关于一公司常规线路改造的讨论

gfdqdp · 发表于 2004-11-2 15:33:28

5路：目前市内最短的公交路线，可延长至本溪路或佳园里。
12路：和16路合并后重新获得生机，但最好不要绕南开五马路了，从西南角一直走南开三马路至海光寺右转卫津路。
15路：现在用中巴车，其实客流还可以，可恢复至南开三马路，靖江路、王串场没有去西南角方向的车。
18路：被610抢走一部分客流，沿途工业区的很多企业也已经风光不在，损失了一部分客流。建议向北延长至双街，在中山路上增加设站，金刚桥终点站撤消，改走天纬路至大悲院过慈海桥（05年底可完工）至大胡同。
22路：平时客流稳定，节假日非常拥挤，但各站客流较均衡，应缩小间隔。
27路：客流不大，志成道改造后，过盐坨桥后不走河边，从张兴庄、马庄新建的小区中穿过，会有一些客流。
34路：客流平稳，延长一站至大胡同与18路并站。站场是个问题。
37路：可维持现状。
39路：非常不景气，也就三四个车，间隔在20分钟左右，偶尔也会拥挤，但那是因为间隔太大。平房改造和海河开发给39路带来了毁灭性的打击，为了配合道路改造建国道附近的车站三天两头的变，根本就无法形成固定客流，该线必须大调大改。泰兴路至解放桥方向恢复十字街站，固定建国道附近的站点，延长至中心公园与37路并站，换8米车缩小间隔培养客流。

tiger83131 · 发表于 2004-11-2 19:27:48

由于施工12现在不绕五马路
18换中巴就是为了给610换8米让路
34路终点站现在已经和172.154在一起，挪到806那比较好
39路间隔比94可小多了，呵呵

阳光巴士 · 发表于 2004-11-2 21:31:59

22,34,37都应该换10米

94路无轨电车 · 发表于 2004-11-2 22:19:49

15路当年也是终点线路了，真不明白为什么要缩到东南角还换成中吧。

小鹏boy · 发表于 2004-11-2 23:24:02

39路？哪到哪的我都不知道

见都没见过，谁坐过啊，谈谈感受

愚斋闲客 · 发表于 2004-11-3 09:23:26

39 解放桥—泰兴路，半年前坐过几次，感觉司机的态度还不错，基本上都能有问必答，而且说话很客气。就是线路有点绕圈，客流一般。

jwqlh · 发表于 2004-11-3 11:27:15

39路最早是大铰接
后来换的单机，然后是安源
最近好象换牡丹6701E了

阳光巴士 · 发表于 2004-11-3 18:43:31

39原来都是交接,还有27

94路无轨电车 · 发表于 2004-11-3 22:15:58

39不是吉林路到泰兴路么？我1986年就坐过了，给人感觉绕了一大圈。

愚斋闲客 · 发表于 2004-11-4 09:22:59

总站在吉林路上，站名一直就叫解放桥。

天津城巴 · 发表于 2004-11-4 21:47:02

我小时候去爷爷家就坐39路，可以说39是在我童年里非常有回忆的一个线路。最早是大绞接，那时候，狮子林大街，小树论，海河边都还没改造，39合15路跑狮子林大街，客流非常好，那时候我在狮子林桥坐车，几乎是爆满。但是随着后来的狮子林大街附近的改造，和其他线路的陆续开通，39变得不景气了。先是换成了645单机，那时客流还比较不错；后来换成普通天津单机，6路的车，因为6和27合并了，车给了39，客流就有点下降；再后来换了688的安源，现在是中巴。一阵不如一阵了。

小时候经常坐，觉得那帮人听有意思的，有一个姓杨的司机，我小学的时候他好像就快40了，有时候开车，有时候卖票，非常有意思的一个人。现在也不知道哪里去了。

阳光巴士 · 发表于 2004-11-5 21:29:08

值得怀念的线路

公共汽车 · 发表于 2004-11-6 20:00:07

一公司现在也是烂摊子，驴粪球外光内糙，知道煤火费欠几年了吗？改造线路要的是钱，不是光靠一张嘴比划

DHZ6100RC1 · 发表于 2004-11-6 20:16:21

公共汽车 在 2004-11-6 08:00 PM 发表:

一公司现在也是烂摊子，驴粪球外光内糙，知道煤火费欠几年了吗？改造线路要的是钱，不是光靠一张嘴比划

总比巴士公司糟蹋钱强多了

阳光巴士 · 发表于 2004-11-6 20:31:13

一公司也比巴士强

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