。

Sarge

阳光巴士  在 2004-11-3 06:39 PM 发表:

天津只有地铁一号线采用三轨供电,因为老地铁隧道净高低,不能满足架空线的高度,即将建设的地铁二,三号线以及其它规划线路全部采用接触网供电.所以地铁一号线与其它线路不设联络线,而地铁二,三号线在天津站将建设一 ...

2，3号线可以学习日本，搞直通运行，这样可以提高不少客流

jwqlh

Sarge  在 2004-11-5 10:02 发表:

2，3号线可以学习日本，搞直通运行，这样可以提高不少客流

你太教条主义了

Sarge

什么教条主义，这叫创新，没看国内没一条轨道这么搞的吗？

sunboy

Sarge  在 2004-11-5 10:10 AM 发表:

什么教条主义，这叫创新，没看国内没一条轨道这么搞的吗？

天津的领导喜欢新鲜玩意儿，就看最近这个天桥修的就够新鲜的。