听说这辆列车在13号线高峰的时候才用是吗？

hakutaka

Originally posted by kblu at 2005-4-16 22:21:
应该是能耗制动吧！再生制动是可以将电力反送电网，应该省电才对。要是费电的话应该是能耗制动

概念不对。能耗制动是说制动时将电机变成发电状态，但是电能不反馈给电网，而是自己通过车上的电阻消耗掉，DK11，20等老车都是这样的电制动。所以不能说因为能耗制动就废电，废不着电网的电，只是说没把动能变换成能反馈的电能比较可惜。
对于M车，30X，4XX系列是再生制动能把刹车的动能反馈，但是如果供电系统不支持，加上凑巧当时同一供电区间没有启动的列车消耗就会造成电网电压大幅上升。这是因为再生车是有反馈的，为了能把电能回送就要让列车发出的电压高于电网电压，这样如没有消耗就进入恶性循环把电网电压台的异常偏高。供电所都是有过压保护的，于是就会掉闸。M车早年不敢使劲用就是这个原因。
BTW:M和30X的再生原理一致；而4XX相互之间再生原理一致；其实还有一种，日本有用国内没有，就是给老凸轮车用的再生方法，如果细分和M车以及30X的原理稍有区别。

bk6182cnga0022

Originally posted by tntflood at 2005-2-27 10:50:
这车没有毛主席手写体的“北京”两个字啊~~~

毛主席手写体的“北京”二字是“红蛇”的特征之一。::::lol::lol::lol::lol::lol:

bk6182cnga0022

发个“红蛇”对比一下:D:D:D:D:D:D:D:D

bk6182cnga0022

“日式面包”。:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

bk6182cnga0022

Originally posted by 小宇 at 2005-2-26 23:41:
No!No!这车早就不上线了！

H302和H303也不上了！现在都是猫了！
那只黑猫后来怎么样了？

[ Last edited by bk6182cnga0022 on 2005-6-7 at 18:36 ]

bk6182cnga0022

Originally posted by chromabus at 2005-2-27 01:00:

这车只在环线和13号线上跑过。

原始银灰色涂装的是长客的宽体车DK20。

好像没有T301这个号。

hakutaka

Originally posted by bk6182cnga0022 at 2005-5-13 14:12:
“日式面包”。:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

这是日本本土的日式面包，被称作“食パン颜”（土司脸），恶心吧……:

大1路

对是日本车，同事坐过很久很久以前

INBROTHER001

着车不好看
显得窄
象上海市地铁

bk6182cnga0022

Originally posted by memo at 2005-2-27 23:53:

这车不错！中间是推拉门，可以来回走动！当时天津有好几列！这些日本车在天津一直是主力车！我小时侯经常做坐！！好象有几列是天津的日本友好城市赠送的！！！

猫的两节车厢之间也是推拉门。

bk6182cnga0022

Originally posted by bk6182cnga0022 at 2005-4-16 19:01:
这个M车

我不喜欢它。

它在环线不叫T301，因为那时，地铁的自编号前面没有英文字母，所以M车每列车的编号应该是3011、3012、3013……

小宇

Originally posted by bk6182cnga0022 at 2005-6-11 09:29:

它在环线不叫T301，因为那时，地铁的自编号前面没有英文字母，所以M车每列车的编号应该是3011、3012、3013……

没有字母的时候也不是301啊！应该是2XX
记得是怎么写：北京2XX

TGV

Originally posted by 小宇 at 2005-6-11 09:35 AM:

没有字母的时候也不是301啊！应该是2XX
记得是怎么写：北京2XX

原来的编号是：
北京0001—Mc
北京0002—M
北京0003—Tc
现在车身上也有这编号~