真羡慕那些上下班、学的人

小生 · 发表于 2006-10-30 19:48:30

RT！
举个例子：337晚上长椿街方向人很少，而石景山方向人爆多。
我要是早、晚走客流小的那个方向就好了……

103路电车迷 · 发表于 2006-10-30 19:50:19

唉，没法，晚上就是出市区的人多

企鹅魔女 · 发表于 2006-10-30 19:51:05

死也要死在崇文区

旧琴弦 · 发表于 2006-10-30 19:52:14

这就是郊区的形式

bjbus · 发表于 2006-10-30 22:19:19

现在337晚高峰期间，石景山出来后基本能坐满，到厂东门还会上很多跟首钢上班但是住在市区的人（下班时先坐58到厂东门然后换337），车就有些挤了，到古城还要上很多人，座位肯定就没了，站着的也很多。

反方向，前门出来座位肯定就没有了，但是站着的也不多（比较奇怪的一个现象），就这样一直到复兴门后，一开门，车上能上来一百多号人，一下子把车塞的满满的。而且之后是上车的比下车的多，这种情况一直持续到石景山终点站，人全下，90%的人都继续去换乘336\370

马家堡 · 发表于 2006-10-30 22:21:52

工作客流和生活客流的区别就在此。

高峰单方向人多，平峰均匀。我家附近典型代表：66，就是工作客流。

test_test_test · 发表于 2006-10-30 22:26:25

哈哈
我就是和大客流方向相反
下班高峰由圆明园东路往南走
反方向的车都挤的要死

woodyxx · 发表于 2006-10-30 22:34:10

谁要是住城里，在天通苑上班，那可舒服了！！

bjbus · 发表于 2006-10-30 22:42:21

天通苑有什么工作单位啊？而且跟天通苑上班的人多数都住在那周边。

中关村是最头疼的一个地方，进出城的两个方向的工作客流都非常非常大！许多人住市区，跟上地中关村一带上班，同时也有许多人住运通105上地以北沿线，在市区上班。早晚高峰从白石桥到上地环岛，整个一条线都没法要。

edwin · 发表于 2006-10-30 22:44:24

照这个情况看来，北京的很多线路早晚高峰都应该用上18米，虽然现在看来不现实吧，只能是一种奢望了

京华一族 · 发表于 2006-10-30 22:49:05

干脆开发一种车, 咔喳变形一连接, 变成铰接车, 后车驱动, 走早晚高峰, 多拉人.
平时的时候, 咔喳一分散, 变成单机, 前10, 后8, 应付相对小的客流.

乖乖虎 · 发表于 2006-10-30 22:56:17

我早上在西坝河坐957去双井桥南，基本上买张报纸上车坐下就看，看的差不多了就下车，晚上回家双井桥南也是上车就有座，到西坝河换419/379回家，挺爽的

bjbus · 发表于 2006-10-31 10:35:47

你要是不这么奢侈，而是全程坐月票车，你就不这么认为了。

sdd · 发表于 2006-10-31 10:41:03

957这段坐满1.6挺值的

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