也说济南公交

灵感坐标

上海和济南的发展至少相差50年

[ Last edited by 灵感坐标 on 2005-2-19 at 09:55 ]

巴士活地图

Originally posted by cuky at 2005-2-18 16:51:
偶尔发现这个网站，发现这里很多都是济南公交公司的员工，我只是一名普通的乘客，在此发表一点愚见：
1、济南公交的车似乎大部分不太按点，除了K51、K52，经常半小时不来一趟，一来就是3、4趟，前两天等K53，等了 ...

真是愚见呀！
１、什么叫按点？济南公交发车就没有点、就乱发车吗？山大南路离５３始发站的远近，与你想说的有关么？副站又不存车！
２、为什么总要换车，有钱没处花了？粗放型手段还没用够？
３、没有到火车站直达车的地方多了，是不是每个地方都要有个到火车站的车？１路改走经一路延长线了，经二路不要车了？
５、上海市有多大，济南市有多大，能平等比较吗？严重的“左”倾冒险主义错误！

tianyu9999

上海是直辖市阿！和济南能比吗？他们的城市大得很，济南112条线路都天天堵车了！，200多条恐怕比较困难，要等到东部在发展发展

无轨电车

Originally posted by cuky at 2005-2-18 16:51:
1、济南公交的车似乎大部分不太按点，除了K51、K52，经常半小时不来一趟，一来就是3、4趟，前两天等K53，等了50分钟才来车，气的我直骂，我是晚上8点半等车的，山大路，好象离始发不远
2、济南比较繁忙线路的车型都比较破旧，例如：1路，估计车型已经更换了6年了吧，1路车人比较多，我觉得应该换换车了
3、山大路解放路附近居然没有到火车站的车，强烈建议1路改走新修的经一路。
4、我比较喜欢上海公交的做法，就是同样一路车有空调也有普通，市民喜欢坐什么样的就坐什么样的，这样更人性化，例如1路应有1路车和 1路空调车，这样做的难度不大
5、应该多加车，上海都1000多路了，咱怎么着也得200路吧，呵呵
6、IC卡充值地点太少，且不方便，在上海便利店都可以充值的

1、不太按点？你知道所谓的“点”吗？否则，你怎么知道它按或不按？道路交通很难说有什么意外出现，只要大部分时间发车均匀也就可以了。
2、1路这个车到今年春节为止有5年了，要说换，那些跑了N年的通道不比它该换？
3、1路走经一路是不可能的，毕竟，1路自从开通以来，从来没离开过经二路。至于到火车站的车，受制于火车站的接待能力，现在似乎只能这样了。
4、那样在济南似乎不现实，很容易出现空调车很空、普通车爆满的状况，我在珠海座的公共汽车就是这样的。
5、上海拥有全世界规模最大的地面城市公交体系，济南和上海差的何止十万八千里？和上海根本没有可比性。
6、上海的卡是由上海交通卡股份有限公司经营的，地铁、轮渡、出租等都可以用，用途大的多，数量也大的多，客观上要求有较多充值网点，但济南的公交卡显然没达到这种程度。

灵感坐标

要求太高了

顺便说：同志们！！河南区的帖子数量已经超过咱们山东了！！加油啊

[ Last edited by 灵感坐标 on 2005-2-20 at 14:14 ]

木马巴士

呵呵，大家都说得差不多了，我就不再发达看法了。

河南那边最近几个月在飞速发展啊，到底怎么回事？

心风许毅

论坛好快啊

普通大巴

Originally posted by 无轨电车 at 2005-2-20 13:39:
1、不太按点？你知道所谓的“点”吗？否则，你怎么知道它按或不按？道路交通很难说有什么意外出现，只要大部分时间发车均匀也就可以了。
2、1路这个车到今年春节为止有5年了，要说换，那些跑了N年的通道不比它该 ...

有道理

厦门公交迷

是不是啊

厦门公交迷

上海的                    北京的                 济南的
946                        689                      200多吧



三市比较,你来看看,有何感想




大家说说看

[ Last edited by 厦门公交迷 on 2005-2-20 at 17:15 ]

木马巴士

您那数字是啥意思？我只知道济南是北京的四分之一大

tianyu9999

济南共有112条线路。


北京比咱们多得更多。比这个没意思

巴士活地图

车的数量多少只是一个指标，还要包括城市大小、线路长短、路线是否合理……这些统称为质量，只看数量不看质量，太片面！形而上学！

tianyu9999

的确阿！比如5个人去考试4个人满分和50个人考试14个满分哪个好？？虽然后者数量多，但是，还要看他们各自所占的比例。