国内首台全承载公交车诞生了！不过出生地不在安徽~

强强

青年客车进军公交车市场


  

国内首台全承载公交车在金华诞生

青年客车进军公交车市场



2005年3月5日，建设部科技委城市车辆专家委员会在金华通过了对金华尼奥普兰车辆有限公司JNP6120G型低入口豪华公交车的技术评估。

这款长12米的低入口豪华城市客车，是引进德国尼奥普兰技术开发的国内第一辆全承载车身的公交车。专家评价：金华尼奥普兰公司能把旅游车的技术用于公交车制造，攻克公交车的全承载车身技术难题，是对公交车事业发展的促进。
   经过几年努力，青年豪华客车占据了全国豪华客车市场70%份额。为了适应城市公交快速发展的需要，该公司引进德国尼奥普兰先进公交车型，采用大落差门式进口前后桥和发动机，开发了适合中国市场需求的新一代豪华城市公交车。

青年豪华公交车外型高贵典雅，外观高大气派；前窗侧窗采用大幅景观玻璃，视野开阔明亮；空气囊悬挂技术保证了非常优良的舒适性；国际领先、国内独家的全承载车身，更充分保障了旅客和司乘人员的安全；总载客人数达到99人，车内还设有轮椅和婴儿乘坐区，彰显了青年客车人性化特点。也充分体现了青年客车“送舒适、送安全、送豪华、送标准（座位）”的经营理念。
   我国公交车向豪华、高档、低入口、环保型发展已成为趋势。据了解，财政部、建设部等国家有关部委去年先后出台政策，支持城市公交优先发展。由于城市公交的快速发展和乡村城市化进程的加快，为城市公交车辆的发展提供了一个战略机遇。建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪说，为了迎接2008年奥运会，北京今年准备采购4000辆豪华城市公交车，总价值35亿元，是我国公交建设史上一次空前大采购。他告诉记者，国家为了推进城市公交建设，将制定相应的扶持政策，鼓励和扶持规模客车厂家发展公交事业。青年公交车的进入，又为我国客车行业发展注入了活力。
   青年汽车集团董事局主席庞青年说，青年豪华客车的发展方向是“一个目标，两个延伸”，即豪华客车要在立足国内市场的同时，向国际市场目标拓展，要利用青年客车现有优势，延伸做大公交车和旅游车市场。





(2005-03-08)



安凯怎么了啊 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

厦门公交迷

正在制作中

强强

你怎么知道的啊？？？？？

厦门公交迷

HFF的分公司的网址说的

强强

发上来看看啊~~~~~~~~~~~~~~

eric

少吹牛！！！！！！强烈鄙视！！！！！！！！！！！！！！！！

113R

人家不是吹，这是真正意义上的全承载

安徽凯斯鲍尔

是吗？值得怀疑！

eric

1、青年的全承载技术没有完全运用 可以说是半全承载
2、青年没有公交车 NROPLAN也很少出公交
3、安凯的全承载公交到处都是最明显的就是安徽和广州  
4、大家可以自己证明全承载 爬到底盘下面可以看到珩架结构不是一个大梁
5、安凯全承载公交多年为市场证明从不像某些公司 事没有做先放空话

安徽凯斯鲍尔

说得好。到底是安凯公司的人。

强强

原来是这样啊！！！！！！！！！！！！！！！

113R

Originally posted by eric at 2005-5-29 10:40 AM:
1、青年的全承载技术没有完全运用 可以说是半全承载
2、青年没有公交车 NROPLAN也很少出公交
3、安凯的全承载公交到处都是最明显的就是安徽和广州  
4、大家可以自己证明全承载 爬到底盘下面可以看到珩架结构不 ...

是鸟笼就是全承载吗？

113R

青年没有公交车，虽然那个车型的主件事进口的，但是各方面的特征还是符合城市客车的

SKODA

Originally posted by eric at 2005-5-29 10:40:
1、青年的全承载技术没有完全运用 可以说是半全承载
2、青年没有公交车 NROPLAN也很少出公交
3、安凯的全承载公交到处都是最明显的就是安徽和广州  
4、大家可以自己证明全承载 爬到底盘下面可以看到珩架结构不 ...

谁告诉你ＮＥＯＰＬＡＮ很少出公交，不知道就不要乱说．

强强

大家有话慢慢说~~~~~~~~~~~~~~~