天津一年后告别黄"面的"

jwqlh · 发表于 2004-10-29 15:47:26

新华网天津频道１０月２６日电（孙洪磊　杨毅）　很多初次来天津的外地人，都对街头行驶的黄"面的"大感惊奇，尽管国内城市大多淘汰了这种车型，但黄"面的"仍是目前很多天津市民出行的首选，在天津出租市场上，还有5213辆黄"面的"在运营。不过，由于天津城市发展加快，越来越多的市民开始对"面的"看不上眼了，按天津市出租汽车报废更新有关规定，2005年国庆节前，天津市民将彻底告别黄"面的"。

黄"面的"车身容量大，既能载客也能装货，而且起步价格比普通出租轿车要便宜，受到不少市民的欢迎。市民刘先生说，平时遇到刮风下雨，一辆"面的"能连人带车一起送到目的地，非常方便。但"平头微面"的缺点非常明显，天津市交管部门介绍说，这种车型前端过于平坦，没有碰撞吸能结构，在时速48--50km的正面碰撞中，前排乘客舱处于塑性变形区内，前部客舱无法保证驾驶员、前排乘员的生存空间。根据国家颁布的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》中对安全车身的具体要求，从2003年开始，平头微面车已经被国家禁止销售、上牌照。

记者在天津搭乘黄"面的"时感到，由于运行时间比较长，大多数黄"面的"比较陈旧，这些车的坐椅和内饰都已经破旧不堪，车辆的整体密封性能下降，很多司机甚至用黄色宽胶带封住车门窗缝隙，看着非常扎眼，再加上由于车内没有空调设施，黄"面的"里夏热冬冷，乘客很难找到舒适的感觉。家住天津市南开区迎水道的李先生说，夏、冬两季出门时，他更愿意选择有空调的夏利或者其他车型。据了解，新出现的夏利2000等"舒适出租"以及帕萨特等"商务出租"，都让天津市民在出行时有了更多选择，这种"舒适＋面子"的出行要求，使黄"面的"感到了前所未有的失落。

"开了6年‘大发’，明年我得换辆新夏利继续干，"出租司机老张抚摩着自己的黄"面的"说，"城市发展了，咱们出租也得上个档次啊。"不过，据天津交管部门统计，尽管天津市出租车的车型达23种，但在位居前八的车型中，夏利有25796辆，占了31556辆出租车总量的80％以上，剩下的如桑塔纳214辆，帕萨特68辆，红旗57辆，别克和中华各9辆。很多乘客反映，夏利车厢狭窄，乘坐时大家仍然会感到不舒服，而天津舒适型的高档出租车非常少，只有在大酒店和宾馆门口才能看到几辆，天津要提升城市出租车档次，还有很长一段路要走。（完）

jwqlh · 发表于 2004-10-29 15:48:21

天津的公交发展的那么好，为什么TAXI确如此糟糕呢？

阳光巴士 · 发表于 2004-10-29 17:04:50

因为天津出租的经营方式和其他大城市不同,都是个人买车

Sarge · 发表于 2004-10-30 14:51:48

未必私人买车就是糟糕，世界上很多国际化大都市都是私营出租车的，比如纽约，但是代价就是每年被宰的乘客超级多，所以纽约也要市营出租车了
我看天津出租不改市营也要整顿营业秩序，否则残奥会时脸丢出国门可不是说着玩的

阳光巴士 · 发表于 2004-10-30 20:20:46

中国先阶段能和美国比吗?!

Sarge · 发表于 2004-11-2 16:10:08

只是举例子，因为我只知道NYC的出租车是私营的，所以抱歉了

布琼尼BUS · 发表于 2004-11-2 18:06:03

对于公交来说，取消黄面的是好事

阳光巴士 · 发表于 2004-11-2 21:36:22

出租和公交不存在根本利益的竞争

94路无轨电车 · 发表于 2004-11-2 22:05:44

就算无法跟美国比，总可以跟苏州、南京、乌鲁木齐比吧？黄面的早该淘汰了。真是有损天津形象。

阳光巴士 · 发表于 2004-11-3 18:55:08

现在快没了啊

布琼尼BUS · 发表于 2004-11-3 19:20:59

就象武汉取消“麻木”一样

阳光巴士 · 发表于 2004-11-3 19:27:47

恩!其实到明年春节大发就不多了

94路无轨电车 · 发表于 2004-11-3 21:09:41

麻木是什么呀？

Sarge · 发表于 2004-11-4 17:00:14

麻木就是天津话狗骑兔子，鬼话的tuk-tuk，俗话的载客三轮摩托车
武汉交通系统我就觉得出租车绝对比天津强，其他的只能少部分强过天津。出租车一般都是三箱富康或者是爱丽舍，价格一般，天津得学学
还有版主，日本的出租车一般都是私营的还是公司的？

113R · 发表于 2004-11-5 11:40:40

东京的出租车的服务是相当好的

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