您对300路换黄海后置铰接的看法

liu-jay · 发表于 2006-10-23 21:30:57

支持京华前置铰接车~

simba · 发表于 2006-10-24 09:54:36

300这种线路要的就是量大，所以大财最合适，换后置铰接是很不明智的，除非后山以外的地方座位全部拆除，或者来300量，不然的话根本应付不了高峰的客流

yehorse · 发表于 2006-10-24 22:45:13

300必须上BRT，否则就是26米的挂车都不行！！！

巴士爱好者 · 发表于 2006-10-25 10:12:53

其实本来后置低地板铰接车我挺喜欢的，但就是不适合北京用，300这样的线路更甚，原因不用说大家都知道。且先不说300换不换得了后置铰接，单就现在政府和公交换车不考虑实际情况、严重导致换车后运营效果大打折扣的状况，就别再换了，加上国产后置铰接车的设计布局还很不尽如人意也是不争的事实，我现在一看见高后山的后置车就眼晕，就现在国产的绝大部分后置铰接车来看，给我一种感觉就是铰接盘后的半截车厢整个一整体后山，哪有站人的地方？？？

ERIK · 发表于 2006-10-25 10:19:55

这个才是王道吧

巴士爱好者 · 发表于 2006-10-25 10:23:27

呵呵，超经典的280

hakutaka · 发表于 2006-10-25 11:17:09

原帖由 ERIK 于 2006-10-25 10:19 发表
这个才是王道吧

恩，除了前门以外都不错~

ERIK · 发表于 2006-10-25 11:35:55

原帖由 hakutaka 于 2006-10-25 11:17 发表

恩，除了前门以外都不错~

人家都可以开,就您这有问题?不要拿人多来说事,当年进口的那批MAN在上海跑高峰线,一样挤得沙丁鱼罐头,从来没有因为前门的问题出过事情.那个车内部布置照片是和这个一样的,中置发动机三踏.
如果按照客车这个标准来衡量装人效率,也肯定是中置高地板的最好,省掉了前面的发动机山包起码一个平方,古巴那种不算了,把人当猪装的.

[ 本帖最后由 ERIK 于 2006-10-25 11:39 编辑 ]

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