夜评新14条——太晚了，这次少写点

京华

原帖由 咖啡伴侣 于 2006-11-9 12:32 发表
我一直以为说垡头开小区线就是907改呢。原来又新开一条，而且还不是客5……

我也以为是907缩成焦化厂—次渠，结果令人意外。

京华

原帖由 大1路 于 2006-11-9 21:32 发表
635被撤销实在有些想不通啊，其实982，851更应该被取消

905撤是为了照顾759吧？估计以后重复严重的都得有一个被咔。

edwin

原帖由 京华 于 2006-11-9 22:32 发表

905撤是为了照顾759吧？估计以后重复严重的都得有一个被咔。

我宁愿759被咔，905（635）延长到良乡

[ 本帖最后由 edwin 于 2006-11-9 22:38 编辑 ]

KYKY

我觉得老张的一个观点有待商榷，那就是851路是否是半死不活的线路。建议老张有机会体验一下中关村以西的运通113和远大路以西的851路，尤其是早晚。

最早751、851是一块站牌，但是851一直没有开，后来开了851空调车到北苑城铁站，但是客流不是很好，没有人坐，4年前开到了南七家，2年前改走远大路，现在的关键是线路太长，北边堵车严重。

851路改走远大路是一个败笔，虽然也增加了一些客流，但是远远不足四环路人多，改后可以感觉到运通113人多了，851以前从张仪村到中关村还是人很多的，现在到四环路的人也很多的。

运通113路真是好线路，人总是超级多，没有办法，我觉得851路如果能恢复中关村那么将完全能抢到运通的客流，并且851应该加车，不要象现在经常N十分钟没有车，北边应该缩短。

北苑北

原帖由 KYKY 于 2006-11-10 08:28 发表
我觉得老张的一个观点有待商榷，那就是851路是否是半死不活的线路。建议老张有机会体验一下中关村以西的运通113和远大路以西的851路，尤其是早晚。

最早751、851是一块站牌，但是851一直没有开，后来开了851空 ...

是的，当时开851的时候几乎没有加车，而是愣从751劈出一半车次给了851
从而751的间隔也就比原来长了一倍
那段时间在中关村等751的感觉就是，左等不来，右等不来，死等还不来，打算放弃去倒车吧，它来了……
851在黄庄的客流还可以，而且还可以在牡丹园拐弯，没有替代线路

musicgao

应该这么说，北京公交几乎所有线路在高峰时间都是超员的。。。851这样的线路应该缩短线路，减小间隔。。

北京要是再开超长线路应该改为大站快车。。。

Cat-killer

我说得“半死不活”不是说客流不行，而是公司不好好运营。

851路客流不小，833路的客流按说也不小吧，可就是大间隔，还让人弄不清楚是怎么个大间隔法。这就是长线最大的问题。

KYKY

我经常坐牡丹园到张仪村段的851路，北边不清楚，西南这边人还是有的，尤其是张仪村到四环路一线，下班从金庄等回张仪村，113经常拥挤不堪，所以我一般尽量选择851路。

851路张仪村首车6:00，然后似乎25分钟一个车，几班车后可能间隔小一些，我觉得851路比较均匀的时候差不多15分钟一个车没有问题，间隔大了就没有定数了，某次我等了1小时都没有车，但是我也不坐113，因为实在很恐怖。同样人多，我肯定选择851，因为851车大，站着也舒服一些，113车小。

851路应该加车，运营策略应该改变一下，难道851的领导就看不到113路间隔这么小还这么火爆？越是间隔大，大家一般越不会专门等，除非就这个车直达，或者不换车。