北京的机场线,谁知道是三轨还是四轨供电?

kircheis · 发表于 2005-6-5 00:28:09

北京的机场线已经开工了.现在国内的直线电机轨道线
就广州的地铁三号大学城支线四号线和北京的机场线吧

广州的三号四号线应该是接触网
北京的是三轨?四轨?还是接触网?
北交大主要去的是日本考察直线电机
我个人感觉三轨或者四轨的可能性大一些
有谁知道吗?

TGV同学??

TGV · 发表于 2005-6-5 11:36:01

呵呵~~~要是用直线电机的话，只需要两条走行轨和中间的直线电机的“定子带”（暂且这么叫吧）就可以了，不需要单独的供电轨

kircheis · 发表于 2005-6-5 12:20:18

Originally posted by TGV at 2005-6-5 11:36 AM:
呵呵~~~要是用直线电机的话，只需要两条走行轨和中间的直线电机的“定子带”（暂且这么叫吧）就可以了，不需要单独的供电轨

那个不叫定子带叫感应轨
这个我是知道的

供电肯定是需要

日本的以三,四轨为主
国外好像是触网为主

TGV · 发表于 2005-6-5 14:11:53

Originally posted by kircheis at 2005-6-5 12:20 PM:

那个不叫定子带叫感应轨
这个我是知道的

供电肯定是需要

日本的以三,四轨为主
国外好像是触网为主

看来我的知识需要更新了~
呵呵~我完全是套用的磁悬浮的概念~
因为磁悬浮列车的本身是不需要受电的……包括客室内照明用电都是靠从轨道上感应得来的~
我再找找书具体看看~：）

kircheis · 发表于 2005-6-6 00:03:14

我找到了最早的大阪的直线电机线的介绍

http://www.kinkisharyo.co.jp/eng ... in/e_sh_osaka80.htm

The 80 series is based upon Japan’s first compact linear-motor subway, the 70 series (Nagahori-Tsurumi-Ryokuchi Line), built in 1989. The body design, though based on the straight lines of the original 70 series, is slightly rounded to create a soft image. The basic body tone is light cream, with the logo color of the line, orange, inserted into the middle and top sections of the side surfaces, as well as beneath the emergency door at the front. Additional touches of darker orange provide a warm atmosphere.

YOUNGSAND · 发表于 2005-6-6 22:21:08

Originally posted by kircheis at 2005-6-5 12:20:

那个不叫定子带叫感应轨
这个我是知道的

供电肯定是需要

日本的以三,四轨为主
国外好像是触网为主

嗬嗬，好像日本成咱的一个省了。
个人感觉三/四轨和触网以修建年代区分更明显。三/四轨在比较早期的线路上多些，比如伦敦的淡黄线和纽约的2号线。

小宇 · 发表于 2005-6-6 22:27:24

到现在我还不是特明白四轨是怎么回事!

TGV · 发表于 2005-6-7 10:30:50

Originally posted by 小宇 at 2005-6-6 10:27 PM:
到现在我还不是特明白四轨是怎么回事!

现在咱们的地铁不是把走行轨同时当作回流轨吗？
四轨就是把走行轨和回流轨再分开，在走行轨中间再设一条和三轨差不多的回流轨，总共就是四轨了，这下明白了？

Harry624 · 发表于 2005-6-7 11:26:20

就是和“苹果园＋复兴门”一样？
据说苹果园的三轨在两条铁轨中间

kircheis · 发表于 2005-6-7 12:07:27

Originally posted by TGV at 2005-6-5 11:36 AM:
呵呵~~~要是用直线电机的话，只需要两条走行轨和中间的直线电机的“定子带”（暂且这么叫吧）就可以了，不需要单独的供电轨

又仔细查了一下.
磁悬浮也有两种长定子和短定子
长定子就是你说的那种,整个轨道都是定子的, 德国是这个技术.
短定子的定子是在车上的,轨道上没有定子,日本有这种技术的.

TGV · 发表于 2005-6-7 13:25:02

Originally posted by Harry624 at 2005-6-7 11:26 AM:
就是和“苹果园＋复兴门”一样？
据说苹果园的三轨在两条铁轨中间

不是~北京现在没有~
四轨就是一条线路四条轨道……

TGV · 发表于 2005-6-7 13:26:45

Originally posted by kircheis at 2005-6-7 12:07 PM:

又仔细查了一下.
磁悬浮也有两种长定子和短定子
长定子就是你说的那种,整个轨道都是定子的, 德国是这个技术.
短定子的定子是在车上的,轨道上没有定子,日本有这种技术的.

恩~长定子的是轨道分段供电，列车不需要受电~
短定子的好像就得给列车提供供电了……
咱俩可能在这说差了~
北京用那种好像还不知道……

kircheis · 发表于 2005-6-7 23:49:38

Originally posted by TGV at 2005-6-7 01:26 PM:

恩~长定子的是轨道分段供电，列车不需要受电~
短定子的好像就得给列车提供供电了……
咱俩可能在这说差了~
北京用那种好像还不知道……

那个是磁悬浮,呵呵,我着急没写清楚.

磁悬浮使用的的直线电机有长定子和短定子的区别.
德国的磁悬浮是长定子的.日本的磁悬浮既有长定子的也有短定子的

而一般意义上的直线电机地铁都是短定子的,也就是需要列车供电的

		自动登录	找回密码
密码			注册

北京的机场线,谁知道是三轨还是四轨供电?

本帖子中包含更多资源