一直搞不懂青年尼奥普兰的造车理念~对比北方尼奥普兰！

酸笋 · 发表于 2006-11-12 23:10:40

各有所好

星空下的遐想 · 发表于 2006-11-12 23:51:45

应该说是有特色

incomment · 发表于 2006-11-13 10:59:24

北方车质量是不错，不过也就只能到此为止了。。北京的公交竞标都没有份参加，青年中标不少。并不是北方交车慢。而是man-neoplan根本就没有授权给北方，难道北方自己搞出个车型么。。

现在北方也只是能用neoplan的底盘和配套发动机而易。也只有几个车型是由授权的，都是老车型。新的比如13.7米的车，前脸必须和青年的那种原装脸型不一样。讲到底，满man-neoplan在中国的找的代言是青年而不是北方。
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而青年和北方的质量差别，其实最大就在内部而易。底盘和发动机都是一样，而青年的技术还能拿到新技术，引进的更快。
青年提升内部质量容易，但是北方想抢man-neoplan的授权就难
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根本就没有北方和青年的理念。根本就是车型结构不一样。双层车体的必须用低的驾驶室。单层双侧窗的卧铺车型和普通的坐席的驾驶台是一样的。不信自己去看下安凯的双层坐席，看看驾驶台。
还有就是外国的货车都是尾部防撞板的，中国的货车没有。这是国情的问题，安全性不使驾驶台高低决定的。小车钻底危险更大，那奔驰，宝马都是落后设计罗？

开车的肯定是越低越好，乘客是越高越好。

酸笋 · 发表于 2006-11-13 11:06:28

赞成~~~~~~~~~~~~~

xiajiachan · 发表于 2006-11-13 11:24:06

到目前为止我还搞不清楚哪些是北方，哪些是青年啊

incomment · 发表于 2006-11-13 11:33:23

原帖由 xiajiachan 于 2006-11-13 11:24 发表
到目前为止我还搞不清楚哪些是北方，哪些是青年啊

看标。

RRR · 发表于 2006-11-13 11:48:56

原帖由 incomment 于 2006-11-13 10:59 发表
北方车质量是不错，不过也就只能到此为止了。。北京的公交竞标都没有份参加，青年中标不少。并不是北方交车慢。而是man-neoplan根本就没有授权给北方，难道北方自己搞出个车型么。。

现在北方也只是能用n ...

北方没有公交项目。
而且公交车不挣钱的，大部分是政府行为。公交不做也罢

北方是引进NEOPLAN的全套设备工艺；青年是NEOPLAN合资企业。

咱们扯个远的，VOLVO，你说VOLVO在中国谁是你所说的代言人概念，是西沃还是申沃？

[ 本帖最后由 RRR 于 2006-11-13 12:59 编辑 ]

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